NASDAQ:DRYS Компания вчера отчиталась, впервые за много кварталов получила прибыль в 4кв. Сектор - сухогрузы и транспортировка углеводородов, который находился на "дне" за последние годы, но сейчас начал активно восстанавливаться. У Ко довольно молодой флот и низкая цена активов в расчете на акцию, потенциал роста- 6.5-7.5 $. Возможен buyback shares в ближайшее время.
Комментарий
⋅
Ну вот, сегодня Ко объявила первую часть программу BB акций - выкупили около 1.7 млн акций по цене 3.88$ за 1 акцию. (т.е. расходы составили около 6.7 млн.$ из максимально возможных 50 млн $$$). Это еще больше толкнет бумагу вверх и уровень 4 окончательно станет "поддержкой", хотя еще на прошлой недели был хорошим "сопротивлением". Общий "флоат" сейчас в свободном обращении - всего около 30 млн $ акций , тогда, как еще 72.4 млн. акций принадлежит CEO Ко, и до начала апреля 2018 он не может продать их согласно соглашению. Помимо этого, в течение 1 квартала 2018 Ко получила кредитов под обеспечение своих судов на сумму более 185 млн. $$$! Всего за последние 12 месяцев Ко привлекла на сумму около 300 млн.$ кредитов. NAV по собственной оценки Ко - 759 млн $. , т.е. настоящая цена 1 акции составляет 7.23 /share. Аспсайд почти 200% исходя из цены на акции на конец февраля 2018!
Комментарий
⋅
По-прежнему держу бумагу в ЛОНГ. Цель - 7$ уже практически была отработана пару месяцев назад, а впереди - годовой отчёт 2018. Но самое главное, - новая программа buy-back, запущенная в прошлом году, кол-во free float постоянно уменьшается, а кол-во доступных для шорта бумаг ( по данным IB) практически равно нулю, поэтому, не исключаю, что на данных отчёта будет массовый "шортокрыл" и взлет котировок!! В долгосрок Ко одна из самых лучших сейчас в секторе сухогрузов, торгуется с апсайдом, финансовое положение стабильное, больших долгов нет, и многие по-прежнему ее шортят!)
Какие есть мысли сейчас об этой компании? стоит ее покупать?
shaggynew
⋅
@Vladimir07,
Посмотрите их последний отчет, за полугодие, при том, что самый лучший период для сухогрузов в этом году еще впереди!)
В принципе, все, что ниже 5$ - по-моему, уже апсайд, Ко вчера продала один из самым старых своих "балкеров" и еще один будет продан в этом квартале. Плюс, есть у них намерения продать 4 современные супербольшие перевозчики газа, т.е. у Ко будет скоро много кэша + обратный выкуп акций на 50 млн все еще не завершен. Возможно, что именно сейчас это и происходит, следите за новостями.
Единственно, что негативно сейчас может повлиять на цены - возможная коррекция на рынке, причем уже совсем скоро, поэтому, войти можно будет по еще более привлекательной цене)
shaggynew
⋅
@Vladimir07,
посмотрите еще тикет @Ship, котировки Ко совсем смешные, но у них основной флот "балкеров" - Capesice - самый перспективный сектор у сухогрузов, единственно, не ликвидная пока что бумага, много не поймаете, но и не потеряете тоже.
cheetah1fps
⋅
Был у меня печальный опыт с данными бумагами, долго их держать не советую. Они любят обратными сплитами сокращать капитал инвестора. У меня так все вложенные в данную бумагу средства обнулились.
shaggynew
⋅
@cheetah1fps, У меня тоже был, но я "перевернулся" вовремя на волне шортистов. У Ко не было особых вариантов, кроме как привлечь деньги с рынка, увы, 700 млн $ без серии обратных сплитов не привлечь(
Сейчас, другое время, и самое главное, что человек (CEO), провернувший эти сплиты в прошлом, сейчас является крупнейшим акционером Ко (более 70%, если не ошибаюсь). Ему проще и выгоднее теперь, когда отрасль восстанавливается просто продать часть активов по рынку, чем снова запускать эту схему. Да и судебные разбирательства по тем сплитам пока не завершены.