Российские операторы инвестируют в контейнеры на фоне восстановления перевозок на восточном направлении

Крупнейшие российские контейнерные компании видят восстановление перевозок за счет переориентации грузопотоков с Запада на Восток и инвестируют в покупку контейнеров после ухода международных транспортных линий.

Большинство глобальных контейнерных операторов, работающих с контейнерами и судами для их перевозки, включая MSC, Maersk MAERSK_A, CMA CGM, прекратили операции в России, а импорт товаров в страну сокращается в результате беспрецедентных санкций Запада и ухода из РФ многих иностранных компаний после того, как Москва ввела войска в Украину, назвав это "специальной военной операцией".

"Рынок трансформировался и переориентировался с запада на азиатские направления, поэтому ждем оттуда новых партнеров, новых клиентов. Я уверен, что они займут те хорошие ниши, которые покинули наши европейские партнеры", - сказал в интервью Рейтер Аркадий Коростелев, глава транспортной группы Fesco FESH управляющей своим флотом, портом на Дальнем Востоке, контейнерами, железнодорожными вагонами и терминалами.

"На протяжении последних трех месяцев – июня, июля и августа – мы наблюдаем восстановление экспортно-импортных потоков. Видим, что на данный момент потоки более-менее сбалансированы", - сказал директор Трансконтейнера Виктор Марков журналистам на Восточном экономическом форуме во Владивостоке.

По его словам, грузопоток через порты Северо-Запада продолжает сокращаться, но это частично компенсируется ростом в дальневосточных портах.

На северо-западном направлении объем перевозок импортных грузов сократился за семь месяцев на 45,6%, экспорт - на 50,9%, при этом на Дальнем Востоке за этот же период экспорт показал рост в 38%, а импорт - в 7,5%.

"В целом экспортные и импортные потоки стабилизируются, импорт сейчас является основным драйвером роста", - сказал он. По его словам, за восемь месяцев импорт увеличился на 12,5% к уровню прошлого года, а экспорт сократился на 3,3%.

"Наши производители (российские экспортёры) столкнулись с тем, что цена на их продукцию не такая привлекательная, как была раньше, и многие рынки для них закрыты в силу известных нам всем причин. Будет конъюнктура - и рынки восстановятся", - сказал Коростелев.

ИНВЕСТИЦИИ

Трансконтейнер планирует в этом году инвестиции в увеличение контейнерного парка, который сократился с уходом международных линий.

"Мы существенно увеличили инвестпрограмму на приобретение дополнительного парка контейнеров (в 2022 году)", - сказал Марков.

По его словам, общий размер инвестпрограммы в этом году составит порядка 20 миллиардов рублей.

Иностранные линии вывели из оборота в РФ около 300.000-350.000 TEU, и Трансконтейнер в этом году планирует закупить почти 40.000 TEU, или 24.500 контейнеров, что примерно вдвое больше, чем было запланировано, сказал Марков.

"Правительством были приняты две, на мой взгляд, очень своевременные и правильные меры. Первая – обнуление ввозной пошлины на китайские контейнеры, вторая – принятие решения по субсидированию покупки контейнеров путем субсидирования процентной ставки и фиксированной банковской комиссии на покупку контейнеров. Мы также воспользовались этой субсидией", - сказал он.

"Мы заказываем контейнеры, сейчас у нас порядка 110.000 TEU, и мы планируем к концу года прирасти еще на 10.000-15.000", - сказал Коростелев, добавив, что плана увеличивать парк железнодорожных платформ для перевозок контейнеров у компании пока нет.

СУДА

По словам Маркова, до конца года группа Дело, в которую входит Трансконтейнер, планирует представить программу обновления флота, которая будет предполагать полноценный выход в сегмент морской перевозки контейнеров с 30 судами в управлении к 2030 году.

Группа недавно купила Сахалинское морское пароходство (SASCO) , доведя свой контейнерный флот в управлении до 12 судов.

Компания планирует получить в оперирование около 20 судов, привлеченных на вторичном рынке, сказал Марков.

"В нашу инвестпрограмму входит развитие флота, как один из наших ключевых бизнесов и компетенций", - сказал Коростелев.

Fesco также планирует закупать суда для перевозки контейнеров, купив в этом году еще три судна в дополнение к имеющимся 22, сказал он.