Авиаперевозчики приободрились в последнее время и начали стрелять один за одним. Не так давно отрасль успели похоронить. И вот, теперь, о чудо, оказывается там уже почти икс за год. А «рост стеной», который мы видим на Дельте или Сауфвест, становится похож на Биг Техи в прошлом году или Металлурги в начале года нынешнего. Это еще раз напоминает: рынки цикличны и все повторяется
У отечественного бренда, несмотря на общий позитив, ничего хорошего в котировках не вижу. У нас не раздавали деньги, чтобы народ массово рванул после открытия границ на отдых. Напротив, статистика показывает уменьшение доходов населения. Аэрофлоту может помочь то, что у нас попросту нет более качественного авиаперевозчика
По технике, актив уже 3.5 года ниже 200 дневной средней, так что она здесь не ориентир. Никаких признаков восстановления динамики котировок. Огромная допэмиссия вывалила на рынок вагон новых акций, размыв долю уже существующих. В районе 70-ти по цене локальное равновесие (если судить по боковым объемам). То, что есть, держу. Но без серьезного покупателя на рынке добавлять позиции не планирую
У отечественного бренда, несмотря на общий позитив, ничего хорошего в котировках не вижу. У нас не раздавали деньги, чтобы народ массово рванул после открытия границ на отдых. Напротив, статистика показывает уменьшение доходов населения. Аэрофлоту может помочь то, что у нас попросту нет более качественного авиаперевозчика
По технике, актив уже 3.5 года ниже 200 дневной средней, так что она здесь не ориентир. Никаких признаков восстановления динамики котировок. Огромная допэмиссия вывалила на рынок вагон новых акций, размыв долю уже существующих. В районе 70-ти по цене локальное равновесие (если судить по боковым объемам). То, что есть, держу. Но без серьезного покупателя на рынке добавлять позиции не планирую