Сможет ли Rivian пережить бурю вызовов?Rivian Automotive опубликовала неоднозначные результаты за второй квартал 2025 года, подчеркивающие уязвимость стартапа в секторе электромобилей. Компания достигла ожидаемой выручки в $1,3 млрд, но убыток на акцию составил $0,97 против прогнозируемых $0,66 — отклонение на 47% ссылка на отчёт Rivian. Валовая прибыль вновь стала отрицательной, составив -$206 млн после двух положительных кварталов, что указывает на проблемы с производственной эффективностью и управлением затратами ссылка на анализ.
Внешние угрозы прибыльности
Rivian сталкивается с многочисленными внешними вызовами. Геополитически, Китай контролирует 60% производства и 90% переработки редкоземельных элементов, создавая уязвимости в цепочках поставок ссылка на геополитический отчёт. Новые правила экспорта в Китае усложняют доступ к ключевым компонентам электромобилей. В США истечение срока действия налоговых льгот на электромобили 30 сентября 2025 года и завершение стандартов экономии топлива CAFE (корпоративные стандарты топливной эффективности) устраняют важные стимулы спроса и предложения ссылка на законодательство.
Стратегический ответ Rivian
Rivian делает ставку на три ключевых направления: запуск модели R2, партнёрство с Volkswagen и расширение производства. Модель R2 знаменует переход от нишевых премиальных электромобилей к массовым продуктам с положительной валовой прибылью ссылка на R2. Совместное предприятие с Volkswagen на $5,8 млрд обеспечивает капитал и производственный опыт ссылка на сделку. Расширение завода в Иллинойсе до 215 000 единиц в год к 2026 году нацелено на достижение экономии масштаба ссылка на производство.
Гонка со временем
Несмотря на $7,5 млрд денежных резервов и инвестиции Volkswagen, прогноз убытка по EBITDA в 2025 году вырос до $2,0–2,25 млрд, а безубыточность ожидается лишь к 2027 году ссылка на прогноз. Успех Rivian зависит от безупречного запуска R2, достижения планового уровня производства и использования патентов в технологиях V2X/V2L для диверсификации доходов в условиях сложной регуляторной и конкурентной среды ссылка на патенты.
EV
Будущее Nissan: угасание или движение вперёд?Компания Nissan Motor, некогда титан мировой автомобильной индустрии, лавирует в сложной обстановке. Недавние события обнажили её уязвимости: 30 июля 2025 года у побережья Камчатки произошло мощное землетрясение магнитудой 8.8, вызвавшее предупреждения о цунами по всему Тихоокеанскому региону. В результате Nissan была вынуждена приостановить работу ряда заводов в Японии, ставя безопасность сотрудников на первое место. Хотя это необходимая мера предосторожности, подобные сбои подчёркивают хрупкость глобальных цепочек поставок и производства, что может повлиять на производственные планы и графики поставок. Это решение принято на фоне значительных операционных изменений, вызванных экономическими, геополитическими и технологическими вызовами.
Помимо природных катаклизмов, Nissan сталкивается с серьёзными финансовыми трудностями и потерей доли рынка. Несмотря на рост операционной прибыли и чистого дохода в 2023 финансовом году, глобальный объём продаж остался на уровне 3.44 млн автомобилей, что свидетельствует об усилении конкуренции. Прогноз на 2024 финансовый год предсказывает снижение выручки, а продажи в США за первый квартал 2025 года упали на 8% по сравнению с предыдущим годом. Макроэкономические факторы, включая инфляцию, волатильность валют и миллиардные убытки от лизинга из-за падения стоимости подержанных автомобилей, напрямую сказались на прибыльности. Геополитическая напряжённость, в частности угроза введения в США 24%-ной пошлины на экспорт японских автомобилей, создаёт риски для ключевого североамериканского рынка Nissan.
Проблемы Nissan затрагивают и сферу технологий и инноваций. Несмотря на внушительный портфель патентов (более 10 000 активных), компания подвергается критике за отставание в разработке электромобилей (EV) и технологическую стагнацию. Медленный запуск новых моделей EV и их слабое влияние на рынок, а также неучастие в быстрорастущем сегменте гибридов позволили конкурентам укрепить свои позиции. Кроме того, многократные кибератаки, приведшие к утечкам данных клиентов и сотрудников, подорвали доверие и потребовали значительных затрат на устранение последствий. Внутренние факторы, включая последствия скандала с Карлосом Гоном, нестабильность руководства и дорогостоящие отзывы продукции — такие как отзыв в июле 2025 года более 480 000 автомобилей из-за дефектов двигателя — дополнительно ослабили доверие инвесторов и репутацию бренда. Будущее Nissan остаётся неопределённым, поскольку компания стремится восстановить конкурентные преимущества в условиях этих многогранных вызовов.
NIO. После трудного дня.Вчера выпустил отчет китайский производитель электромобилей NYSE:NIO . Сам отчет разбирать не буду, мне он ни к чему. А вот результаты торговой сессии в NY привлекли внимание.
1️⃣ В первый час торгов владельцам акций устроили кровавую баню. 👹 Шутка ли, в моменте падение достигало 10+% !
Далее, залив так же стремительно выкупили, образовав на баре (свече) длиннющий хвост. (Посмотри картинку 😊)
2️⃣ Торговая сессия закрылась ростом акции. ⬆️
3️⃣ Для нас важно то, что цена удержалась выше уровня 5,4$. Его хорошо видно на графике.
4️⃣ Подобного рода перфомансы 🎭 зачастую являются признаком смены среднесрочной тенденции / настроений. В нашем случае, Покупатели проявили свою силу и желание отстоять свои позиции.
✅ Вывод.
Искать возможность для покупки акции в районе 5,4$ с первой целью 6,15 $ и для терпеливых/жадных к 7$
✅ Риски.
Это 🇨🇳 китайщина 😏
Всем хороших сделок! ✌️
Xpeng (xpev)Хотя у меня уже есть в портфеле эта бумага, но если бы я опоздал с входом, то зашел бы уже ниже, но ждал бы довольно долго. Глядя на темпы роста компании, на ее продукцию и на экспансию западных рынков (начали они с Норвегии)- кажется что это если и не китайская Тесла , то достойный конкурент. Хоть и убыточный пока
NKLAСегодня на премаркете сразу несколько положительных и отрицательных новостей чередовались так, словно старались запутать инвесторов. В итоге допэмиссия сделала свое дело и акции еще недавно торговавшиеся на отметке 35 долларов опустились до 22. Предположу, что допэмиссия не особо серьезный повод для сильного обвала и куплю тут акций. У Теслы тоже было и норм! Главное хеджируйте! Я теперь всегда это делаю! Удачи на рынках!