🏭 Ревущие Двадцатые: инвестиции в развитие инфраструктуры СШАРевущие Двадцатые, стилизованные как Roarin' 20s , - относятся к десятилетию 1920-х годов в музыке и моде, как это произошло в западном обществе и западной культуре.
Это был период экономического процветания с характерным культурным преимуществом в Соединенных Штатах и Европе, особенно в таких крупных городах, как Берлин, Буэнос-Айрес, Чикаго, Лондон, Лос-Анджелес, Мехико, Нью-Йорк, Париж и Сидней .
Во Франции это десятилетие было известно как années folles («сумасшедшие годы»), подчеркивая социальный, художественный и культурный динамизм эпохи.
Джаз расцвел. Стиль Ар-деко достиг своего пика, в то время как флапперы изменили современный вид британских и американских женщин, став иконой бурных двадцатых, социальной и политической нестабильности и расширения культурного обмена, последовавшего за окончанием Первой мировой войны, а также экспорта американской джазовой культуры в Европу.
После военной мобилизации Первой мировой войны и испанского гриппа президент Уоррен Г. Хардинг "вернул нормальную жизнь" в начале 1920х обратно в Соединенные Штаты.
В то же время экономическая политика НЭПа, развернутая в 1920-х годах в Советской России и повсеместная реализация плана ГОЭЛРО, ставшего предвестником Великих строек сталинской эпохи и первых пятилеток, сменили политику военного коммунизма, проводившуюся в ходе Гражданской войны и интервенции, и приведшую Советскую Россию к разрухе и экономическому упадку.
Дух "ревущих двадцатых" был отмечен общим чувством новизны, связанным с современностью, и разрывом с традициями благодаря современным технологиям, таким как автомобили, кино и радио , которые принесли "современность" большей части населения.
Уолл-стрит вложила значительные средства в Германию, деньги использовались для выплаты репараций странам, которые также должны были погасить свои военные долги перед Вашингтоном. В то время как к середине десятилетия процветание было широко распространено, а вторая половина десятилетия была известна, особенно в Германии, как "золотые двадцатые", десятилетие быстро подошло к концу.
Несмотря на инвестиции, Германия больше не смогла позволить себе выплачивать репарации Великобритании, Франции и другим странам, что вынудило Соединенные Штаты запустить план Дауэса, названный в честь банкира, а затем 30-го вице-президента Чарльза Г. Дауэса.
С крахом Уолл-стрит в 1929 году эпоха закончилась, а Великая депрессия принесла годы лишений по всему миру.
С тех пор мир изменился, прошла сотня лет, или около того. Однако, как сказал Марк Твен, - хотя история и не повторяет себя, она иногда имеет рифму.
Акции PAVE ETF представляют собой биржевые ценны бумаги, стремящиеся отражать до вычета расходов динамику индекса развития инфраструктурных компаний США - INDXX U.S. Infrastructure Development Index.
В настоящее время Индекс определяет следующие четыре темы развития инфраструктуры США:
✅ Строительство и инженерные услуги: компании, которые предоставляют услуги по проектированию, техническому обслуживанию и строительству для крупномасштабных инфраструктурных проектов, таких как производство/распределение энергии, водоснабжение/очистка сточных вод, телекоммуникации, транспорт (дороги, мосты, туннели, железная дорога), аэропорты и морские порты.
✅ Сырье и композиты: компании, которые производят и поставляют сырье и композитные материалы (сталь, медь, никель, олово, алюминий, бетон, асфальт, цемент и специальные химикаты), которые используются при строительстве и развитии инфраструктурных проектов.
✅ Товары и оборудование: компании, которые продают или арендуют тяжелое строительное оборудование, краны, электрические и оптоволоконные кабели, трубы, насосы, умные счетчики и другие продукты или оборудование, используемые в крупномасштабных инфраструктурных проектах.
✅ Промышленный транспорт: компании, которые перевозят сырье и оборудование, предназначенные для развития инфраструктуры.
Только те компании, которые получают значительную часть своих доходов от вышеуказанных отраслей или заявили, что их основной бизнес связан с продуктами и услугами, ориентированными на вышеуказанные отрасли, имеют право на включение в индекс. Кроме того, право на включение в индекс имеют только те компании, которые генерируют более 50% доходов непосредственно в США.
Топ-10 Компонентов PAVE ETF на 25-10-2022
Вес% Название
4.54 NUCOR CORP
3.36 SEMPRA ENERGY
3.32 DEERE & CO
2.82 EATON CORP PLC
2.81 EMERSON ELECTRIC CO
2.78 PARKER HANNIFIN CORP
2.76 FORTIVE CORP
2.73 TRANE TECHNOLOGIES PLC
2.70 VULCAN MATERIALS CO
2.68 MARTIN MARIETTA MATERIALS
Разбивка в PAVE ETF по секторам (%)
Промышленность 69.3
Материалы 22.6
Коммунальные предприятия 4.5
Информационные технологии 2.6
Потребительский сектор (не первой необходимости) 0.7
Финансы 0.3
Техническая картина в PAVE указывает на возможность дальнейшего устойчивого роста выше ключевой линии тренда.
Потери акций PAVE в 2022 году относительно невелики: ETF обгоняет как все 4 флагманские индикаторы США - индексы Доу, S&P500, Nasdaq-100 и Russell2000, так и многочисленные "активы роста", оказавшиеся подорванными или разрушенными в этом году (или десятилетии) под влиянием роста инфляции и процентных ставок.
Infrastructure
The BAT! Сможет ли Brave'ый лев взлететь?Приветствую тебя! Сегодня поделюсь своими мыслями по монете BAT. Нет, это монета не легендарного почтового сервиса с жёлтой летучей мышью на логотипе (вспомнил прослезился) а браузера Brave у которого по иронии судьбы красуется не менее статное животное- лев.
Идея браузера очень классная аля хром для криптовалютных пользователей со встроенным кошельком и возможностью поощрения крипто сайтов, заработка токенов за просмотр рекламы на главной браузера (который отключили в 22 году), сам в данный момент пишу этот обзор находясь в Brave.
Что касается токена, после длительного, продолжительного падения, мы достигли дна в в декабре 22 года, после этого отскочили и нашли новое дно в июне 23. В широком диапазоне мы находимся уже около 420 дней, а в более узком локальном диапазоне накопление около 120 дней. В последнее время, у нас пошёл рост к верхней границы диапазона, очень плавный и приятный рост, без какого то встречного движения и на пониженных объёмах, уверенно (технари в свою очередь могут увидеть двойное дно на 1D TF). Перед этим локальный 120 дневной диапазон шатало из стороны в сторону, пока рано делать 100% выводы что мы точно идём на верх и в рост , но присмотреться к активу можно.
Что на мой взгляд нам нужно увидеть для подтверждения среднесрочного роста. Выход за границу диапазона, и тест верхней границы диапазона, небольшая проторговка на этих уровнях (в идеале) и финальное, большие объёмы покупок при начале тренда (скорее всего будут сопровождаться уверенными зелёными свечами, с большими имбалансами позади себя).
Пока что сделка выглядит достаточно рискованно, меня смущает что не было выноса шортов, но есть вероятность что ликвидность снизу закончилась и не интересна крупному капиталу. Так же против играет (для меня) нынешний нарратив и безоткатный рост биткойна, который при коррекции может сильно подпортить всю картину и уронить опять нас на дно канала (выше середины (100ма) в принципе не страшно)
-=-=-=-=-=-==
Но на данный момент для начала, нужно сломать нисходящую глобальную структуру на 1 месячном таймфрейме (0.3340), эту точку можно использовать как первый маркер начала большого движения. Зону 0.4814 я бы рассмотрел как первую глобальную цель (если рисковать и заходить сейчас) но как мне кажется, в целом при условии повышении интереса к криптовалютному рынку и системным продуктам потенциал у позиции гораздо больше.
Обзор является художественным вымыслом и не является инвестиционной рекомендацией.
🚍🚍Ставки на Российский автопром. Из участника рынка - в лидерыПродолжаем рассматривать тему инвестиций в акции инфраструктурных компаний второго и третьего эшелона, которые генерируют более половины доходов непосредственно на самом, отечественном рынке.
К числу тем развития инфраструктуры относится промышленный транспорт: компании, которые перевозят сырье и оборудование, предназначенные для развития инфраструктуры.
На фоне продолжающейся санкционной политики в отношении России в 2022-23 гг. ПАО «НЕФАЗ» продолжает стабильно работать, следуя к достижению новых целей для укрепления технологического суверенитета страны. Работа по развитию и усилению потенциала отечественной промышленности продолжается, как следует из озвученных предприятием новых целей и задач.
В 2023 году ПАО "НЕФАЗ", дочернее предприятие "КАМАЗа" в Башкирии, планирует отгрузить товарную продукцию на сумму более 34 млрд рублей. Бизнес-планом предусмотрен выпуск более 2 тыс. автобусов и электробусов и около 12 тыс. единиц спецнадстроек – вахтовых автомобилей, самосвальных установок, ёмкостно-наливной и прицепной техники.
Для отечественной промышленности на базе вездеходного шасси КАМАЗ-43118 изготовлена универсальная спецмашина с кран-манипулятором, предназначенная для эксплуатации в строительной, энергетической отраслях и в нефтегазовой сфере. Спецтехника разработана и произведена официальным партнёром "КАМАЗа" – ОАО "РИАТ".
Сегодня в стране запускаются новые проекты по импортозамещению, что входит в число приоритетных направлений работы российских промышленных предприятий. Новые отечественные разработки становятся надёжной альтернативой западным аналогам, продукция содействует укреплению технологического суверенитета страны и удовлетворению спроса. "КАМАЗ" и его дочерние предприятия активно работают в этом направлении.
И результаты не заставляют себя ждать. Так, электробус НЕФАЗ "КАМАЗ-6282" с улучшенными характеристиками стал лауреатом Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России» и получил специальный приз "Гордость Отечества" в номинациях "Промышленные товары для населения" и "Продукция производственно-технического назначения".
Электробус производства группы КАМАЗ востребован в Москве: сегодня на улицах столицы курсирует уже более 1000 электробусов, собранных на предприятии, что делает Москву электробусной столицей не только Европы, но и всего мира.
С учётом современных реалий проводится проведена масштабная работа по импортозамещению, в I квартале текущего года "КАМАЗ" планирует начать производство обновлённого электробуса от НЕФАЗ с увеличенной долей российских компонентов и компонентов из дружественных стран, - как для Москвы, так и для других отечественных городов.
Так, распоряжением от 30 января 2023 года №185-р российским Правительством созданы дополнительные возможности для обновления парка общественного транспорта в регионах.
Техническая картина в акциях НЕФАЗ указывает на преобладание бычьих настроений по мере того, как с IV квартала 2019 г. цена продолжает устойчиво держаться выше своих средних 5-летних значений, а в I квартале 2023 года закрепляется и выше более скоростной - средней годовой скользящей.