Tesla
VOLKSWAGEN ЗАПУСТИТ РЕФОРМУ АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКАКомпания Volkswagen AG заявила о намерении запустить сервис каршеринга, который является перспективной альтернативой владению персональными авто. Сервис Volkswagen начнет работу в 2019 г. и будет использовать исключительно электромобили. Таким образом, крупнейший европейский автопроизводитель реагирует на изменения автомобильного рынка и намерен ускорить трансформацию автомобильного транспорта.
После «дизельгейта» Volkswagen сообщила об инвестициях на общую сумму €70 млрд в максимально быстрое развертывание собственного производства электромобилей. Однако вместе с двигателем внутреннего сгорания морально устаревает и концепция владения персональным авто. В США меньше людей с водительскими удостоверениями — молодые люди покупают автомобиль только при необходимости. Одновременно в крупных городах, в том числе в Европе, стоимость владения автомобилем постоянно растет и уже составляет заметную часть бюджета домохозяйств. Одним из решений проблемы является каршеринг: использование прокатных авто для коротких поездок. Услуги каршеринга в Париже в ближайшее время планируют запустить компании Renault и Peugeot. Компания Volkswagen собирается пойти дальше и развернуть каршеринг электромобилей в ЕС, Северной Америке и Азии. В Германии сервис начнет работу в 2019 г., в других странах — в 2020 г.
Прежде всего, Volkswagen будет использовать только электромобили, чтобы избежать экологических ограничений и сократить издержки на эксплуатацию машин. Кроме того, у электромобилей более гибкая схема эксплуатации: простое управление без коробки передач и отсутствие необходимости ездить на заправку, ведь зарядные станции можно разместить непосредственно на парковках. Но, главное, Volkswagen впервые обещает «устойчивую мобильность», то есть каршеринг, на который можно положиться так же, как и на персональный автомобиль. Как ожидается, это будет не просто услуга для использования время от времени, а сервис, который дополнит общественный транспорт или полностью заменит собственные авто.
Таким образом, Volkswagen рассчитывает воспользоваться новыми трендами на рынке автотранспорта и ускорить их развитие, чтобы завоевать лидерство на глобальном рынке. Вероятно, другие автопроизводители также ускорят работу в этом направлении, и в ближайшие пять лет каршеринг электромобилей станет быстрорастущим рынком. В США одним из главных бенефициаров станет компания General Motors Company (GM, NYSE), которая является вторым производителем электромобилей на американском рынке после Tesla Inc. (TSLA, NASDAQ). При этом США опережают ЕС в сфере автомобилей-роботов, которые являются следующим этапом развития автомобильного рынка.
Tesla – претендент №1 на продажи на фондовом рынке СШАTesla - это главный феномен фондового рынка США последних лет. Нет и не было в истории США компаний, которые бы сжигали так много наличности (за все время существования компании был лишь один квартал c положительным денежным потоком) и стоили при этом так много.
По большому счету акции Tesla - это пузырь в пузыре. Поэтому их продавать нужно в первую очередь. События последних 6-7 месяцев четко показали, что между мечтами и идеей, и реальностью в виде реализации этих идей есть большая разница. Производственные планы по Model 3 критично отстают, и компания никак не может обеспечить плановые объёмы. При том, что заказов набрано более полумиллиона штук.
И пока Tesla теряет время, конкуренты не дремлют, отбирая у Tesla долю рынка, вернуть которую будет очень и очень сложно (если вообще возможно).
Кроме того в последнее время компанию постоянно преследуют мелкие и относительно крупные неприятности, начиная от аварий со смертельным исходом на автомобилях Tesla, заканчивая увольнениями среди руководителей.
Да и чисто технически пробой ключевого уровня поддержки 300 окончательно поменял расклад сил среди быков и медведей в пользу последних.
Итого, Tesla – претендент №1 на продажи на фондовом рынке США.
Говоря о потенциальных масштабах снижения, отметим, что речь идет о долгосрочной тенденции с целью в районе 180.
Илон Маск конечно умный чувак, НО смотрите акции Тесла Интересная компания тесла конечно, НО акции будут падать. До 270$ цель продажи!
Грузовик Tesla - новый локомотив ведущий акции вверх?Если посмотреть на корреляцию с выходом финансовых квартальных отчётах компании, на которых закономерно цена падает, мы видим отличную динамику роста через некоторое время после их публикации. Сегодня катализатором послужит презентация электрического седельного тягача Tesla Semi, которая состоится завтра, 16 ноября
Первый коммерческий электромобиль Tesla Semi будет представлен 16 ноября и на этот раз дату презентации переносить не будут.
Изначально грузовик Тесла должны были показать в сентябре, а затем его премьеру перенесли на 26 октября.
Руководитель Tesla Илон Маск заявил, что знаковое событие состоится в Калифорнии и будет транслироваться онлайн.
По его словам, новая Тесла Семи будет авто из другого измерения и буквально «вынесет мозг».
Грузовой электрокар Tesla Semi ранее засняли во время тестов, были представлены и официальные тизеры модели.
Новинка обращает на себя внимание благодаря нетипичному обтекаемому дизайну и диодной оптике.
По предварительным данным, запас хода электромобиля Тесла Семи составит от 300-500 км, то есть это будет модель для региональных перевозок.
Также разработчики пообещали установить на грузовик автопилот.
Тесла - треугольникСформирован треугольник, который может быть волной iv. Следовательно, вероятно обновление максимума и образование волны v of (iii)
Продажа акций Tesla1. Отработка технический картины (разворотная фигура голова плечи на недельном графике)
2. В случае рецессии в США, компания не выполнит свои планы продаж (80-90 тыс. автомобилей) на 2016.
3. Компания остается убыточной: по итогам 4 кв. прибыль так и не получена (показатель прибыли на акцию -0.87 против ожидаемой прибыли 0.12).
4. Низкие цены на нефть сдерживают активность покупок электромобилей.
5. Высокая конкуренция со стороны гибридных авто и других проектов электромобилей.
6. Технологический сектор переоценен рынком. Заложены высокие ожидания, что в общем негативном тренде будет оказывать дополнительное давление.
7. Tesla не платит дивидендов и не имеет программы выкупа акций. Следовательно, менее привлекательна на фоне дивидендных и защитных компаний.
