Le directeur général de Wizz Air annonce des retards de livraison après la réduction des objectifs d'Airbus

Wizz Air WIZZ s'attend à de nouveaux retards dans les livraisons d'avions Airbus AIR, mais le transporteur à bas prix reste confiant dans sa capacité à augmenter sa capacité au cours des prochaines années, a déclaré son directeur général Jozsef Varadi à Reuters.

La compagnie low-cost, dont la flotte est entièrement composée d'Airbus, a déjà été confrontée à des problèmes liés aux moteurs Pratt and Whitney RTX RTX, 45 de ses avions devant être cloués au sol cet été pour des inspections et 35 l'été prochain, ce qui limite sa capacité.

Le mois dernier, le constructeur d'avions européen a réduit ses objectifs (link), car il est confronté à des perturbations constantes de l'approvisionnement.

Cependant, M. Varadi a déclaré que les retards de livraison supplémentaires d'Airbus n'auront pas d'impact négatif substantiel sur la capacité de la compagnie aérienne.

"Nous supposons qu'Airbus aura des retards de livraison, mais ils ont déjà des retards de livraison de six mois", a-t-il déclaré à Reuters lors d'une interview à Londres.

"L'impact réel (...) sera assez limité", a déclaré M. Varadi dans des remarques dont la publication a été convenue mardi.

Il a ajouté que la compagnie aérienne s'attendait toujours à des livraisons continues d'environ trois avions par mois, avec une croissance de la capacité de 20 % l'année prochaine et de 20 à 25 % l'année suivante.

Le secteur de l'aviation a dû faire face à des retards de la part des constructeurs d'avions Boeing BA et Airbus dans les années qui ont suivi la pandémie de COVID-19, les contraintes de Boeing étant plus prononcées en raison des inquiétudes persistantes concernant la sécurité (link) chez le constructeur d'avions américain.

LES DIFFICULTÉS DU SECTEUR

Ryanair RYAI, le grand rival de Wizz, a été contraint de supprimer certaines liaisons cet été en raison des retards de livraison de Boeing (link) causés par une surveillance réglementaire accrue à la suite de l'explosion d'une porte.

La surveillance accrue de Boeing par l'Administration fédérale de l'aviation des États-Unis (FAA) est susceptible de se répercuter sur le régulateur européen de l'aviation, l'EASA (link), a déclaré M. Varadi.

"Pour tout le monde, l'environnement réglementaire sera plus difficile, avec un examen plus approfondi, ce qui ralentira le processus", a-t-il déclaré à propos des approbations d'inspection.

Cependant, on ne sait toujours pas si tous les nouveaux avions Airbus commandés seront équipés de moteurs RTX ou CFM, car Wizz Air continue de peser le choix de son fournisseur de moteurs (link).

Wizz Air espère prendre une décision dans le courant de l'année prochaine, a déclaré M. Varadi.