Торговые идеи по AFLT
Разбор Аэрофлот #Разбор Акции компании #Аэрофлот Находятся в боковом канале на нисходящем тенде. Консолидация проходит между линий поддержки (78 ) и сопротивления (89). Сейчас на компанию давит сильный новостной фон, выход возможен в обе стороны.
Аэрофлот, падение на допэмиссииРазмытие доли миноритариев, а так же суммы дивидендов на акцию ничем хорошим не кончится. Капитализация 90 млрд, доп. эмиссия будет на примерно столько же, акции должны "сложиться" раза в 2
Аэрофлот. Краткосрочно. Жду роста к 100-106Добрый день!
Прошлый график предполагающий рост пока в работе. По сценарию также без изменений жду роста.
Уже сделали на мой взгляд 1-2(оранжевые в кружочке) и начали делать 3 (оранжевую в кружочке) волну. Стоп устанавливаю на уровне 79,64. Если его пробиваем, то падение продолжается. Но альтернативной разметки у меня пока нет. Буду размечать по факту, если пробиваем 79,64.
Итого: рост к 100-106, стоп для этого сценария 79,64. При побитии стопа рост откладывается.
P.S. Не было постов с разметками так как менял место работы по основной деятельности. Был очень занят. Постараюсь вскоре обновить графики по многим инструментам, если есть вопросы срочные пишите смело в чат или в ЛС. Всем удачи!
Понравилась идея? поставь лайк и подпишись, чтобы не пропустить следующие! Есть замечания или вопросы? Пиши в комменты! Удачи!
Аэрофлот как это больно - это дневка. Интересная мысль Кто торгует отскок, так они тянут фибу и шортят 1/2 и золотое сечение. Шортить акции - страшно и накладно, тогда уж фьючерсом. У меня много вопросов, если Аэрофлот знал о падении продаж и точно знал какие направления упали сильнее, то могли уже тогда спрогнозировать колапс или кто перестал быть другом. Теперь буду умнее смотреть на акции мировых авиакомпаний и предрекать взлет или "посадку".
В 2016 году будучи в отпуске я покупал Аэрофлот, так как увидел по ящику СПб форум или выставка (смотрел ящик), что крутой трейдер ответил на вопрос что он покупает на рынке ответил -АЭРОФЛОТ, я сразу к брокеру В..., так он посмеялся надо мной, где ты Саняяяяя, я то смеюсь от прибыли. Потом это Саня покупал боинг по 320 что ли, я рассмеялся, я тогда покупал алибабу и амазон - эй крутые и верящие в Бумагу Кукловода -Вселенский заговор - Вы гдеееееее.
Мое мнение время все рассудит, опыт- подскажет, а чуйка отведет. Вот такой вот заговорчик. Для торговли на бирже надо верить в себя и знания (т.е. осознавать что ты будешь делать где зайдешь а где выйдешь по стопу или цели), не лезь в сделку раньше времени не лови вершинки и не зинки, помогай взрослым, расти детей, люби близких и Родину.
Вывод, кто не верит новостям, в ближайшее время следите за акциями мировых авиакомпаний, они по продажам билетов и направлениям подскажут где лучше и какой сектор торговать.
Кризис не вечен как и любое горе, наш мозг устроен так что мы плохое помним дольше и лучше, чем хорошее.
Встречайтесь с друзьями, гуляйте с детьми, отдыхайте и наслаждайтесь жизнью, а я пойду зарабатывать, , мне кормить семью надо.
Аэрофлот. Обучение. А На часе разберите сами - мое покупатьАэрофлот. Обучение. А На часе разберите сами - мое покупать
Аэрофлот, намекает на шортНа мой взгляд данная акция смотрится очень слабо.
Технически, имеем пробой трендовой от мартовского восстановления, и однозначное закрепления под ней.
От верхнего сопротивления акция неоднократно отскакивает на объемах, и движется на снижение.
Беру шорт по текущим сегодня, если день не закроется выше 83 (на мой взгляд это маловероятно)
Цель 1: 77.9-78.1
если реакции покупателя на этот уровень не произойдет, то
Цель 2: 67.9
Цель 3: 51 (но это совсем пессимистичный сценарий)
Стоп за 87.3
АЭРОФЛОТ (AFLT): +13% в течении 1-3 недель
25-07-2020:
Технический анализ:
Цена достигла уровня сопротивления 91 руб. Он остаётся достаточно сильным, т.к. в момент его предыдущего тестирования цена не смогла закрыться выше него. И после чего возникла реакция, на которой сток опустился ниже до уровня поддержки на 80.
Уровень поддержки 80 является валидным, т.к. на нем сток получил поддержку, что проявлялось в поглощении на этом уровне продаж и последующего роста цены до текущего состояния – 88 руб.
В настоящий момент цена снова приближается к уровню сопротивления 91 руб, тестируя его. Следует наблюдать за возможной реакцией с этого уровня.
Если реакция будет незначительной - очень вероятно дальнейшее повышение цены - как минимум, к уровню сопротивления 100.
В случае значительной реакции, например, до 80 - анализируем объемы торгов и характер понижения цены и принимаем решение только после этого.
На текущем ретесте уровня сопротивления 91 возможно его пробитие и последующий рост цены сразу к уровню 100, как это наблюдалось ранее по аналогии с пробитием ценой уровня 80. Однако, вероятность подобного поведения не очень велика. т.к. пробитие уровня 80 происходило достаточно быстро - для консолидации на уровне 72 и последующего роста цены с 72 до 91 понадобилось 3 недели. Сейчас же, для консолидации цены на уровне 80 и последующего роста с 80 до 88 (гораздо меньшего по абсолютному значению) понадобилось уже гораздо больше времени - 4 недели, т.е. импульс затухает.
Рекомендации:
На данный момент крайне не рекомендуется открывать позицию, лучше дождаться реакции после достижения ценой уровня 91.
При наличии открытой позиции фиксировать ее также не рекомендуется – следует дождаться достижения ценой уровня 91, и уже после следует анализировать реакцию.
Аэрофлот 30/20 - детализация или допэмиссия поъехалаИдея о закрытии лонгов по AFLT на месячном таймфрейме не позволяла показать некоторые вещи и я обещал сделать более детальный вариант. Сейчас самое время, т.к. стало известно о планах по допэмиссии. Для начала напомню о ем речь
Собственно я и ждал какого нибудь определенного движения, которое бы разрешило вопрос о конечной цели к концу года, и вот оно - уже происходит.
Последний участок от 120р. если бы имел шансы на полную нейтрализацию - то уже давно бы их использовал, но как видим этого не произошло и вместо импульсной структуры видим зиг-заг. Очевидно что тренд всегда продолжается в направлении противоположном направлению коррекции. Такой довод в данном случае, более чем имеет смысл т.к. никаких позитивных факторов для авиаперевозчиков сейчас нет в принципе, а тут еще и размывают долю миноритариев. Им это конечно же это не понравилось. Видимо это только начало, если в бумаге еще остались фонды, то и они побегут.
Даже если поверить в коррекцию младшего порядка, то её цель по равенству находится ниже УПК старшего порчядка и при её реализации подтверждается старшая коррекция, что само по себе исключает младшую и превращает её в импульс.
Также, видим потенциальный "неправильный" гИп. То что он неправильный, это еще не означает что фигура не отработает и цель по фигуре почти совпадает с целью по проекции 2-3 от НДТ.
Ну и как вишенка на торте - медвежья свеча с открытием выше предыдыщего бычьего закрытия. Даже если до конца недели ниже не пойдут, в чем сильно сомневаюсь, то текущий уровень уже формирует свечной сигнал на продажу. А если пойдут то могут к концу недели нарисовать медвежье поглощение.
Для себя, увидел сегодня дополнительные подтверждения правоты решения закрыть лонги по Аэрофлоту (AFLT) хотя на момент закрытия позиция еще была в убытке.
Рассчитываю на обновление последнего минимума в районе 50 рублей за акцию или ниже и перезаход от него.
AFLT готов ко взлету? Думаю нет, топливо закончилось. Всем доброго времени суток! Все ждали, ждали, ждали и наконец-то дождались. Самолетик начинает взлетать. Но так ли это? По моему мнению тяги маловато. Крупный оператор направляет штурвал вниз, вводя машину в крутое пике. Итог - ожидайте падения. Немного фактов на этот счет:
1. Движение вверх шло полным ходом по дневному TF - "стрелка дневной рост".
2. Происходит падение на "часовике", которое внизу образует область ценности (красный прямоугольник). Снизу область - магнит настоящий - нечто вроде силы тяготения, что тянет нас к земле. Данный магнит притянул к себе ценность. Ценность выше магнита. Ожидаю движение вверх.
3. Сразу же после попытки покинуть область ценности (красный прямоугольник) образуется новая ценность - желтый прямоугольник. Ее границы находится в пределах предыдущей "ценности" - вывод - магнит на часовике такой сильный, что держит дневное движение. Здесь я закрыл руками ЛОНГ и стал наблюдать.
4. Зелёный треугольник - среднесрочные покупки. Среднесрочные покупки на области ценности. Это плюс быкам.
5. Рынок идёт ниже в область "магнит настоящий", но торгуется там очень мало времени. Вот она аномалия. Если магнит такой сильный, что смог остановить восходящее движение более старшего TF, почему сейчас эти уровни привлекают так мало объёмов торгов?
6. Далее рынок разворачивается и зелёный бар "bear culm" говорит, что медведи слабы. Быки должны сейчас или никогда брать инициативу в свои руки...
7. Они ее берут, но она в руках среднесрочных покупок, который терпят крах в своем аукционе. Скажу честно - здесь я открыл шорт.
8. Движение продолжилось вверх и меня выбило по стопу сразу же, однако, в контексте всей этой эпопеи дальнейшее движение может быть связано с последними отстающими, ФОМО если хотите, которым маркет мейкер дополнительно распродал свой запас ненужных акций.
9. Тут и новости подоспели, пока я ужинал. с 1 августа открывают авиасообщение. Чистой воды манипуляция для оголтелых инвесторов, что ждали триггер к покупке. Вы как хотите, но я перезашел в шорт и буду ждать понедельника, ибо он обещает быть интересным.
P.S. - если я окажусь прав, интересно, как себя будут чувствовать все те, кого я отметил фиолетовой дугой. Именно те, кто купил на новостях и думает, что акция сильна и безопасна. Время нас рассудит. (данная статья не является торговой рекомендацией).
Аэрофлот 30/20 - долгосрочные причины закрытия лонговНе все коту масленица и убытки иногда приходится фиксировать. Только делать это лучше с полным пониманием и абсолютной уверенностью.
Вероятно эта идея выглядит как попытка оправдать для себя самого собственные действия, но я лично, против ни одно из положений на графике не нахожу аргументов. Значит все сделал все верно.
Чуть больше года назад, в одной из оптимистичных идей по поводу будущего AFLT я выразил сомнение в том, что уровень 120 рублей будет безболезненно преодолен ( пруф ). В том районе находилась цель коррекции по равенству и условия для отбоя от него имелись.
Этот уровень достали буквально перед самым сливом. Была надежда на локальное накопление под уровнем и дальнейший проход.... Короче пока ждал чуда, оказались уже на дне. Делать нечего - сидим в откате. После коррекции на 50% ситуация по прежнему выглядит угрюмой.
1. Все фундаментальные внешние и внутренние факторы - против Аэрофлота и авиаперевозок в принципе
2.По логике движения уже оформили или еще заканчиваем нисходящий импульс который не закрыт.
3. Однозначного завершения пролива - не видно и на V-образное восстановление все происходящее мало похоже.
4. Все средние, кроме одной - против положительной тенденции. оставшаяся не то чтобы не против - она просто лежит в рейндже.
Тем не менее, есть расчет на то, что от цели формирования начнут двигаться в рамках А-В по меньшей мере до цели закрытия (там я еще был в прибыли) или совсем развернутся - но в этом случае где зиг-заг который уже должно быть видно?
Второй вариант, если сразу ниже не пойдут - формирование А-В до того же уровня ЦЗ и при понятном раскладе можно будет прокатиться на фьючах в В-С до цели формирования по предыдущему минимуму и так же купить от уровня.
Моя самоделка показывает, что каких либо изменений можно ожидать не ранее начала 2021 года +/квартал. По крайней мере на хай та же средняя показала достаточно точно, значит ритм по ней можно смотреть. Но есть еще и та самая индифферентная средняя - она может тоже перевернуться и показать новую отсечку.
То есть я вышел исключительно для того, чтобы подобрать по цене лучше чем выход и наверняка это сделаю.
В этом есть смысл судя по глобальной структуре которая уже начинает просматриваться.
В 2009-м закончили первую заходную, уровень её окончания вряд ли пройдут как и следующей - но уже вложенной первого порядка. Далее видим второй порядок с формирование исторического хая и текущее безобразие. Агрессивность восходящих движений увеличивается, судя по количеству заходных, структура будет однозначно крупная и по целям вполне достижимы уровни 450-500 рублей за акцию в хорошо долгосрочной перспективе, поэтому от AFLT я не отстану и буду караулить в районе 50 рублей - 1000% даже за 5-10 лет с одного трейда на одной бумаге, на дороге не валяются.
Фундаментально как ни странно, перспективы после пандемии тоже будут лучше чем до. Все очень просто - слабые компании-авиаперевозчики просто разорятся или их тупо купят с дисконтом более крупные. Рынок после коронавируса будут перекраивать те, кто не утонул в этот кризис.
Если будет интерес, то сделаю еще идею с большей детализацией (дневки). Поставьте лайк этой идее, если действительно нужно.
AFLT готов к взлету.Всем привет! Акции аэрофлота на мой взгляд имеют хорошие шансы на рост.
АНАЛИЗ:
1. После обвала и формирования ЛОУ на 19.03.2020 года последовало восходящее ралли, которое установило "ценность" акций в размере 75-70 рублей за штуку (желтый прямоугольник).
2. Пробой данной области ведет цены к максимуму по 97.74, установленному 09 июня 2020.
3. От максимума происходит коррекционное движение, которое 18 июня 2020 года устанавливает "новую ценность" акций в размере 84-80 рублей за штуку (красный прямоугольник).
4. С 18 июня покупатели и продавцы соревнуются в перетягивании каната, выясняя кто же из них сильнее.
5. 7 июля 2020 года медвежья "удаль" полностью иссякла (самый маленький объем торгов).
ИТОГ: Так как ценность установлена выше, а медведи потерпели поражение в этой борьбе, рынок вероятно будет искать новые области справедливой цены на более высоких уровнях.
"Аэрофлот". Покупка. Выход из консолидации у линии тренда."Аэрофлот". Покупка. Выход из консолидации у линии тренда.
Среднесрок АэрофлотаИнтересная картина. Думаю понятно, что к чему.
Боллинджер лонг
МАКД лонг
Низкая Вола
Аэрофлот продолжает снижатьсяСценарий такой: основная тенденция нисходящая, была коррекция до уровня 90 +ложное пробитие, дальше по тенденции до Ближайшего уровня 72! Жаль что пропустил сделку можно было взять 20% движения😭
Аэрофлот продолжает снижатьсятенденция нисходящая, цена с ходила на коррекцию к уровню 90 р дальше по основному направлению до 72 р. Жаль что пропустил это вход можно было уже заработать почти 20% движения 😭 В этом месяце
