LUV - потенциал 100%Авиакомпании взлетели в последний год, но некоторые самородки ещё отстают от тренда. Если возьмутся за неё, то лететь ей до 60$, сколько это в процентах, посчитайте сами.
Southwest Airlines Co.
Нет сделок
Что говорят трейдеры
LUV 🔺 с текущих и до 23.62- Риск 0.7% от депозита
- БУ будет на первой целевой
- Стоп ставится после пробоя и закрепления ниже КТ.
- На первой цели по умолчанию кроется 50% от сделки, на второй еще 25%
- Добор делается X1 к остатку по умолчанию
Luv - в портфельПросто шикарный месячный уровень, двойное дно и 0.5 фиба
Начинаю набирать в портфель
В случае ухода ниже ловить буду не раньше 13$
Цели 37$ 64$
Подготовка к взлету LUVЕще один практически готовый пГИП, планирую открыть сделку при закреплении над точкой (B).
Вход - 51.36
Стоп - 48.94
Тейк - 57.28
Отмена - с текущих < 47.97
Объем загрузки: 5% от депозита.
Потенциальная доходность по сделке +11,5%
LUV - 4 идея по американцамDAL, AAL , UAL , LUV: ожидаю дальнейшую коррекцию по этим кампаниям, буду их ждать на перепроданности по RSI , отработке дивергенции
Касаемо LUV имеем формацию двойное дно, сейчас проходит его тест ( ожидаю 44$ за акцию ), и дальнейшее распределение в рамках пятиволновки ( куда-нибудь к 65-70$ за акцию ).
Разбор #LUV #SouthwestAirlines #Разбор
🛠Рубрика #ТехническийРазбор: В текущей рубрике разбираем, возможные варианты развития событий.
Сегодня не будет идей на покупку или продажу, рынок продолжает показывать слабую динамику и по большинству бумаг проходит распил. На графике #LUV авиа сектор. Пробный разворот не увенчался успехом, цена не смогла закрепиться выше линии тренда и продолжает движение к линии поддержки (47).
С технической точки зрения: Возможны два варианта развития событий.
Первый позитивный: Формирование второго дна и возможный разворот (V образных разворотов практически не бывает)
Второй негативный : Пробой уровня поддержки (47) и продолжение снижения.
Продолжаем активное наблюдение.
Сможем ли взять важный уровень?Сауфвест – перехай доковидного максимума. 58-60 похоже на уровень. Не вижу причин идти выше, т.к. ажиотажного спроса на авиаперевозки пока нет. Либо кто-то что-то знает. В любом случае, пока нет причин считать, что положение авиакомпании на сегодня лучше, чем до ковида
Я проморгал накопление в районе 46 и не перезашел. Ну и ладно) Зато у меня есть Аэрофлот)))
На фоне общего позитива по отрасли - один из самых ярких сейчас активов. Но в долгую от текущих уровней я бы не рискнул входить
LUV Покупка долгосрок без плечейИдея в том что высокие обьемы и пробой уровней приведет к дальнейшему движению. Покупка долгосрок без плечей
Идея#SOUTHWEST AIRLINES #LUV #Идея
Транспорт, авиакомпании.
Southwest Airlines — американская бюджетная авиакомпания, основанная в 1971 году. Southwest Airlines — крупнейшая лоу-кост авиакомпания в США и мире по количеству перевезенных пассажиров, а также вторая среди всех авиакомпаний. Компания базируется в Далласе и эксплуатирует только Boeing 737. Флот компании состоит из 751 самолета Boeing 737 различных модификаций, которые совершают более 4000 полётов в день.
Акции компании #LUV продолжают уверенный рост на восходящем тренде, очередная линия сопротивления была пробита, цена зафиксировалась за ней. Сформирован паттерн продолжения движения "Прямоугольник". Авиакомпании начинают восстанавливаться, но продолжают зависеть от новостного фона.
Открываем длинную позицию (Long)
Цель по фигуре: 56.3
Будьте осторожны, рынок продолжает показывать слабость.
Indeed I might, $LUV 🛫Southwest Airlines 🛬
Indeed I might, $LUV
Вот прям на перспективную перспективу. 🦅
Если конгресс примет всеми муссируемый пакет стимулов - авиакомпании получат государственную помощь в размере $15млрд., хотя, в целом, авиасектор очень плох на данный момент, но это же не навсегда, правда?
🤓Прогнозы аналитиков звучат на уровне 55$ за акцию, это +19.5% к текущей цене.
По графику - жду ещё один волновой импульс наверх. Уровень 49.5 пока потолок, проходим его - 55 вполне в этом году, индикаторы поддерживают. Следим за новостным фоном этой недели - мне кажется, что многие игроки захотят дожать год по максимуму, но любая негативная новость приведет к фиксации позиций и, к так ожидаемой многими шортистами, коррекции.
Аэродром для ваших денег (отложенная покупка)Цену жмут в зону контроля покупателей. Не вижу причин для дальнейшего роста, особенно на фоне ожидающейся коррекции. Выставляю интересные для себя зоны покупки.
🛩 Авиакомпании. Как они выживают. Стоит ли инвестировать сейчас
Этим вопросом, пожалуй, задаются большинство авиакомпаний мира, столкнувшись с беспрецедентным падением спроса на авиаперевозки, а также ограничением по количеству пассажиров на рейсах. Мы писали не раз, о том что без жёстких мер здесь не обойтись.
Сокращение персонала и выплат работникам - это то, что вынуждены будут сделать компании в первую очередь. American airlines (AAL) на прошлой неделе заявила о намерении сократить с 1 октября 19000 человек. Уже 12500 сотрудников покинули компанию по программам досрочного ухода или выхода на пенсию. United airlines (UAL) объявила об увольнении 3000 с 1 октября по 30 ноября. Southwest airlines (LUV) заявила, что не увольняла людей, но более 17000 сотрудников согласились взять отпуск без сохранения заработной платы. Delta air (DAL) объявила о планах уволить 1900 пилотов в октябре и ещё 2558 пилотов предупредила о возможных отпусках. Авиакомпания предложила сотрудникам несколько вариантов добровольного увольнения.
Напомним, что получив $50 млрд. помощи от правительства в мае, американские авиакомпании обязались не увольнять людей вплоть до 30 сентября. Тогда многие надеялись, что ситуация с авиаперевозками станет на порядок лучше. Но как оказалось, улучшение произошло, но в недостаточной мере. Отрасль по-прежнему находится в глубокой стагнации. В большинстве компаний загруженность составляет не более 50-70% от показателя годичной давности. Ситуация на внутренних маршрутах немного улучшилась, в то время как полёты по международным направлениям пока далеки от восстановления.
Второе - это сокращение числа маршрутов. Та же AAL заявила, что сократит полёты в 15 городов с октября. Alaska air (ALK) по некоторым данным сосредоточится на внутренних маршрутах средней дальности. Также компании стараются использовать разные дисконты и быть гибкими для привлечения людей. Так, к примеру United air отменила сборы на перебронирование и резервирование билетов до конца года. Ради большей безопасности, связанной с вирусом, некоторые компании, в частности Delta, блокируют продажу билетов на средние сидения.
Сейчас идут активные дебаты насчёт нового пакета помощи авиаотрасли и возможно, что анонсированные увольнения - это часть бравады компаний в пользу получения новых средств. Однако, цифры по перелётам говорят сами за себя. Компании по-прежнему несут колоссальные убытки. И рост акций некоторых авиакомпаний на прошлой неделе, как нам видится, будет трудно развить в полноценное ралли без открытия границ и увеличения числа полетов между странами.
В итоге вероятность новых ограничений в связи со второй волной вируса продолжает агрессивно давить на сектор. Здесь нужно понимать,что людей очень сильно пугает вариант заражения в чужой стране и помещение там на карантин на неопределенный срок. Международные перелеты остаются на низком уровне, а без них говорить о полноценном восстановлении сектора не приходится. Мы продолжаем наблюдать за ситуацией, т.к. хотим приобрести ряд авиакомпаний в свой портфель, но пока понимаем, что сейчас не лучшее время для подобных решений.
Протесты в США и здравый смысл.Протесы в США начинают выходить из под контроля. Полиция бессильна. Более того, к задержаниям она прибегает крайне редко. Мародерам буквально позволяют грабить магазины. Есть случаи, когда они въезжают в ТЦ на тракторе, сбивая массивную дверь.
Помимо мародеров есть и мирные протестующие, которых на много больше. Они настроены довольно жестко и не готовы отступать. С большой долей вероятности протесты получат новую волну и перейдут в режим постоянных столкновений и мирных шествий пока правительство не начнет принимать меры. Больше всего, конечно, удивляет бездействие полиции. Непонятна причина. Есть предположение, что это сделано для того, чтобы не создавать дополнительную провокацию. В конце концов, все разграбленное в магазинах застраховано и печатный станок готов возместить весь ущерб.
Рынок продолжает реагировать на любые негативные события ростом. Ну что ж, к такой неадекватности уже не привыкать. Тем не менее, в рамках закрытого канала go_trade_pro мы вчера закрыли остатки основных лонг позиций: DLAKY +25%, LUV +39%, OXY +17%, BA +20% , а так же усилили шорт на индекс. Несмотря на дикое расхождение индексов и реально происходящих вещей, мы стараемся следовать здравому смыслу в своих инвестиционных и торговых решениях.
Полетаем.Плюсы в пользу покупки:
1. Дневные объемы за полтора месяца зашкаливают, что говорит о формировании ликвидности в данной зоне. Дневной объем за 28.04 превышает в три раза средние объемы за последние полтора месяца;
2. Вчера выходил негативный отчет, который, от части, был заложен в цене. На данном событии мы пробили горизонтальный уровень поддержки, но сразу вернулись в зону консолидации. Это происходило на аномальном объеме;
3. На аномальном объеме вышли из треугольника на хорошей свече, после протестировали прежнюю зону и ушли вверх;
4. Близимся к выходу из карантина.
Минусы:
1. Индекс s&p500 очень серьезно отрос. Напрашивается коррекция;
2. Не нравится, что бумаги по типу FAANG рисуют зону разгрузки.
На основе всего этого рассматриваю движение вверх. Если сегодня уйдет повыше, то мое мнение укрепится. Ко всему этому другие компании вчера улетели на 10-15%. Эта не особо дергалась. Думаю, что если авиа развернулись, то эта еще догонит. Сегодня есть отличный шанс сесть в этот самолет с возможностью короткого стопа.
IMAX_USA_MODELPortfelПокупка от нижней границы восходящего канала. Покупка: 58.38 Цель: 64 Доля 2,5%
