невной диапазон 5,25 - 5,95
52 недели 4,94 - 49,77
объем 3933781
Avg. объем 2220318
Рыночная капитализация 448.2M
Бета (5 месяцев в месяц) N / A
Коэффициент PE (ТТМ) N / A
EPS (TTM) N / A
Дата заработка 24 февраля 2020 г.
Форвард Дивиденд и доходность N / A (N / A)
Экс-дивидендная дата N / A
1й Цель Эст 11,69
Справедливая стоимость - это подходящая цена для акций компании, основанная на ее прибыли и темпе роста, также интерпретируемая как соотношение P / E = темп ростаСправедливая стоимость
XX.XXзавышенный
Jumia объявила о новом партнерстве с Bata & Total для развития электронной коммерции по всей стране. Платформа электронной коммерции Jumia объявила о новом партнерстве с мировым ритейлером обуви Bata и международной нефтяной компанией Total, чтобы увеличить количество станций приема, которые могут выбрать потребители. их Джумия приказывает. «В Уганде мы видели, что jumia продолжает доминировать в сфере онлайн-покупок: в 2019 году 76% угандийских онлайн-покупателей полагались на нашу платформу. Мы также видели спрос на наши услуги в таких периферийных местах, как Масака, Форт-Портал, Мбарара-Гулу, и лира. поэтому, o Tweet Эта инициатива является частью стратегии Jumia по охвату большего числа клиентов за пределами Кампалы, где высок спрос на разнообразие продуктов и доступные цены.
При совершении покупок в Jumia покупатели в верхней части страны будут иметь возможность забрать свои заказы в ближайшем магазине Bata во время оформления заказа, и товары будут отправлены в выбранный офис для сбора. Это будет то же самое для клиентов в Кампале, которые будут иметь возможность забрать свои заказы из ближайшей станции техобслуживания. Новые пункты приема Bata в отдаленных районах также позволят клиентам платить наличными при получении. Раньше заказы в верхней части страны были ограничены. Эта новая оплата наличными при оформлении заказа на дополнительные заказы позволит клиентам сэкономить на стоимости доставки.
Компания оценивается в 97 миллионов долларов после поддержки 317 миллионов долларов наличными и 10 миллионов долларов в долг. Да, они тратят около 40 миллионов долларов в квартал, но имеют очень ценную платформу для платежей, и любая ценность в сфере электронной коммерции является дополнительным бонусом. Он потерял 89% своего пика стоимости к корыту. Если он будет продолжать падать, он будет торговаться с еще более абсурдной оценкой. У них есть свои проблемы, но сейчас нет риска банкротства, и не будет в течение некоторого времени. Вы хотите коротко здесь? Эта лодка отплыла очень давно. Я был бы готов поспорить, что платежная система стоит от 200 до 300 миллионов долларов без учета их электронной коммерции. Акции могут принести 10-15 долларов в свое время, если цифры по Jumia Pay, а также по электронной коммерции продолжат расти.
Кенийский логистический стартап Sendy привлек $ 20 млн. При поддержке Toyota 29 января 2020 г.
Пространство стартапов в области логистики в Африке получило еще один раунд на несколько миллионов долларов при глобальной поддержке.
Кенийская компания Sendy - с платформой по требованию, которая связывает клиентов с водителями и транспортными средствами для доставки товаров - собрала 20 миллионов долларов серии B во главе с Atlantica Ventures.
Toyota Tsusho Corporation, торговое и инвестиционное подразделение японской автомобильной компании Toyota, также присоединилась к раунду.
Sendy-х повышение происходит в течение шести месяцев после того, как нигерийский стартап по логистике грузовых перевозок Kobo360 Series A стоимостью $ 20 млн. при поддержке Goldman Sachs. В ноябре восточноафриканское предприятие Lori Systems по запросу доставило 30 миллионов долларов при поддержке китайских инвесторов.
Эти компании планировали экспансию Африки на рынки друг друга и в более широкую Африку. С последним этапом Sendy поднимает свою конкурентную позицию в сфере логистики на континенте. Компания планирует расширить свою деятельность в Западной Африке в 2020 году, сообщил TechCrunch генеральный директор Mesh Alloys.
Сплавы стали соучредителем Sendy в 2015 году с кенийцами Эвансоном Бивоттом и Доном Окотом и американской малайкой Джадд. У стартапа в настоящее время есть офисы в Кении, Танзании и Уганде, с 5000 автомобилей на его платформе, которые перемещают все виды товаров, согласно Alloys.
Sendy предлагает услуги по электронной коммерции, корпоративной доставке и доставке грузов по списку клиентов, в который входит Unilever,DHL, Maersk, Safaricom и африканский интернет-магазин Jumia.
Компания использует модель без активов, с приложением, которое координирует контрактных водителей, которые владеют их собственными транспортными средствами, подтверждая поставки, создавая показатели производительности и управляя платежами.
В модели бизнеса и доходов Sendy: «Мы берем процент с каждой транзакции. Мы также предоставляем услуги для водителей, такие как страхование, медицинское страхование, финансирование транспортных средств, обслуживание транспортных средств и топливные кредиты », - сказал Сплав.
Компания планирует использовать финансирование Серии B для новых сотрудников и модернизировать свою технологию. «Повышение эффективности работы - это супер ключ, поэтому мы будем инвестировать… в инженерные команды и команды по обработке данных… и в развертывание талантов для улучшения услуг, которые мы предоставляем нашим клиентам», - сказал Аллойс.
В $ 20-миллионный раунд Sendy входит соглашение о НИОКР с Toyota Tsusho Corporation, чьи инвестиции поступают из венчурной компании, созданной для Африки, под названием Mobility 54 .
«Мы посмотрим на оптимизацию типов грузовых автомобилей, которые хорошо работают на этом рынке ... они также рассмотрят вопрос о создании центров обслуживания транспортных средств в партнерстве с нами», - сказал Аллойс.
Азия-Африка Инвестмент, Sunu Capital, Enza Capital, Vested World и Kepple Capital присоединились к ведущему инвестору Atlantica Ventures с раундом в 20 миллионов долларов, что, по данным Alloys, привело к общему финансированию Sendy до 29 миллионов долларов.
Atlantica Ventures , основанная в 2019 году, является относительно новым фондом венчурного капитала для Африки, соучредителем которого является компания Aniko Szigetvari из Вашингтона, округ Колумбия . Она подтвердила лидерство фонда в серии B Sendy и что Atlantica Ventures займет место в совете директоров и будет заниматься стратегическим планированием и исполнением в компании.
О том, как Sendy будет опережать конкурентов, таких как Kobo360и Лори Системс,Сплавы указывают на платформу стартапа. «Наше обслуживание клиентов превосходно, и это обусловлено нашими технологиями… Я думаю, что сегодня мы намного опережаем наших конкурентов, когда дело доходит до технологий», - сказал он.
Кто бы ни продвинулся вперед, ведущие бизнес-центры Африки - Нигерия, Кения и Гана - выиграют от инновационных расходов на ВК и конкуренции со стартапами, которые приносят в сектор доставки товаров по требованию.
Хотя логистические услуги не включены в рейтинги Всемирного банка по простоте ведения бизнеса , они, как известно, стоят в Африке дороже, чем во многих частях мира.
В первые дни развития онлайн-торговли на континенте - из-за отсутствия жизнеспособных опций 3PL - новаторские стартапы в области электронной коммерции, Jumia и Konga были вынуждены сжигать капитал, создавая собственные службы доставки.
Спустя годы, после того как Jumia была зарегистрирована на NYSE и расширилась до нескольких стран Африки, затраты на выполнение, связанные с доставкой, остаются одними из самых больших расходов компании .
По мнению Alloys, снижение затрат на логистику для предприятий в Африке является центральным в миссии Sendy.
«Мы организуем рынок, используя технологии, чтобы компании могли эффективно доставлять своим клиентам, одновременно снижая общие затраты», - сказал он.
изнес по продаже потребительских товаров и услуг в Интернете является относительно молодой задачей в Африке, но электронная коммерция будет стремительно развиваться.
За последние восемь лет в этом секторе прошла первая фаза крупных венчурных инвестиций, стартапов и истощения.
На сегодняшний день расширение масштабов электронной торговли в Африке перешло грань проблем и возможностей, возможно, больше, чем на любом другом рынке в мире. В основных африканских экономиках многие из реквизитов для розничной торговли в Интернете - доступ в интернет, принятие цифровых платежей и варианты доставки 3PL - крайне отсутствуют.
Тем не менее, стартапы запрыгнули на этот рынок, чтобы получить шанс оцифровать долю быстро растущих потребительских расходов в Африке, которая, как ожидается, к 2025 году превысит 2 миллиарда долларов .
Африканская электронная коммерция 2.0 будет включать в себя старых и новых игроков, играть в других странах, уделять больше внимания интернет-услугам и видеть вхождение Китая.
Но прежде чем высветить несколько вещей, на которые стоит обратить внимание в будущем digital-ритейла на континенте, стоит оглянуться назад.
Юмия против Конга
Первые годы развития африканских онлайн-покупок в основном прошли в Нигерии (и в некоторой степени в Южной Африке). Любой, кто посетил Нигерию с 2012 по 2016 год, вероятно, видел свидетельство одного из ранних столкновений электронной коммерции на континенте. У Нигерии была своя собственная кола против Pepsi-подобного поединка - гонка между предприятиями Konga и Jumia, чтобы рекламировать и сбрасывать со счетов друг друга в стремлении масштабировать онлайн-покупки в крупнейшей экономике Африки и самой густонаселенной стране.
Путешествуя по трафику Лагоса, большие рекламные щиты для каждого стартапа сталкивались за горизонтом, так как их доставленные мотоциклы гудели между остановленными автомобилями.
На ранних этапах, охватывающих каждую компанию, возникла битва за истощение венчурных капиталов. Задача: кто может продолжать привлекать достаточно капитала, чтобы поглотить потери от одновременного захвата и создания рынка электронной коммерции в общеизвестно сложных условиях.
В дополнение к вышеупомянутым проблемам Нигерия также имела (и продолжает иметь) дрянное электричество.
Обе Конга, основанная нигерийским Симом Шагая, и Джумия, изначально основанная двумя нигерийцами и двумя французами, были вынуждены сжигать капитальные строительные работы, являющиеся источником большинства стартапов электронной коммерции для третьих сторон.
Это включало их собственные службы доставки и оплаты ( KongaPay и JumiaPay ). В дополнение к продажам товаров с мобильных телефонов на подгузники, оба стартапа также начали экспериментировать с вертикалями для интернет-услуг, таких как доставка еды и реклама.
В то время как Джумия и Конга конкурировали в Нигерии, в Южной Африке разыгралась еще одна гонка за виртуальной торговлей с участием венчурного капитала - вторая по величине и наиболее развитая экономика континента.
Интернет-магазины Takealot и Kalahari боролись за долю рынка с 2011 года после того, как привлекли капитал в сотни миллионов долларов от инвесторов Naspers и американского фонда Tiger Global Management.
Так как все обернулось в Западной и Южной Африке? В 2014 году ведущий инвестор разваливается Калахари - Naspers- облегчил слияние с Takealot (это было больше приобретением). Они отказались от бренда Kalahari в 2016 году и выкупили крупнейшего инвестора Takelot, Tiger Global, в 2018 году. Takealot в настоящее время является ведущим сайтом электронной коммерции в Южной Африке по доле рынка, но работает только в одной стране.
В Нигерии к 2016 году Jumia опередила своего конкурента Konga по рейтингу Alexa ( 6 против 14 ), в то время как опередив Konga (с поддержкой Goldman Sachs), она стала первым в Африке единоличным стартапом, поддержанным венчурным капиталом . К началу 2018 года Конга была куплена в отчаянном положении и исчезла как конкурент Jumia.
Jumia продолжила расширять вертикали онлайн-товаров и услуг в 14 африканских странах (хотя недавно она вышла из нескольких стран ) и в апреле 2019 года привлекла более $ 200 млн. На IPO на NYSE - первое на основной бирже для стартап-стартапа, работающего в Африке. ,
для стартап-стартапа, работающего в Африке. ,
С момента выхода на рынок Jumia пошла по ухабистой дороге - потеряла значительную стоимость акций после короткой продажи в начале 2019 года - но ведущая компания электронной коммерции на континенте все еще имеет кучу капитала и приносит 100 миллионов долларов дохода (даже с убытками).
Акции стартапа африканской электронной коммерции Jumia открылись на $ 14.50 в ходе IPO на NYSE
Джейк Брайт @ JakeRBright /16:30 мск • 12 апреля 2019 г.
Комментарий
ЮМИЯ IPO NYSE
Сегодня на Нью-Йоркской фондовой бирже зарегистрирована Панафриканская компания электронной коммерции Jumia , акции которой торгуются с $ 14,50 под тикером JMIA. Это происходит через четыре недели после того, как генеральный директор Саша Пойноннек подтвердил IPO TechCrunch, и Jumia подала документы SEC.
Благодаря публичному предложению Jumia станет первым стартапом из Африки, который внесет свой вклад в глобальный обмен.
В обновленной заявке SEC Jumia указала, что предлагает 13 500 000 акций ADR по цене открытия от 13 до 16 долларов за акцию, что составляет 17,6 процента всех акций компании. IPO может привлечь до 216 миллионов долларов для интернет-предприятия.
С момента первоначального объявления (и отраженного в последних документах SEC) Mastercard Europe предварительно приобрела 50 миллионов долларов за обыкновенные акции Jumia.
IPO создает еще одну веху для Jumia. Компания в 2016 году стала первым африканским стартапом-единорогом, получив оценку в 1 миллиард долларов после раунда финансирования, в который вошли Goldman Sachs, AXA и MTN.
Есть много, чтобы сломать выход публики Jumia. Компания часто называется « АмазонкаАфрики », и, как и в случае с Amazon, у Jumia свой смешанный гул. Проспект SEC F-1 от Jumia дает нам более полное представление о предприятии и, возможно, о любом стартапе из Африки.
О Юмии
Основанная в Лагосе в 2012 году при поддержке Rocket Internet , Jumia в настоящее время управляет несколькими онлайн-вертикалями в 14 африканских странах. Линии товаров и услуг включают в себя Jumia Food (онлайн-сервис), рейсы Jumia (для бронирования билетов) и Jumia Deals (для объявлений). По данным компании, в 2018 году Jumia обработала более 13 миллионов упаковок.
Оригинальные соучредители Jumia включали нигерийские текли предприниматель Tunde Кегинда и Рафаэль Afaedor , но оба отбыли в 2015 году для формирования других стартапов в FinTech и логистике.
Начиная с Нигерии, компания создала множество компонентов для своих цифровых продаж. Это включает в себя платежную платформу JumiaPay и службу доставки грузовых автомобилей и мотоциклов, которые стали повсеместно распространяться среди ландшафта Лагоса. Jumia расширила эту инфраструктуру как продукт для осуществления электронной коммерции под названием Jumia Services .
Jumia также открылась для африканских трейдеров, позволив местным торговцам использовать Jumia для продажи через Интернет. У компании более 80 000 активных продавцов на платформе, пользующихся услугами компании по оплате, доставке и анализу данных. Об этом ранее сообщила TechCrunch генеральный директор Jumia Nigeria Джульет Анаммах.
По словам Анаммах, к самым популярным товарам на сайте Jumia относятся смартфоны, стиральные машины, модные товары, средства по уходу за волосами для женщин и 32-дюймовые телевизоры.
Jumia африканский стартап?
Как и Amazon, Jumia объединяет своих сторонников и критиков. На критической стороне есть вопросы о том, является ли это фактически африканским стартапом . Материнская компания Jumia Group зарегистрирована в Германии, а нынешние генеральные директора Джереми Ходара и Саша Пойноннек - французы.
С другой стороны, оригинальные соучредители Jumia (Kehinde и Afaedor) являются африканцами. Штаб-квартира компании (а также инкорпорированная) находится в Африке (Лагос), работает исключительно в Африке, платит налоги на континенте, в Африке занято 5128 человек ( стр. 125 из К-1 ) и генеральный директор крупнейшего представительства в стране (Нигерия). Джульетта Анамма - нигериец.
Дискуссия о подлинности Африки часто переходит к вопросам дефицита разнообразия Джумии, что, конечно, важно от Силиконовой долины до Найроби. Высшее руководство и совет директоров компании представляют собой смесь африканцев и эмигрантов. Голден Стэйт УорриорзЭтой весной в правление Jumia вступил баскетболист и технический инвестор Андре Игодала с приоритетом «разнообразия и обеспечения того, чтобы африканская культура присутствовала в компании», - сказал он TechCrunch .
Может ли Jumia получить прибыль?
Споры о подлинности и разнообразии Jumia, несомненно, продолжатся. Но самый главный вопрос - движущая сила VC, IPO, учредителей и людей, покупающих акции Jumia, - заключается в том, может ли стартап генерировать прибыль и рентабельность инвестиций.
Очевидно, что некоторые из крупнейших венчурных инвесторов в мире, такие как спонсоры Jumia Goldman, AXA и Mastercard, так думают. Но для скептиков Jumia есть большие потери. Компания понесла убытки за годы и годы, включая отрицательную EBITDA в 2018 году в размере 172 миллионов евро по сравнению с доходом в 139 евро в том же году.
Чтобы быть справедливым по отношению к Jumia, большинство стартапов (в частности, интернет-коммерция) накапливают убытки в течение многих лет, прежде чем попасть в черный ход. А работа в экологически чистом секторе в Африке, где для создания онлайн-продаж B2C пришлось создать значительную часть окружающей инфраструктуры, принесла Jumia более высокие затраты, чем стартапы электронной коммерции в других странах.
Что касается прибыльности Jumia, то следует обратить внимание на две вещи: расходы Jumia на реализацию и переход к увеличению доходов от услуг по доставке товаров, которые обеспечивают более низкие удельные затраты и более высокую прибыль. В соответствии с индексом SEC F-1 Jumia (см. Выше) , фрахт и доставка составляют более половины расходов на его выполнение.
Таким образом, Jumia не принесла прибыли, но ее доходы неуклонно росли: до 11 процентов - до 93,8 млн. Евро (примерно 106,2 млн. Долларов США) в 2017 году и до 130 млн. Евро (или 147 млн. Долларов США) в 2018 году. и снижает затраты на выполнение - что может быть связано с увеличением доходов от интернет-услуг и инвестиций в платформу с капиталом IPO - это может сократить разрыв между доходами и потерями. Это отражает уравнение для большинства стартапов электронной коммерции. После IPO в 2019 году Jumia должна будет опубликовать свои первые полные публичные финансовые отчеты, что позволит лучше оценить перспективы прибыльности.
IPO Jumia и электронная коммерция в Африке?
Конечно, в IPO Jumia есть большая игра. Один из них связан с глобальной электронной коммерцией и будущим онлайн-ритейла в Африке.
Появление Jumia на публике происходит из-за того, что в ландшафте электронной коммерции в Африке наблюдается взлет и падение , в частности, несколько неудач в закрытии DealDey и неудачное приобретение нигерийской электронной коммерции, обнадеживающей Konga.com.
Что касается крупных мировых имен, Alibaba говорила о расширении Африки , но на данный момент не вошел полностью.
Amazon предлагает ограниченные продажи электронной коммерции на континенте, но, что более важно, начал предлагать услуги AWS в Африке.
И на этой неделе, DHL вышла на сцену, запустив свою платформу Africa eShop с 200 глобальными ритейлерами в партнерстве с сервисом по предоставлению услуг Link Commerce MallforAfrica.
Конкуренция за захват оцифровывающих потребительских рынков в Африке - согласно McKinsey - ожидается, что к 2025 году он потратит 2 миллиарда долларов в Интернете - может привести к ожесточению, поскольку все большее число глобальных входов, приобретений и конкуренции за услуги по сбору платежей будут являться частью всего комплекса.
И, наконец, результат IPO Jumia имеет вес даже для его конкурентов. «Многие вещи, такие как бизнес-решения и инвестиции в венчурные компании в секторе электронной коммерции в Африке, приостановлены», - сказал TechCrunch руководитель отдела электронной торговли в Африке.
«Все ждут, чтобы увидеть, что происходит с IPO Jumia и как они работают», - сказал исполнительный директор.
Таким образом, цена акций, связанная с тикерным знаком NYSE JMIA, может отражать не только доверие инвесторов к Jumia, но и доверие инвесторов к электронной коммерции в Африке в целом.
Приведенная стоимость 10-летнего денежного потока (PVCF) = - 260,0 млн евро
Теперь нам нужно рассчитать стоимость терминала, которая учитывает все будущие денежные потоки после этого десятилетнего периода. Формула роста Гордона используется для расчета терминальной стоимости при будущей годовой скорости роста, равной 10-летней ставке государственных облигаций в размере 1,7%. Мы дисконтируем денежные потоки терминала до сегодняшней стоимости при стоимости собственного капитала 9,6%.
Терминальное значение (TV) = FCF 2029 × (1 + г) ÷ (г - г) = € 121 млн × (1 + 1,7%) ÷ 9,6% - 1,7%) = 1,6 млрд. Евро
Текущая стоимость терминальной стоимости (PVTV) = TV / (1 + r) 10 = 1,6 млрд. Евро (1 + 9,6%) 10 = 631 млн. Евро
Общая стоимость, или стоимость акционерного капитала, представляет собой сумму текущей стоимости будущих денежных потоков, которая в данном случае составляет € 371 млн. На последнем этапе мы делим стоимость капитала на количество акций в обращении. По сравнению с текущей ценой на акцию в 6,3 долл. США, на момент написания этой статьи компания оценивается по справедливой стоимости.
52 недели 4,94 - 49,77
объем 3933781
Avg. объем 2220318
Рыночная капитализация 448.2M
Бета (5 месяцев в месяц) N / A
Коэффициент PE (ТТМ) N / A
EPS (TTM) N / A
Дата заработка 24 февраля 2020 г.
Форвард Дивиденд и доходность N / A (N / A)
Экс-дивидендная дата N / A
1й Цель Эст 11,69
Справедливая стоимость - это подходящая цена для акций компании, основанная на ее прибыли и темпе роста, также интерпретируемая как соотношение P / E = темп ростаСправедливая стоимость
XX.XXзавышенный
Jumia объявила о новом партнерстве с Bata & Total для развития электронной коммерции по всей стране. Платформа электронной коммерции Jumia объявила о новом партнерстве с мировым ритейлером обуви Bata и международной нефтяной компанией Total, чтобы увеличить количество станций приема, которые могут выбрать потребители. их Джумия приказывает. «В Уганде мы видели, что jumia продолжает доминировать в сфере онлайн-покупок: в 2019 году 76% угандийских онлайн-покупателей полагались на нашу платформу. Мы также видели спрос на наши услуги в таких периферийных местах, как Масака, Форт-Портал, Мбарара-Гулу, и лира. поэтому, o Tweet Эта инициатива является частью стратегии Jumia по охвату большего числа клиентов за пределами Кампалы, где высок спрос на разнообразие продуктов и доступные цены.
При совершении покупок в Jumia покупатели в верхней части страны будут иметь возможность забрать свои заказы в ближайшем магазине Bata во время оформления заказа, и товары будут отправлены в выбранный офис для сбора. Это будет то же самое для клиентов в Кампале, которые будут иметь возможность забрать свои заказы из ближайшей станции техобслуживания. Новые пункты приема Bata в отдаленных районах также позволят клиентам платить наличными при получении. Раньше заказы в верхней части страны были ограничены. Эта новая оплата наличными при оформлении заказа на дополнительные заказы позволит клиентам сэкономить на стоимости доставки.
Компания оценивается в 97 миллионов долларов после поддержки 317 миллионов долларов наличными и 10 миллионов долларов в долг. Да, они тратят около 40 миллионов долларов в квартал, но имеют очень ценную платформу для платежей, и любая ценность в сфере электронной коммерции является дополнительным бонусом. Он потерял 89% своего пика стоимости к корыту. Если он будет продолжать падать, он будет торговаться с еще более абсурдной оценкой. У них есть свои проблемы, но сейчас нет риска банкротства, и не будет в течение некоторого времени. Вы хотите коротко здесь? Эта лодка отплыла очень давно. Я был бы готов поспорить, что платежная система стоит от 200 до 300 миллионов долларов без учета их электронной коммерции. Акции могут принести 10-15 долларов в свое время, если цифры по Jumia Pay, а также по электронной коммерции продолжат расти.
Кенийский логистический стартап Sendy привлек $ 20 млн. При поддержке Toyota 29 января 2020 г.
Пространство стартапов в области логистики в Африке получило еще один раунд на несколько миллионов долларов при глобальной поддержке.
Кенийская компания Sendy - с платформой по требованию, которая связывает клиентов с водителями и транспортными средствами для доставки товаров - собрала 20 миллионов долларов серии B во главе с Atlantica Ventures.
Toyota Tsusho Corporation, торговое и инвестиционное подразделение японской автомобильной компании Toyota, также присоединилась к раунду.
Sendy-х повышение происходит в течение шести месяцев после того, как нигерийский стартап по логистике грузовых перевозок Kobo360 Series A стоимостью $ 20 млн. при поддержке Goldman Sachs. В ноябре восточноафриканское предприятие Lori Systems по запросу доставило 30 миллионов долларов при поддержке китайских инвесторов.
Эти компании планировали экспансию Африки на рынки друг друга и в более широкую Африку. С последним этапом Sendy поднимает свою конкурентную позицию в сфере логистики на континенте. Компания планирует расширить свою деятельность в Западной Африке в 2020 году, сообщил TechCrunch генеральный директор Mesh Alloys.
Сплавы стали соучредителем Sendy в 2015 году с кенийцами Эвансоном Бивоттом и Доном Окотом и американской малайкой Джадд. У стартапа в настоящее время есть офисы в Кении, Танзании и Уганде, с 5000 автомобилей на его платформе, которые перемещают все виды товаров, согласно Alloys.
Sendy предлагает услуги по электронной коммерции, корпоративной доставке и доставке грузов по списку клиентов, в который входит Unilever,DHL, Maersk, Safaricom и африканский интернет-магазин Jumia.
Компания использует модель без активов, с приложением, которое координирует контрактных водителей, которые владеют их собственными транспортными средствами, подтверждая поставки, создавая показатели производительности и управляя платежами.
В модели бизнеса и доходов Sendy: «Мы берем процент с каждой транзакции. Мы также предоставляем услуги для водителей, такие как страхование, медицинское страхование, финансирование транспортных средств, обслуживание транспортных средств и топливные кредиты », - сказал Сплав.
Компания планирует использовать финансирование Серии B для новых сотрудников и модернизировать свою технологию. «Повышение эффективности работы - это супер ключ, поэтому мы будем инвестировать… в инженерные команды и команды по обработке данных… и в развертывание талантов для улучшения услуг, которые мы предоставляем нашим клиентам», - сказал Аллойс.
В $ 20-миллионный раунд Sendy входит соглашение о НИОКР с Toyota Tsusho Corporation, чьи инвестиции поступают из венчурной компании, созданной для Африки, под названием Mobility 54 .
«Мы посмотрим на оптимизацию типов грузовых автомобилей, которые хорошо работают на этом рынке ... они также рассмотрят вопрос о создании центров обслуживания транспортных средств в партнерстве с нами», - сказал Аллойс.
Азия-Африка Инвестмент, Sunu Capital, Enza Capital, Vested World и Kepple Capital присоединились к ведущему инвестору Atlantica Ventures с раундом в 20 миллионов долларов, что, по данным Alloys, привело к общему финансированию Sendy до 29 миллионов долларов.
Atlantica Ventures , основанная в 2019 году, является относительно новым фондом венчурного капитала для Африки, соучредителем которого является компания Aniko Szigetvari из Вашингтона, округ Колумбия . Она подтвердила лидерство фонда в серии B Sendy и что Atlantica Ventures займет место в совете директоров и будет заниматься стратегическим планированием и исполнением в компании.
О том, как Sendy будет опережать конкурентов, таких как Kobo360и Лори Системс,Сплавы указывают на платформу стартапа. «Наше обслуживание клиентов превосходно, и это обусловлено нашими технологиями… Я думаю, что сегодня мы намного опережаем наших конкурентов, когда дело доходит до технологий», - сказал он.
Кто бы ни продвинулся вперед, ведущие бизнес-центры Африки - Нигерия, Кения и Гана - выиграют от инновационных расходов на ВК и конкуренции со стартапами, которые приносят в сектор доставки товаров по требованию.
Хотя логистические услуги не включены в рейтинги Всемирного банка по простоте ведения бизнеса , они, как известно, стоят в Африке дороже, чем во многих частях мира.
В первые дни развития онлайн-торговли на континенте - из-за отсутствия жизнеспособных опций 3PL - новаторские стартапы в области электронной коммерции, Jumia и Konga были вынуждены сжигать капитал, создавая собственные службы доставки.
Спустя годы, после того как Jumia была зарегистрирована на NYSE и расширилась до нескольких стран Африки, затраты на выполнение, связанные с доставкой, остаются одними из самых больших расходов компании .
По мнению Alloys, снижение затрат на логистику для предприятий в Африке является центральным в миссии Sendy.
«Мы организуем рынок, используя технологии, чтобы компании могли эффективно доставлять своим клиентам, одновременно снижая общие затраты», - сказал он.
изнес по продаже потребительских товаров и услуг в Интернете является относительно молодой задачей в Африке, но электронная коммерция будет стремительно развиваться.
За последние восемь лет в этом секторе прошла первая фаза крупных венчурных инвестиций, стартапов и истощения.
На сегодняшний день расширение масштабов электронной торговли в Африке перешло грань проблем и возможностей, возможно, больше, чем на любом другом рынке в мире. В основных африканских экономиках многие из реквизитов для розничной торговли в Интернете - доступ в интернет, принятие цифровых платежей и варианты доставки 3PL - крайне отсутствуют.
Тем не менее, стартапы запрыгнули на этот рынок, чтобы получить шанс оцифровать долю быстро растущих потребительских расходов в Африке, которая, как ожидается, к 2025 году превысит 2 миллиарда долларов .
Африканская электронная коммерция 2.0 будет включать в себя старых и новых игроков, играть в других странах, уделять больше внимания интернет-услугам и видеть вхождение Китая.
Но прежде чем высветить несколько вещей, на которые стоит обратить внимание в будущем digital-ритейла на континенте, стоит оглянуться назад.
Юмия против Конга
Первые годы развития африканских онлайн-покупок в основном прошли в Нигерии (и в некоторой степени в Южной Африке). Любой, кто посетил Нигерию с 2012 по 2016 год, вероятно, видел свидетельство одного из ранних столкновений электронной коммерции на континенте. У Нигерии была своя собственная кола против Pepsi-подобного поединка - гонка между предприятиями Konga и Jumia, чтобы рекламировать и сбрасывать со счетов друг друга в стремлении масштабировать онлайн-покупки в крупнейшей экономике Африки и самой густонаселенной стране.
Путешествуя по трафику Лагоса, большие рекламные щиты для каждого стартапа сталкивались за горизонтом, так как их доставленные мотоциклы гудели между остановленными автомобилями.
На ранних этапах, охватывающих каждую компанию, возникла битва за истощение венчурных капиталов. Задача: кто может продолжать привлекать достаточно капитала, чтобы поглотить потери от одновременного захвата и создания рынка электронной коммерции в общеизвестно сложных условиях.
В дополнение к вышеупомянутым проблемам Нигерия также имела (и продолжает иметь) дрянное электричество.
Обе Конга, основанная нигерийским Симом Шагая, и Джумия, изначально основанная двумя нигерийцами и двумя французами, были вынуждены сжигать капитальные строительные работы, являющиеся источником большинства стартапов электронной коммерции для третьих сторон.
Это включало их собственные службы доставки и оплаты ( KongaPay и JumiaPay ). В дополнение к продажам товаров с мобильных телефонов на подгузники, оба стартапа также начали экспериментировать с вертикалями для интернет-услуг, таких как доставка еды и реклама.
В то время как Джумия и Конга конкурировали в Нигерии, в Южной Африке разыгралась еще одна гонка за виртуальной торговлей с участием венчурного капитала - вторая по величине и наиболее развитая экономика континента.
Интернет-магазины Takealot и Kalahari боролись за долю рынка с 2011 года после того, как привлекли капитал в сотни миллионов долларов от инвесторов Naspers и американского фонда Tiger Global Management.
Так как все обернулось в Западной и Южной Африке? В 2014 году ведущий инвестор разваливается Калахари - Naspers- облегчил слияние с Takealot (это было больше приобретением). Они отказались от бренда Kalahari в 2016 году и выкупили крупнейшего инвестора Takelot, Tiger Global, в 2018 году. Takealot в настоящее время является ведущим сайтом электронной коммерции в Южной Африке по доле рынка, но работает только в одной стране.
В Нигерии к 2016 году Jumia опередила своего конкурента Konga по рейтингу Alexa ( 6 против 14 ), в то время как опередив Konga (с поддержкой Goldman Sachs), она стала первым в Африке единоличным стартапом, поддержанным венчурным капиталом . К началу 2018 года Конга была куплена в отчаянном положении и исчезла как конкурент Jumia.
Jumia продолжила расширять вертикали онлайн-товаров и услуг в 14 африканских странах (хотя недавно она вышла из нескольких стран ) и в апреле 2019 года привлекла более $ 200 млн. На IPO на NYSE - первое на основной бирже для стартап-стартапа, работающего в Африке. ,
для стартап-стартапа, работающего в Африке. ,
С момента выхода на рынок Jumia пошла по ухабистой дороге - потеряла значительную стоимость акций после короткой продажи в начале 2019 года - но ведущая компания электронной коммерции на континенте все еще имеет кучу капитала и приносит 100 миллионов долларов дохода (даже с убытками).
Акции стартапа африканской электронной коммерции Jumia открылись на $ 14.50 в ходе IPO на NYSE
Джейк Брайт @ JakeRBright /16:30 мск • 12 апреля 2019 г.
Комментарий
ЮМИЯ IPO NYSE
Сегодня на Нью-Йоркской фондовой бирже зарегистрирована Панафриканская компания электронной коммерции Jumia , акции которой торгуются с $ 14,50 под тикером JMIA. Это происходит через четыре недели после того, как генеральный директор Саша Пойноннек подтвердил IPO TechCrunch, и Jumia подала документы SEC.
Благодаря публичному предложению Jumia станет первым стартапом из Африки, который внесет свой вклад в глобальный обмен.
В обновленной заявке SEC Jumia указала, что предлагает 13 500 000 акций ADR по цене открытия от 13 до 16 долларов за акцию, что составляет 17,6 процента всех акций компании. IPO может привлечь до 216 миллионов долларов для интернет-предприятия.
С момента первоначального объявления (и отраженного в последних документах SEC) Mastercard Europe предварительно приобрела 50 миллионов долларов за обыкновенные акции Jumia.
IPO создает еще одну веху для Jumia. Компания в 2016 году стала первым африканским стартапом-единорогом, получив оценку в 1 миллиард долларов после раунда финансирования, в который вошли Goldman Sachs, AXA и MTN.
Есть много, чтобы сломать выход публики Jumia. Компания часто называется « АмазонкаАфрики », и, как и в случае с Amazon, у Jumia свой смешанный гул. Проспект SEC F-1 от Jumia дает нам более полное представление о предприятии и, возможно, о любом стартапе из Африки.
О Юмии
Основанная в Лагосе в 2012 году при поддержке Rocket Internet , Jumia в настоящее время управляет несколькими онлайн-вертикалями в 14 африканских странах. Линии товаров и услуг включают в себя Jumia Food (онлайн-сервис), рейсы Jumia (для бронирования билетов) и Jumia Deals (для объявлений). По данным компании, в 2018 году Jumia обработала более 13 миллионов упаковок.
Оригинальные соучредители Jumia включали нигерийские текли предприниматель Tunde Кегинда и Рафаэль Afaedor , но оба отбыли в 2015 году для формирования других стартапов в FinTech и логистике.
Начиная с Нигерии, компания создала множество компонентов для своих цифровых продаж. Это включает в себя платежную платформу JumiaPay и службу доставки грузовых автомобилей и мотоциклов, которые стали повсеместно распространяться среди ландшафта Лагоса. Jumia расширила эту инфраструктуру как продукт для осуществления электронной коммерции под названием Jumia Services .
Jumia также открылась для африканских трейдеров, позволив местным торговцам использовать Jumia для продажи через Интернет. У компании более 80 000 активных продавцов на платформе, пользующихся услугами компании по оплате, доставке и анализу данных. Об этом ранее сообщила TechCrunch генеральный директор Jumia Nigeria Джульет Анаммах.
По словам Анаммах, к самым популярным товарам на сайте Jumia относятся смартфоны, стиральные машины, модные товары, средства по уходу за волосами для женщин и 32-дюймовые телевизоры.
Jumia африканский стартап?
Как и Amazon, Jumia объединяет своих сторонников и критиков. На критической стороне есть вопросы о том, является ли это фактически африканским стартапом . Материнская компания Jumia Group зарегистрирована в Германии, а нынешние генеральные директора Джереми Ходара и Саша Пойноннек - французы.
С другой стороны, оригинальные соучредители Jumia (Kehinde и Afaedor) являются африканцами. Штаб-квартира компании (а также инкорпорированная) находится в Африке (Лагос), работает исключительно в Африке, платит налоги на континенте, в Африке занято 5128 человек ( стр. 125 из К-1 ) и генеральный директор крупнейшего представительства в стране (Нигерия). Джульетта Анамма - нигериец.
Дискуссия о подлинности Африки часто переходит к вопросам дефицита разнообразия Джумии, что, конечно, важно от Силиконовой долины до Найроби. Высшее руководство и совет директоров компании представляют собой смесь африканцев и эмигрантов. Голден Стэйт УорриорзЭтой весной в правление Jumia вступил баскетболист и технический инвестор Андре Игодала с приоритетом «разнообразия и обеспечения того, чтобы африканская культура присутствовала в компании», - сказал он TechCrunch .
Может ли Jumia получить прибыль?
Споры о подлинности и разнообразии Jumia, несомненно, продолжатся. Но самый главный вопрос - движущая сила VC, IPO, учредителей и людей, покупающих акции Jumia, - заключается в том, может ли стартап генерировать прибыль и рентабельность инвестиций.
Очевидно, что некоторые из крупнейших венчурных инвесторов в мире, такие как спонсоры Jumia Goldman, AXA и Mastercard, так думают. Но для скептиков Jumia есть большие потери. Компания понесла убытки за годы и годы, включая отрицательную EBITDA в 2018 году в размере 172 миллионов евро по сравнению с доходом в 139 евро в том же году.
Чтобы быть справедливым по отношению к Jumia, большинство стартапов (в частности, интернет-коммерция) накапливают убытки в течение многих лет, прежде чем попасть в черный ход. А работа в экологически чистом секторе в Африке, где для создания онлайн-продаж B2C пришлось создать значительную часть окружающей инфраструктуры, принесла Jumia более высокие затраты, чем стартапы электронной коммерции в других странах.
Что касается прибыльности Jumia, то следует обратить внимание на две вещи: расходы Jumia на реализацию и переход к увеличению доходов от услуг по доставке товаров, которые обеспечивают более низкие удельные затраты и более высокую прибыль. В соответствии с индексом SEC F-1 Jumia (см. Выше) , фрахт и доставка составляют более половины расходов на его выполнение.
Таким образом, Jumia не принесла прибыли, но ее доходы неуклонно росли: до 11 процентов - до 93,8 млн. Евро (примерно 106,2 млн. Долларов США) в 2017 году и до 130 млн. Евро (или 147 млн. Долларов США) в 2018 году. и снижает затраты на выполнение - что может быть связано с увеличением доходов от интернет-услуг и инвестиций в платформу с капиталом IPO - это может сократить разрыв между доходами и потерями. Это отражает уравнение для большинства стартапов электронной коммерции. После IPO в 2019 году Jumia должна будет опубликовать свои первые полные публичные финансовые отчеты, что позволит лучше оценить перспективы прибыльности.
IPO Jumia и электронная коммерция в Африке?
Конечно, в IPO Jumia есть большая игра. Один из них связан с глобальной электронной коммерцией и будущим онлайн-ритейла в Африке.
Появление Jumia на публике происходит из-за того, что в ландшафте электронной коммерции в Африке наблюдается взлет и падение , в частности, несколько неудач в закрытии DealDey и неудачное приобретение нигерийской электронной коммерции, обнадеживающей Konga.com.
Что касается крупных мировых имен, Alibaba говорила о расширении Африки , но на данный момент не вошел полностью.
Amazon предлагает ограниченные продажи электронной коммерции на континенте, но, что более важно, начал предлагать услуги AWS в Африке.
И на этой неделе, DHL вышла на сцену, запустив свою платформу Africa eShop с 200 глобальными ритейлерами в партнерстве с сервисом по предоставлению услуг Link Commerce MallforAfrica.
Конкуренция за захват оцифровывающих потребительских рынков в Африке - согласно McKinsey - ожидается, что к 2025 году он потратит 2 миллиарда долларов в Интернете - может привести к ожесточению, поскольку все большее число глобальных входов, приобретений и конкуренции за услуги по сбору платежей будут являться частью всего комплекса.
И, наконец, результат IPO Jumia имеет вес даже для его конкурентов. «Многие вещи, такие как бизнес-решения и инвестиции в венчурные компании в секторе электронной коммерции в Африке, приостановлены», - сказал TechCrunch руководитель отдела электронной торговли в Африке.
«Все ждут, чтобы увидеть, что происходит с IPO Jumia и как они работают», - сказал исполнительный директор.
Таким образом, цена акций, связанная с тикерным знаком NYSE JMIA, может отражать не только доверие инвесторов к Jumia, но и доверие инвесторов к электронной коммерции в Африке в целом.
Приведенная стоимость 10-летнего денежного потока (PVCF) = - 260,0 млн евро
Теперь нам нужно рассчитать стоимость терминала, которая учитывает все будущие денежные потоки после этого десятилетнего периода. Формула роста Гордона используется для расчета терминальной стоимости при будущей годовой скорости роста, равной 10-летней ставке государственных облигаций в размере 1,7%. Мы дисконтируем денежные потоки терминала до сегодняшней стоимости при стоимости собственного капитала 9,6%.
Терминальное значение (TV) = FCF 2029 × (1 + г) ÷ (г - г) = € 121 млн × (1 + 1,7%) ÷ 9,6% - 1,7%) = 1,6 млрд. Евро
Текущая стоимость терминальной стоимости (PVTV) = TV / (1 + r) 10 = 1,6 млрд. Евро (1 + 9,6%) 10 = 631 млн. Евро
Общая стоимость, или стоимость акционерного капитала, представляет собой сумму текущей стоимости будущих денежных потоков, которая в данном случае составляет € 371 млн. На последнем этапе мы делим стоимость капитала на количество акций в обращении. По сравнению с текущей ценой на акцию в 6,3 долл. США, на момент написания этой статьи компания оценивается по справедливой стоимости.