Boeing
Boeing IdeaLast year for the company turned out to be frankly bad, and this year the fears continued about malfunctions in Boeing aircraft, however, from a technical point of view, the company looks good both in growth and in upward correction, so it would be worthwhile to buy from the current ones!
Прошлый год для компании выдался откровенно плохим, и в этом году продолжились опасения с неисправностями в самолетах боинг, однако с технической позиции компания смотрится хорошо как в рост так и в восходящую коррекцию, поэтому прикупить от текущих было бы кстати!
Spirit AeroSystems (SPR) Вслед за BoeingSpirit AeroSystems, Inc. - Является крупнейшим в мире производителем аэроструктур первого уровня. Компания строит несколько важных частей самолетов Boeing, включая фюзеляж 737, части фюзеляжа 787 и секцию кабины фюзеляжа почти всех своих авиалайнеров. Spirit также производит секции фюзеляжа и лонжероны переднего крыла для Airbus A350.
У компании растут финансовые показатели, несмотря на ситуацию с Boeing 737 MAX. При возобновлении полетов Boeing MAX, будет восстановление тренда на рост.
В отличие от Boeing компания Spirit AeroSystems не несет прямых финансовых убытков от простоя самолетов. Максимум что может быть это просадки по прибыли.
Если 737 MAX не допустят к полетам, то будет долгосрочный серьезный убыток. У компания около половины выручки приходится на модель MAX.
Последние новости что Боинг временно прекратит производство своего лайнера 737 MAX в январе, сообщает Wall Street Journal, подтвердились самой компанией.
CNBC сообщает, что производитель самолетов не планирует увольнять или увольнять ~ 12 000 рабочих на производственной линии 737 MAX.
Правительственные чиновники и авиакомпании не ожидают, что MAX получит разрешение на работу не раньше февраля.
Тем самым акции компании Spirit AeroSystems, могут находится в краткосрочном коридоре текущих минимумов, до возобновления производства 737 MAX, или других позитивных новостей.
По мультипликаторам:
DVD - дивиденды на уроне 0,61% или 0,48$ - не высокие дивиденды, но все же они есть.
P/E - 13,05 Цена/прибыль, стоимости акции к годовой прибыли, ниже среднего в секторе, форвард P/E = 11,00, очень низкие в секторе.
P/B - Цена/балансовая стоимость составляет 5,05, показатель чуть выше рынка.
P/S - Цена/выручка на уровне 1,05 это говорит о том что каждые вложенные 1,05$ инвестор получает 1$, показатель в секторе хорошей окупаемости.
Рентабельность компании:
ROA Рентабельность активов - 10.20%
ROE Рентабельность собственного капитала - 45.40%
Покупка по текущим ценам 78,88$ с целью 92,0$
16,6% доходности в валюте долл.США.
Не более 8-10% от портфеля.
Срок 10 мес.
BOEING идет на посадкуАкции данной компании показали хороший рост после потрясения осенью прошлого года, которое являлось манипуляцией и позволило закупиться по хорошей цене. Инструмент перегрет и вынужден остыть. Поэтому находится в падающем тренде, что подтверждается глобальным падающим красным каналом и локальным бордовым. В данный момент находится в коррекции падения, отскочив от месячной трендовой линии А. Цель данного движения вверх - тест локальной трендовой линии В (365-368$). Затем с большой долей вероятности (до конца текущего 2019г) инструмент пойдет на пробой линии А с целью теста сильного уровня в районе 295$, откуда был той самый сильный рост с обновлением хаев.
Также вижу интересную точку в районе 276$. Смею предположить, что компанию Боинг ждут очередные потрясения в конце 2019 - первой половине 2020 года.
Анализ по BOEING на 21.10.2019Цена находится под средней скользящей МА 20 и МА 200, что указывает на нисходящий тренд.
MACD под нулевой линией.
Осциллятор Force Index под нулевой линией.
При пробое ценового уровня вниз, следующие рекомендации:
• Временной период: H4
• Рекомендация: Продажа
• Уровень входа в позицию: Продажа при пробитии 343.00
• Уровень Take Profit: 338.00 (500 пунктов)
При отбое от уровня поддержки следующие рекомендации:
• Временной период: H4
• Рекомендация: Покупка
• Уровень входа в позицию: Покупка по 347.50
• Уровень Take Profit: 349.00 (150 пунктов)
USDCHF
Возможна короткая позиция при пробое уровня 0.9835
USDJPY
Возможна длинная позиция при пробое уровня 108.70
EURUSD
Возможна длинная позиция при пробое уровня 1.1180
GBPUSD
Возможна длинная позиция при пробое уровня 1.3010
Анализ по BOEING на 18.09.2019Цена над МА 200, что указывает на растущий тренд.
Гистограмма MACD над нулевой линией.
Осциллятор Force Index над нулевой линией.
При пробое ценового уровня, следующие рекомендации:
• Временной период: H4
• Рекомендация: Покупка
• Уровень входа в позицию: Покупка по 385.00
• Уровень Take Profit: 392.00 (700 пунктов)
При отбое от уровня поддержки следующие рекомендации:
• Временной период: H4
• Рекомендация: Продажа
• Уровень входа в позицию: Продажа при пробитии 374.00
• Уровень Take Profit: 370.00 (400 пунктов)
USDJPY
Возможна длинная позиция при пробое уровня 108.40
EURUSD
Возможна короткая позиция при пробое уровня 1.1035
USDCHF
Возможна длинная позиция при пробое уровня 0.9965
GBPUSD
Возможна длинная позиция при пробое уровня 1.2530
Обзор Boeing (BA) на неделю 22-26 июляКомпания после инцидентов с 737 MAX потеряла 25% капитализации. Проблемы с программным обеспечением были найдены и устранены, что возвращает веру инвесторов в бумаги производителя авиационной и космической техники.
Технический анализ: на графике видно, что 5 июня был сломан нисходящий тренд, цена начала восходящие движение реализовав паттерн на Buy. Целесообразно покупать бумагу вблизи $370 с Take Profit ордером $415.
Риск снижения ограничиваем ордером Stop Loss ниже $350.
BOEING пора взлетатьПосле стремительного падения акций вместе с эфиопским самолетом мы видим стихание страстей.Американская компания стойко приняла обвинения и сделала выводы.Теперь самолеты имеют необходимую безопасную прошивку и пора возвращаться покупателем авиалайнеров.Они вернуться это 100%.Зона покупки обозначена
BOEING CO (NYSE: BA), покупка крупного бизнесаКрупнейшая корпорация Boeing на днях сильно провалился в связи с катастрофой модели 737 MAX.
Считаю что это лишь хороший повод зайти в данный актив по сниженной цене, т.к. компания, можно сказать монополист (Airbus не в счет).
У компании хорошие показатели, низкий долг, выручка на военку приходится около 30%, которая приносит половину прибыли компании, которая скорее всего будет еще и расти в связи с настроением Трампа и общей геополитики, мягко говоря, накаленной. Возможно прибыль в коммерческом секторе немного снизится, но это временно.
Идея покупки больше долгосрочная, с частичными покупками на откате, горизонт инвестирования около 1 года.
Но есть вероятность отката в краткосрочной перспективе на уровень 400 - 405$ за акцию.
Boeing Co.(BA)Иногда нужно себя баловать, поэтому решил написать пост не про то, что интересует весь TW (#битокпо50к), а про то, что интересно лично мне!
Сегодня мы поговорим о компании Boeing (BA), точнее о ее акциях! В принципе, это одна из самых обсуждаемых тем на рынках здорового человека…сори, но курильщики не поймут)
И так вопрос в студию – стоит ли покупать акции Boeing после недавней авиакатастрофы в Эфиопии? Сможет ли акция Boeing показать динамику лучше рынка после текущей просадки? Давайте разберемся!
Предыдущая авиакатастрофа Boeing 737 MAX в октябре 2018 года была спровоцирована неполадками в IT системе, которая автоматически предотвращает сваливание самолета на низких скоростях. Дело в том, что система сработала в штатных условиях и привела к направлению носа самолета вниз и катастрофе. Скорее всего, это и произошло в Эфиопии!
Главная проблема компании на сегодня – это массовые запреты полетов самолета Boeing 737 Max по всему миру. Стоит отметить, что практически 80% портфеля заказов компании приходится на этот самолет. В начале года Голдманы прогнозировали, что данный самолет обеспечит 33% выручки и 45% EBITDA в ближайшие пять лет…а теперь все это под угрозой!
Часто слышу подобное – «компания сильная; выручка отличная; фин.показатели в норме; заказы по оборонке вытянут компанию; нужно только ПО подлатать и т.п.». Так вот, после недавней авиакатастрофы Boeing 737 Max в Эфиопии акции компании сильно распродали на открытом рынке, а активных покупок и спроса я пока не наблюдаю. Из опыта знаю одно – если у компании проблемы, то ее акции покупать не стоит до тех пор, пока бумага не вернется в бычий тренд! Напомню ситуацию с проблемами Facebook в прошлом году – сколько же было желающих из толпы откупить акции по 175$ после падения, а они потом упали до 124$...но как…это же такая сильная компания и фин.показатели отличные!
Безусловно такая огромная корпорация как Boeing не разорится – портфель заказов компании составляет 7 лет непрерывной работы заводов, а дуополия на рынке с Airbus не позволит миру просто взять и отказаться от самолетов…их просто негде будет купить! Поэтому запреты с 737 MAX вскоре после доработки IT-системы и тестов снимут, и компания вернется к нормальной жизнедеятельности. Но это не значит, что акции вернутся в фазу роста!
Теперь задумайтесь вот над чем – акции Boeing упали в цене всего на 11% с момента падения самолета в Эфиопии. Это просто копейки, по сравнению с тем, что сейчас почти 80% портфеля заказов компании находятся под угрозой. Бумага была у меня в портфеле довольно длительный срок и принесла немало пользы, но я ее скинул сразу после данной распродажи и в ближайшее время брать не планирую! Определенный интерес к бумаге вернется, если цена сможет закрепиться выше 420$ за акцию. Но, сможет ли бумага после этого обыграть рынок? Не думаю! А текущий дисконт явно не стоит риска.
BAБумаги Boeing Co прибавили в цене 3,8 процента, так как компания сообщила, что повышает дивиденды и увеличивает объем обратного выкупа акций до $20 миллиардов с $18 миллиардов.
BABoeing - американская корпорация, которая является одним из крупнейших в мире производителей авиационной, космической и военной техники. Компания совместно со своими дочерними структурами занимается конструированием, разработкой, производством, продажей и обслуживанием коммерческих лайнеров, военных самолетов, спутников, систем противоракетной обороны, а также ведет широкомасштабные программы в космической отрасли.
Так, Boeing в понедельник выиграл контракт с Пентагоном на сумму 2,4 млрд долларов на поставку вертолетов для защиты баз ядерных ракет. При этом аэрокосмический гигант может получить контракт по более крупной сделке в размере 16 млрд долларов на поставку тренировочных самолётов T-X для BBC, решение по которому ожидается позднее на этой неделе.
ЛОНГ продолжаетсяПодписчики, кто ранее открывал позиции по Боингу - уже находится в плюсе. Ожидаю продолжение восходящего движения.
За обновлением по данной сделке следите в Телеграм.
Ретест треугольникаАкции компании БОИНГ совершают ретест треугольника с обратной стороны, что является дополнительным шансом для открытия ЛОНГовых позиций по компании.
Следите на движением цены в медиане, либо за моей аналитикой в Телеграм, чтобы закрыть эту сделку на макушке.
Торгуем треугольникС февраля по сентябрь развивался треугольник. Произошло пробитие, есть возможность торговать в ЛОНГ.
ГИПЕРЗВУКОВОЙ ЛАЙНЕР: НОВАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ КОМПАНИИ BOEINGI
Компания The Boeing Company (BA, NYSE) объявила об изучении возможности создания гиперзвукового самолета для военного и гражданского применения. В Boeing назвали это предварительным шагом на пути к долгосрочному развитию в новом направлении. Стоит ли рассматривать это в качестве позитивного сигнала для инвесторов?
Специалисты Boeing планируют разработать гиперзвуковой самолет, способный летать со скоростью 5 М (более 6000 км/ч). Такой самолет может пересечь Атлантический океан всего за два часа. Это намного быстрее, чем сверхзвуковые лайнеры вроде «Конкорда» или частного сверхзвукового самолета, разрабатываемого Lockheed Martin Corporation (LMT, NYSE). Почему скорость так важна? Дело в том, что важной вехой для авиаперевозок станет возможность глобального охвата за день. Проще говоря, пассажир должен успеть за день слетать на другую сторону Земли и вернуться обратно. Такую возможность сверхзвук (до 2000 км/ч) обеспечить не может.
Таким образом, Boeing рассчитывает на коммерциализацию гиперзвуковых лайнеров в сегменте бизнес-перелетов и доставки срочных грузов. Однако прежде всего компания изготовит гиперзвуковые самолеты для военного применения, что решит проблемы финансирования разработок и высокой стоимости полетов первых серийных образцов.
Военный гиперзвуковой самолет может начать первые полеты уже через 10 лет, по заявлению Boeing. С гражданским, вероятно, все будет намного сложнее, так как к нему особые требования по безопасности, и есть ряд проблем с получением разрешения на гиперзвуковые полеты. Лишь недавно регуляторы снова заговорили о разрешении на сверхзвук. Таким образом, представленный Boeing концепт гражданского гиперзвукового самолета является пока лишь рисунком.
В то же время у Boeing есть базовые технологии гиперзвукового полета, созданные в рамках проекта гиперзвуковой крылатой ракеты X-51A Waverider. Эта ракета была разработана Boeing, первые испытания состоялись около восьми лет назад.
Таким образом, концерн уже имеет систему стабилизации в полете и прямоточный воздушно-реактивный двигатель, способный разогнать X-51A как раз до скорости 5 М. Создание самолета на базе этих технологий потребует значительных усилий, но не является фантастикой и по силам Boeing. Гиперзвуковой самолет, несмотря на ограниченную рыночную нишу, станет важным этапом развития Boeing и сделает компанию лидером в авиастроении. При этом военные заказы могут обеспечить Boeing заметный рост выручки.
На торгах 29 июня акция BA стоила $335,51
Мы поможем Вам купить акции компаний The Boeing Company (BA, NYSE) и проконсультируем по всем вопросам, связанным с финансовой информацией компании.
Тел. +7(499)112-33-65
iig-msk.ru
t.me
Boeing: акции могут покинуть насиженный диапазон уже на этой недВ среду 25 апреля до открытия рынка квартальную отчетность опубликует мировый лидер аэрокосмической отрасли The Boeing Company.
Справочно:
The Boeing Company является мировым лидером аэрокосмической отрасли. Основные операционные сегменты компании включают в себя: коммерческое самолетостроение (производство пассажирских и грузовых самолетов); оборонные и космические проекты (в частности военное самолетостроение, космические системы и т.д.), глобальные услуги и поддержка, а также Boeing Capital (услуги по лизингу оборудования, управление активами с целью продажи или реинвестирования).
Акции компании стали лучшими среди компаний Dow Jones Industrial Average в 2017 году по темпам роста.
Техническую картину по акциям Boeing в 2018 году можно охарактеризовать как флэт в довольно широком диапазоне колебаний: $310-$360. Что касается долгосрочной картины, то восходящий тренд остается актуальной доминантой в движении.
Фундаментальный фон на этой неделе естественно будет определяться квартальными финансовыми результатами. Напеним, что по итогам прошлого квартала (были опубликованы 31 января 2018 года) компания приятно удивила рынки позитивными цифрами. В частности EPS значительно превысил ожидания аналитиков: $4.80 против усредненного прогноза $2.91 (то есть лучше ожиданий более чем на 60% (!)). Прочие показатели также вышли лучше прогнозов. Например, доходы составили $25.37 млрд (прогноз был $24.78 млрд), что к тому же оказалось почти на 9% лучше результата за аналогичный период прошлого года. Как видим, восходящий тренд имеет вполне материальную фундаментальную основу.
Что касается ожиданий рынков на этой неделе, то EPS ожидается на уровне $2.86 при доходах $22.09 млрд.
На наш взгляд, есть все основания для превышения прогнозов. Ключевое из них - мировой рынок авиаперевозок растет, как и прибыльность этого бизнеса (а это значит заказы на продукцию Boeing будут расти, что опять же означает рост экономии затрат за счет эффекта масштаба и увеличение маржи бизнеса, а значит и прибыли в конечном итоге). Отметим, что сегмент коммерческих самолетов генерирует свыше 60% выручки компании.
Мы рекомендуем следовать тренду и покупать акции одной из самых успешных компаний фондового рынка США в 2017 году. Фундаментальный фон крайне благоприятен компании: продажи растут, как и число новых заказов, а технически восходящий тренд не дает сомневаться в направлении сделок. Итого, мы рекомендуем покупки от текущих цен (с добавлением в районе $320 в случае локальной коррекции) с первичными целями в районе $360 и потенциалом роста вплоть до $400.
Boeing делает еще один шаг на пути к мировому господствуПока рынки с замиранием сердца наблюдают за торговыми войнами США и Китая, пытаясь предугадать, чем они закончатся и возможные их последствия, а также очередную порцию санкций против России и обвал курса рубля и российского фондового рынка, почти незамеченной прошла новость о том, что Boeing близок к закрытию сделки с компанией Embraer SA . Речь идет о поглощении Boeing бразильского авиастроительного гиганта.
Напомним, для проведения сделки необходимо согласие правительства Бразилии, поскольку ему принадлежит так называемая «золотая» акция. Так вот вчера появилась информация, что правительство дает зеленый свет. По крайне мере, именно так можно истолковать заявление министра обороны Бразилии Joaquim Silva e Luna, который, комментируя ситуацию, сказал, что «все закончится женитьбой».
По предварительной информации цена вопроса порядка $3,7 миллиарда. Что дает Boeing это поглощение? В первую очередь доступ к очень крупному и перспективному рынку. Embraer — бразильский авиастроительный конгломерат, один из лидеров мирового рынка пассажирских региональных самолётов (является третьим по величине в мире производителем пассажирских самолетов и насчитывает в своем штате около 18 тысяч человек). Кроме того сделка позволит Boeing станет лидером рынка небольших самолетов, которые традиционно используют региональные авиакомпании.
Мы рассматриваем эту информацию как очень сильный позитивный сигнал, который открывает перед Boeing перспективы для дальнейшего роста как основных финансовых показателей, так и стоимости акций. Наша рекомендация – покупки акций компании.
ОБЗОР ДОУ ДЖОНС: BOEING УДЕРЖИВАЕТ ТЕСТ 10-ЛЕТНЕГО АПТРЕНДАВо время недавней распродажи Boeing провалил тест 5-летнего аптренда, упав ниже 1-го стандартного отклонения от 5-летней (260 недель) средней (на 137), однако выдержала тест 10-летнего аптренда, отскочив от 1-го стандартного отклонения от 10-летней (520 недель) средней (на 121)
Цена также смогла удержаться внутри восходящего канала на 1-годовой основе (отмеченного 1-ми ст отклонениями от 1-годичной средней (264 дня), но риск остается на квартальной основе - цена торгуется ниже 1-го ст отклонения от квартальной (66-дней) средней (так же в раене 137), отражая вероятность упасть
Таким образом, мы можем заключить, пока цена торгуется выше 1-го ст отклонения от 10 -летней средней (на 121) - в целом ожидания положительны
Это будет подтверждено, когда цена вернется назад в 5-летний аптренд, выйдя выше 1-го стандратного отклонения от 5-летней средней (на 137)
