Регистрация

Поиск идей по запросу "Rivian"

Rivian Automotive (RIVN) – краткосрок с потенциалом 20%В настоящее время акции RIVN находятся у нижних границ флэта. RSI и Стохастик созрели. То есть на сегодняшний торгах (3 марта 2022 года) можно открыть позицию в лонг со следующими параметрами: Открытие сделки – 54,01 (или рыночный ордер с текущих позиций) TP – 65 SL – 49 Долго в этой бумаге засиживаться не советую, так как: 1) Тренд нисходящий. 2) У Ford около 101,9 млн акций на сумму 6,77 млрд долларов (по цене 66,43), что соответствует примерно 11,4% от общего количества находящихся в обращении акций Rivian. Период блокировки принадлежащих Ford акций Rivian заканчивается в середине мая 2022 года. Как Вы понимаете существующие цены и тренд не будут интересны Ford. В связи с чем предполагаю, что этот пакет будет слит с целью дальнейшего снижения цены, и возможном откупе бумаги на дне. Кому понравилась идея - ставьте палец вверх. Спасибо за внимание
NASDAQ:RIVN
от ArystanT
2
Tesla или Rivian: кто кого?Недавно на биржу через IPO вышла компания Rivian, которая привлекла к себе огромный интерес. За неделю акции взлетели на 120% и в итоге капитализация Rivian превысила капитализацию гигантов автопрома: Volkswagen, General Motors и Ford. После этого, Rivian стал третьим по капитализации автопроизводителем в мире - следом за Tesla и Toyota. 17 ноября акции начали торговаться и на российской бирже под тикером RIVN. Но увы, Rivian продержались на пьедестале недолго. За последние пару дней акции снизились уже на 35% от максимума. Чем занимается компания Rivian? Rivian — это американский производитель электромобилей. Компания существует еще с 2009 года, но на бирже решила дебютировать только в ноябре 2021 года. Rivian выпускает грузовики, фургоны и внедорожники, всего у компании представлено пять разных моделей. Первые две модели — это пикап и джип, а остальные три - это грузовики разных размеров. Rivian начала поставлять автомобили в сентябре этого года. К концу октября было произведено 180 пикапов, и 156 из них были поставлены. В декабре этого года компания планирует начать поставлять еще джипы. При этом в США и Канаде компания получила уже около 55 тысяч предзаказов на флагманские модели. Помимо электромобилей, Rivian производит различные аксессуары, а также зарядные станции. Чем Rivian заслужила такой успех? Во-первых, электромобили — это крайне популярная тема у инвесторов. Все потому, что их количество стремительно растет. Зеленые технологии активно продвигаются на уровне государств и всячески субсидируются. В том числе активно развивается и инфраструктура - зарядные станции появляются во все большем количестве удаленных уголков мира. На фоне всего этого продажи электромобилей растут космическими темпами. За первые три квартала 2021 года продажи электромобилей в мире выросли на 150% по сравнению с прошлым годом. В Китае рост за тот же период составил 200%. Теперь во всем мире электромобили уже составляют 9% общего объема проданных авто. Во-вторых, Rivian поддержали такие гиганты как Amazon и Ford, что конечно обратило на себя внимание инвесторов. Компания привлекла 10,5 млрд долларов, 20% из которых вложила компания Amazon, а 12% - компания Ford. Amazon решили закупить у Rivian 100 000 электрических автофургонов для доставки, чтобы заботиться об экологии. А Ford проинвестировал в Rivian, потому что верит в перспективы их технологии. Кроме этого, вложение сделала крупная инвестиционная компания T.Rowe Price. Все хотят вложиться в какую-нибудь компанию, которая повторит историю Tesla. Так сможет ли Rivian повторить успех Tesla? Компанию уже окрестили в сети «убийцей Теслы», потому что Tesla откладывает массовое производство своих электрических грузовиков Cybertruck. Теперь оно должно начаться в конце 2022 года, но на полную мощность развернется только в 2023. Тем не менее, сомневаться в успехе Cybertrack не приходится. У Tesla по сравнению с Rivian есть громкое имя и Илон Маск, твитты которого обсуждает весь мир, а также преимущество в стоимости за счет масштаба. Rivian сейчас может производить на своем заводе 150 тысяч электромобилей в год. На деньги, привлеченные после IPO, компания планирует построить еще один завод. К концу десятилетия Rivian планирует выйти на производство 1 млн авто в год. При этом Tesla в этом году продала 627 тысяч электрокаров, то есть по итогам года эта цифра перевалит уже за 800 тысяч, а в 2023 году и за миллион. Таким образом, пока что Tesla по сравнению с Rivian выглядят как Слон и Моська. Кроме того, автомобили Rivian стоят дорого, цены на них начинаются от 67,5 тыс долларов. В среднем электромобили стоят около 40 тысяч долларов, и даже у Tesla есть недорогая модель за 35 тыс долларов (Model 3). Поэтому как Rivian будет справляться с конкуренцией, чтобы начать продавать по миллиону электромобилей в год, это пока большой вопрос. Хотя у Rivian есть преимущество в том, что их платформу могут использовать для производства другие компании, у которых нет собственных разработок. Возможно, компании удастся масштабировать бизнес в этом направлении. По доброй традиции всех хайповых и дорогих, но жутко перспективных компаний, Rivian пока не приносит прибыли. Когда прибыль появится, пока судить сложно. У Tesla, например, ушло 10 лет на то, чтобы масштабировать производство и наконец выйти на прибыльность. Что теперь будет с акциями? Интерес инвесторов уже начал остывать, и они фиксируют быстро свалившуюся на них прибыль. Rivian стоит баснословно дорого - 115 млрд долларов за компанию, фактически не имеющую даже выручки. Поэтому покупать сейчас рискованно. Если рассматривать долгосрочную перспективу, то после окончания периода блокировки для продажи акций через IPO (полгода) может начаться новая волна распродаж. Так было уже с другими историями из мира электромобилей. Например, акции китайского производителя электромобилей Xpeng за первые три месяца торгов выросли на 215%. Но когда период блокировки закончился, акции быстро спикировали вниз, после чего еще долго не могли восстановиться. Более того компания Ford уже решила отказаться от совместных разработок автомобилей с Rivian. Что Ford теперь планирует делать со своими инвестициями в компанию пока неизвестно. Если они продадут свою долю, и Rivian лишатся такой поддержки, это будет негативным фактором для акций. Таким образом, сейчас лучше всего остаться наблюдателем и потом, возможно, купить акции Rivian в более подходящий момент.
NASDAQ:RIVN
от Index-Capital
Истерия на рынке электрокаровRivian производитель электрокаров привлек на IPO $12 млрд. Акции открылись в среду по цене $106,75 за штуку после проведения IPO по цене $78. После этого курс Rivian вырос до $112, что дало компании рыночную стоимость в $98 млрд. Листинг Rivian является крупнейшим в мире в этом году и шестым по величине за всю историю бирж США. о компании: • Rivian — американский производитель электромобилей классов "пикап" и "внедорожник", а также сопутствующих аксессуаров. • В проспекте Rivian указано, что убыток в третьем квартале составит $1,28 млрд, выручка — до $1 млн. На данный момент поставлено только 156 электромобилей. • Сейчас главный заказчик Rivian — ее акционер Amazon. IT-компания заказала 100 000 электрических грузовиков для своей логистической сети, которые Rivian поставит к 2025 году. Компания, получила оценку в $12 млрд, при выручки менее $1 млн и убытке более $1 млрд! При таких показателях, данное IPO стало крупнейшим в этом году.
NASDAQ:RIVN
от IsaevNikita
2
Будущее RIVNНезависимо от того, являетесь ли вы поклонником электромобилей или нет, вы, наверняка подумали о том, какие компании кроме Теслы можно рассматривать для инвестиции. Мы все еще на начале перехода от автомобилей, работающих на нефти, к электрифицированным. И знаете, есть автомобили и есть компании, которые сильно меняют наши традиционные представления о машинах. Одна из таких компаний является Rivian Automotive Inc. ( NASDAQ:RIVN ). Вот несколько причин, чтобы вложить в эту компанию свои $1000. 1. Серьезная поддержка от крупных компаний: - Летом Volkswagen ( XETR:VOW ) заключил совместное предприятие с #Rivian, получив доступ к технологиям и инвестировав $1 миллиард с планами до $5.8 миллиардов к 2027 году. - Amazon ( NASDAQ:AMZN ), ранний инвестор, владеет около 17% компании и заказал 100,000 электрических фургонов, из которых 10,000 уже поставлены. 2. Rivian близок к прибыльности: - Несмотря на большие затраты, Rivian уменьшает свои убытки: $1.1 миллиард в третьем квартале против $1.37 миллиард в прошлом году. - Сокращение затрат на 35% за счет оптимизации производственных процессов и уменьшения количества деталей. 3. Акции Rivian стали доступнее для инвесторов: - Акции Rivian упали на 34% за прошлый год, что делает их более доступными по сравнению с конкурентами. - По данным Consumer Reports, 86% клиентов Rivian готовы купить еще один автомобиль компании, что является самым высоким показателем среди брендов автомобилей. 💡 **Вывод:** Инвестиции в Rivian могут стать разумным решением, несмотря на волатильность рынка, особенно с учетом планов компании по достижению прибыльности и поддержке со стороны крупных компаний. Хорошего всем дня и успешной торговли!
NASDAQ:RIVNДлинная
от Movsisian
RIVIAN - Надо (??) прикупить уценённый товар...18/11/2024 производство электромобилей, конкурент Теслы ===== ИДЕЯ: медвежий тренд заканчивается, "товар" качественный - надо покупать по-дешёвке. +++++++++++ ВОЗМОЖНО длительный медвежий тренд заканчивается. Признаки окончания рассказал и показал на графиках. Дневной график, возможные варианты... (но почему-то оба ведут на $16) 🚩🚩 график 15минут, 15/11/2024 - покупатели перехватили инициативу... (возможно эти покупки - просто закрытие шорт-позиций...)
NASDAQ:RIVNДлинная
от MykolaDM_52
1
RIVN - торговая идеяRivian — американский производитель электромобилей, основанный в 2009 году. Rivian создаёт спортивные внедорожники и пикапы на универсальной платформе типа «скейтборд», которая может использоваться в дальнейшем для разработки новых моделей. Нисходящий канал с ликвидным шагом внутреннего 80%-100%. Акцию укатали с хаев -95%, а с цены IPO -90%. Наверное инвесторы очень разочарованы... Ведь RIVN был убийцей TESLA)))) Новостной фон сейчас не очень, эта акция многим уже не интересна. Все показал на графике, а так же средне-срочные цели и возможные праваливание цен. Торгуйте с умом, даже в нисходящем тренде можно хорошо зарабатывать.
NASDAQ:RIVN
от k1r7
NIO Inc. (NIO)NIO, Inc. — холдинговая компания, занимающаяся разработкой, производством и продажей электромобилей. В число ее продуктов входят суперкар EP9 и 7-местный внедорожник ES8. Он предоставляет пользователям домашнюю зарядку, услуги экспресс-обслуживания и другие энергетические решения, включая доступ к общественным зарядным устройствам, доступ к мобильным зарядным устройствам и замену аккумуляторов. Он также предлагает другие дополнительные услуги, такие как пакет услуг, организация оплаты аккумулятора, финансирование транспортного средства и регистрация номерных знаков. Компания была основана Бинь Ли и Ли Хун Цинь 28 ноября 2014 года, ее штаб-квартира находится в Цзядине, Китай. Index - P/E - EPS (ttm) -1.82 Insider Own 0.63% Shs Outstand 1.57B Perf Week -17.40% Market Cap 10.29B Forward P/E - EPS next Y -0.98 Insider Trans 0.00% Shs Float 1.56B Perf Month -11.84% Income -3034.49M PEG - EPS next Q -0.33 Inst Own 28.10% Short Float / Ratio 10.65% / 3.02 Perf Quarter -22.67% Sales 7.70B P/S 1.34 EPS this Y -47.84% Inst Trans -4.37% Short Interest 166.21M Perf Half Y -37.97% Book/sh 1.25 P/B 5.23 EPS next Y 35.69% ROA -21.92% Target Price 9.86 Perf Year -44.54% Cash/sh 3.76 P/C 1.74 EPS next 5Y - ROE -96.96% 52W Range 6.45 - 16.18 Perf YTD -27.78% Dividend - P/FCF - EPS past 5Y -4.07% ROI -60.67% 52W High -59.52% Beta 2.01 Dividend % - Quick Ratio 0.97 Sales past 5Y 81.95% Gross Margin 4.33% 52W Low 1.55% ATR 0.46 Employees 26763 Current Ratio 1.09 Sales Q/Q 38.68% Oper. Margin -43.25% RSI (14) 32.72 Volatility 5.33% 5.55% Optionable Yes Debt/Eq 2.05 EPS Q/Q 0.16% Profit Margin -39.42% Rel Volume 0.00 Prev Close 6.55 Shortable Yes LT Debt/Eq 1.33 Earnings Dec 05 BMO Payout - Avg Volume 54.97M Price 6.55 Recom 1.83 SMA20 -20.11% SMA50 -15.98% SMA200 -28.19% Volume 0 Change 0.00% Сегодня 08:34 Акции, за которыми стоит следить в среду: Spirit Airlines, NIO, Tesla (Журнал "Уолл Стрит) 0:48 утра Акции китайских электромобилей упали из-за снижения цен на Tesla и слабых продаж (Журнал "Уолл Стрит) 16-24 января 09:12 Покупайте акции NIO по минимуму и не продавайте их вообще (ИнвесторПлейс) -8,65% 15-24 января 11:04 Можно ли покупать акции Nio сейчас? (Пёстрый дурак) 13-24 января 15:31 16 акций, которыми чаще всего владеют частные лица (Инсайдерская обезьяна) 13:00 Почему акции Rivian выросли в 2023 году, а акции Nio и Nikola упали (Пёстрый дурак) 05:06 утра 4 замечательных акций роста, о которых вы пожалеете, что не купили их после падения медвежьего рынка Nasdaq (Пёстрый дурак) 12-24 января 09:58 Оповещение о фондовом рынке NIO: Европа планирует провести расследование в отношении китайских производителей электромобилей (ИнвесторПлейс) 11-24 января 17:45 NIO Inc. (NIO) видит более значительный спад, чем более широкий рынок: некоторые факты, которые следует знать (Закс) 11:23 утра Год NIO: почему 2024 год может изменить правила игры для гиганта электромобилей (ИнвесторПлейс) 11:07 Акции NIO резко выросли после объявления о стратегическом партнерстве по обмену аккумуляторами (ИнвесторПлейс) 10-24 января 10:21 Bank of America выпустил новое предупреждение по акциям NIO (ИнвесторПлейс) 09:55 утра Аналитики Уолл-стрит считают, что акции NIO Inc. (NIO) могут вырасти на 59,92%: прочитайте это, прежде чем делать ставку (Закс) 09:00 утра NIO Inc. (NIO) привлекает внимание инвесторов: вот что вам следует знать (Закс) 09-24 января 06:30 Акции NIO с рейтингом D все еще находятся на пути к столкновению (ИнвесторПлейс) 05:24 утра Где будут акции Nio через 3 года? (Пёстрый дурак) 05:06 утра 1 акцию электромобиля (EV), которую стоит купить в 2024 году, и 2, которых следует избегать (Пёстрый дурак) 08-24 января 11:00 Почему акции NIO сегодня упали? (ИнвесторПлейс) 07-24 января 03:25 На этой неделе в электромобилях: поставки китайских брендов в 4 квартале | Профессиональный обзор (Investing.com) 06-24 января 16:52 Огромные новости для инвесторов в акции Nio! (Пёстрый дурак) 05-24 января 06:20 Забудьте обо всем остальном: почему Nio — это акции электромобилей, которые стоит покупать в 2024 году (ИнвесторПлейс) 04-24 января 21:27 Почему акции Rivian, Nio и Fisker выросли в декабре (Пёстрый дурак) 03-24 января 08:36 Является ли Nio лучшей акцией для электромобилей в 2024 году? (Пёстрый дурак) 06:00 утра NIO Inc. объявляет об уведомлении о праве выкупа конвертируемых старших облигаций со ставкой купона 0,00% со сроком погашения в 2026 году (GlobeNewswire) 01-24 января 04:30 NIO Inc. предоставляет обновленную информацию о поставках за декабрь, четвертый квартал и весь 2023 год (GlobeNewswire) 30-23 декабря 09:29 Где будут акции Nio через 1 год? (Пёстрый дурак) 09:17 утра 16 самых волатильных акций, которые стоит купить сейчас (Инсайдерская обезьяна) 29-23 декабря 09:59 Почему акции Nio взлетели на этой неделе и могут продолжать расти (Пёстрый дурак) 09:00 утра NIO Inc. (NIO) привлекает внимание инвесторов: вот что вам следует знать (Закс) 28-23 декабря 16:32 Лучшие акции EV 2024 года: Nio Stock против Lucid Stock (Пёстрый дурак) 11:42 утра Morgan Stanley оценивает акции NIO после последних новых событий (TipRanks) 27-23 декабря 20:06 12 быстрорастущих международных акций, которые стоит купить (Инсайдерская обезьяна) 09:30 утра NIO Inc. (NIO) пересекла 200-дневную скользящую среднюю: что это значит для инвесторов (Закс) 08:05 утра 3 графика, за которыми стоит следить инвесторам в среду: Intel, Nio, XRT ETF (Инвестопедия) Крупнейшее в истории китайское фондовое ралли, если Си каким-то образом будет смещен. Си - причина, по которой фондовые рынки Китая, экономика и АДР КПК падают. Китайский фондовый рынок сегодня достиг 5-летнего минимума. Примерно 5 лет назад Си усилил свои издевательства над всеми, кто его окружает/ NIO стоил 66 долларов при 7000 оборотах в месяц, без завода, без седанов, с 20 станциями подкачки, без партнеров и двумя моделями. Сегодня это 6,14 доллара с 3 заводами, 11 моделями, 18-20 000 продаж в месяц, 18 партнерами, 2000 станций обмена, наличных больше, чем долгов, и на три года опережает Tesla.
NYSE:NIO
от A74Alex74
2
Тесла - Быки: это ваш шанс наказать всех косолапых!На выходных Tesla заявила, что ее первый долгожданный Cybertruck сошел с конвейера производителя электромобилей в Техасе. Дебют давно отложенного футуристического пикапа происходит в преддверии отчета Tesla о доходах за второй квартал 2023 года. Генеральный директор Tesla Илон Маск впервые представил Cybertruck в 2019 году, но производство автомобиля неоднократно откладывалось. Первоначально производство и поставка грузовика планировалось на 2021 год, но с тех пор Tesla отодвинула сроки, сославшись на нехватку компонентов. В июле 2022 года Маск установил новый производственный план на лето 2023 года. Во время объявления о доходах Tesla за первый квартал 2023 года руководитель также пообещал провести мероприятие по доставке Cybertruck ближе к концу третьего квартала. Маск заявил на ежегодном собрании акционеров Tesla в 2023 году в мае, что после начала производства автопроизводитель сможет поставлять от 250 000 до 500 000 единиц в год. Массовое производство запланировано на конец этого года. Аналитики будут следить в среду за отчетом автопроизводителя о доходах за второй квартал, чтобы получить более точные данные о производстве, доставке и спецификациях. В то время как Tesla связывает задержки Cybertruck со стандартными проблемами цепочки поставок, просочившиеся документы выявили другие фундаментальные недостатки в базовой конструкции и конструкции автомобиля. В январе 2022 года осведомитель передал немецкому изданию Handelsblatt 100 ГБ файлов, которые показали, что у предсерийных прототипов были серьезные проблемы с тормозами, трансмиссией, подвеской, уплотнением и конструкцией. Отчет, в котором подробно описаны невыполненные обещания Tesla, напомнил многим о первом мероприятии по раскрытию Cybertruck, когда дизайнер автомобиля разбил якобы небьющиеся бронированные стекла. Согласно отчету Electrek, по состоянию на ноябрь 2022 года на Cybertruck было забронировано более 1,5 миллиона человек. Клиенты Tesla могут вносить возвращаемый депозит в размере 100 долларов США для предварительного заказа с 2019 года. Первоначально Tesla предполагала, что стоимость грузовика будет начинаться от 39 900 долларов за модель с одним двигателем и задним приводом, которая будет иметь буксировочную способность 7500 фунтов и запас хода более 250 миль. По данным Kelley Blue Book, эта модель теперь будет стоить около 50 000 долларов. Двухмоторная полноприводная версия может стоить около 60 000 долларов, и она должна иметь буксировочную способность более 10 000 фунтов и запас хода более 300 миль. Самая дорогая версия, начинающаяся примерно с 70 000 долларов, будет иметь три электродвигателя и полный привод, тяговую мощность 14 000 фунтов и запас хода на аккумуляторе более 500 миль. Tesla обычно меняет цены в середине модельного года, поэтому эти цены могут снова измениться до конца 2023 года. Покупатели Cybertruck в США при этом могут иметь право на федеральные налоговые льготы в размере 7500 долларов для электромобилей. Запуск пикапа Tesla выведет автопроизводителя в еще один прибыльный сегмент электромобилей в США. Cybertruck придется конкурировать с электрическими пикапами, такими как Ford F-150 Lightning, который уже доступен по стартовой цене около 60 000 долларов. Другие предстоящие пикапы включают Chevrolet Silverado EV и Rivian R1T. Silverado EV Work Truck стоит от 77 905 долларов и может проехать 450 миль без подзарядки. Поставка ожидается осенью 2023 года. Стоимость Rivian начинается от 74 000 долларов, а поставки некоторых комплектаций начнутся этим летом. Техническая картина в акциях Tesla NASDAQ:TSLA указывает на то, что медвежий тренд похоже закончился, и это последний шанс вскочить на подножку ракеты Тесла. Быки, это ваш шанс наказать всех косолапых!
NASDAQ:TSLA
от Pandorra
11
Банк Турции добивает лиру, а EV-инвесторы фиксируют прибылиВчерашний день сложно назвать сверх насыщенным в новостном плане. Пожалуй, главной новостью можно считать очередной приступ экономической невменяемости со стороною Банка Турции. После того, как Эрдоган умножил на ноль независимость Центробанка страны, его видение экономических законов материализовалось в форме смены вектора монетарной политики в стране. Напомним, по мнению Эрдогана для борьбы с инфляцией ставки нужно понижать. А поскольку в стране инфляция под 20%, то не удивительно, что вчера уже третий ряд подряд Банк Турции ставку снизил. На этот раз на 1%. Главная проблема такого подхода, что на валютном рынке все считают, что снижение ставки приведет к ускорению инфляционных процессов в стране и дальнейшей девальвации национальной валюты. Соответственно распродажи лиры продолжились с новыми историческими минимумами. Сложно найти сегодня более безнадежный актив на валютном рынке, нежели турецкая лира. Так что несмотря на то, что она уже снизилась в цене в 6 раз за последние несколько лет, это еще далеко не предел. Еще одно важное событие – анонс нового пакета стимулов в Японии. Все уже начали забывать, в свете резкой активизации инфляционных процессов и вакцинации, о миллиардных стимулах для поддержки экономики. Но поскольку инфляция для Японии не проблема (пока не проблема), а вот рост экономики – проблема (напомним, в последнем квартале ВВП страны рухнул на 3%), то новость о плане потратить около 56 триллионов иен (490 миллиардов долларов) на пакет стимулов выглядит достаточно логичной. Для покупателей на фондовом рынке Японии – это отличная новость. Но не везде сейчас покупают. На фондовом рынке США инвесторы решили, что пора фиксировать прибыли в сверх перегретом EV-сегменте автомобильного рынка США. Акции Rivian закрылись с понижением на 15,53%, а Lucid - на 10,47%. Отметим, что Rivian и Lucid (по сути две компании-пустышки) занимают 2 и 3 место по капитализации на автомобильном рынке США, опережая таких титанов как Ford и General Motos.
Длинная
от Trade24Fx
Во сколько раз переоценена Tesla? Электроавтомобильный стартап Rivian продолжает лететь в косом. Акции вчера выросли еще на 22%, в результате чего капитализация компании превысила $100 млрд. (это больше чем у Ford или General Motors). При этом стартап не заработал ни копейки, а вот убытки генерирует со скоростью 1,2 млрд в квартал. Мир определенно сошел с ума. Но поскольку в случае с Rivian количественно масштабы безумия оценить сложно, потому что компания по сути даже бизнес-модели еще не имеет, посмотрим на ближайшего конкурента по безумию. Tesla в 2021 году стала самой дорогой автомобильной компанией мира и вошла в 5-ку самых крупных компаний США по капитализации, опередив таких монстров как Facebook (Meta), Nvidia и Berkshire Hathaway Уоррена Баффета. При этом Tesla производит в 20 раз меньше автомобилей, нежели Volkswagen или Toyota. Да и зарабатывает Tesla почти в 10 раз меньше, нежели те же Toyota или Volkswagen. Как видим, разница идет на порядки. Получается довольно странная ситуация, когда за доллар прибыли, доходов или активов одной копании люди готовы платить в 20-30 раз больше, нежели за доллар другой компании. Но ведь, по сути, это тот же доллар. Добавим конкретики, используя анализ специальных метрик – инвестиционных мультипликаторов. Наиболее часто используется показатель P/E (отношение капитализации компании к прибыли компании), который показывает сколько долларов вы должны заплатить за доллар прибыли компании. Так вот за доллар прибыли Toyota вы заплатите 9 долларов, и меньше 8 долларов за доллар прибыли Volkswagen. Это указывает на то, что относительно справедливая цена находится в диапазоне 8-9 долларов. А теперь задержите дыхание на секунду, потому что показатель P/E для Tesla равен 347. Да-да, не 3, и даже не 34, а именно 347 (!). Грубо говоря, покупая акции Tesla по текущим ценам, вы платите в среднем в 40 (!) больше, по сравнению с другими автопроизводителями. Но прибыль категория изменчивая и бывает недостаточно достоверной метрикой. Посмотрим на альтернативный показатель P/S (отношение капитализации компании к доходам компании), который показывает сколько долларов вы должны заплатить за доллар доходов (выручки) компании. Меньше доллара стоит доллар доходов Toyota (0,9) и Volkswagen (0,6). А вот доллар доходов Tesla обойдется вам в 34 доллара. То есть опять же в среднем в 40 (!) дороже, нежели при покупке акций других автопроизводителей. Но допустим, что Tesla еще только выходит на пик своей финансовой форме и финансовые результаты не показательны. Посмотрим на еще одну метрику, которая дает возможность представить следующую ситуацию: а вдруг компания будет спущена с молотка, сколько денег мы как инвесторы сможем вернуть в случае ее ликвидации? Для этого используют показатель P/B (отношению текущей рыночной капитализации компании к её балансовой стоимости), то есть сколько долларов вы должны заплатить за каждый доллар активов компании. Все что меньше 1 говорит о дешевизне компании, а все, что выше 1 – о ее дороговизне. Доллар активов Toyota или Volkswagen обойдется вам чуть больше доллара. То есть компании оценены относительно справедливо. Но вот в случае с Tesla доллар активов будет стоит 44 доллара. То есть опять же имеем магическое число превышения в 40 раз. Какой вывод из всего этого анализа? Tesla не просто переоценена – она безумно переоценена. Акции компании стоят в среднем в 40 (!) раз дороже, чем акции конкурентов. Как заработать на этой информации? Ответ очевиден – продавать акции Tesla. Собственно, это уже делает все руководство компании, включая главу Илона Маска, который только этой неделе продал акций Tesla более чем на $5 млрд.
NASDAQ:RIVNКороткая
от Trade24Fx
84
Плохой отчет и прогноз на годАкции компании упали примерно на 17% в ходе расширенных торгов после того, как Rivian заявила, что рассчитывает произвести 57 000 автомобилей в 2024 году, что значительно ниже оценок в 81 700 единиц. В прошлом году компания произвела 57 232 автомобиля. "Мы твердо верим в полную электрификацию автомобильной промышленности, но признаем в краткосрочной перспективе сложные макроэкономические условия", - заявил генеральный директор RJ Scaringe в заявлении в среду. Мы ожидаем, что в 2024 году объем производства не изменится по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составит 57 000 единиц. Изменения, которые мы планируем внести в нашу производственную линию R1 во время остановки в середине года, направлены на повышение эффективности завода, при этом ожидается, что производительность увеличится примерно на 30%. Руководство на 2024 год: Выпущено автомобилей: 57 тысяч Adj EBITDA ($2700)Млн Капитальные затраты $1750 млн
NASDAQ:RIVNКороткая
от myParadoxe
General Motors vs FordЧто ж, весьма удачной можно назвать сделку с детищем Илона Маска. Обе компании (а еще Rivian и Volvo) смогли подключиться к сети заправок Теслы. Осталось выяснить, сможет ли GM догнать Ford и уменьшить спред, который на годовых минимумах близких к минимумам с 2015. Long GM Short F
NYSE:GMДлинная
от MarketNeutral
☀️ НАЧАЛИ ЗА ЗДРАВИЕ, ЗАКОНЧИЛИ КАК ОБЫЧНО... примерно так можно охарактеризовать вчерашнюю основную сессию американцев. Обсудим сразу технически: день закрылся позитивно для Медведей - все быки (попытки роста S&P 500 $SFU2 ) были подавлены. Потому и имеем такую большую тень сверху, что хорошо для потенциального развития коррекционного движения. __ 📩 НОВОСТНОЙ ФОН 📍 Индекс цен производителей (PPI) следом за CPI за июль показал, снижение на 0,5% по сравнению с предыдущим месяцем, что является более чем отлично по сравнению с ожиданиями, этот отчет должен был показать рост цен на 0,2% 📍 Однако отчет о занятости в июле удивил, в экономике США было добавлено 528 000 рабочих мест, а безработица упала до нового пандемического минимума в 3,5%. 📍 BlackRock $BLK собирается инвестировать в крипту. Это позитив для криптоманов. Компания управляет триллионами долларов. 📍 Disney $DIS рос более чем на 4,5% в четверг. Компания сообщила о большем количестве подписчиков Disney+ в квартале, чем ожидалось, — прибавив 14,4 миллиона по сравнению с оценками увеличения на 10 миллионов — и объявила о повышении цен на свои потоковые предложения 📍 Rivian $RIVN вчера отчитался после закрытия. Особо ничего выдающегося он мегадорогущей компании : Выручка в размере 364 млн долларов превысила показатель на 26,02 млн долларов. Компания по прежнему подтверждает производственный план на 2022 год, который составит 25 000 единиц продукции. 📍 Российский рынок $MOEX Рассматривая фьючерс на МосБиржу $MXU2 , на фото видим, что идет борьба за ВЫХОД ИЗ НИСХОДЯЩЕГО канала. Хватит ли сил у Быков или братья-косолапые одержат верх перед выходными - узнаем уже сегодня вечером. _ ❤️ Намечается очередной интересный обзор в воскресенье 😉 Только вот "любимца публики" доллара $USDRUB в нем, видимо, не будет: всю неделю так и простояли в боковике... Всем хорошего дня ! _ 📌 Фьючерс на МосБиржу дневной чарт:
SP:SPX
от BearMarket116
Акции Amazon: возвращение на правильный путьАкции Amazon заставили инвесторов заметно нервничать, снизившись во II квартале 2022 года ниже своей недельной SMA (200) впервые с I квартала 2009 года, то есть со времен банковского кризиса 2007- 09 гг. В минувший четверг 28-07-2022 с закрытием торгов акции все же возвращаются на правильный путь с возобновлением роста выручки: AMZN взлетела на 11% после того, как прибыль за II квартал успокоила нервы инвесторов. Акции Amazon выросли вследствие того, что инвесторы приветствуют результаты компании за II квартал и более высокие, чем ожидалось, перспективы продаж в III квартале. Гигант электронной коммерции сообщил о значительном годовом росте выручки на 33% в своем облачном сегменте AWS. Сильный рост облачного и рекламного бизнеса Amazon AWS помог увеличить прибыль компании, в то время как активные розничные операции помогли ослабить опасения инвесторов по поводу неминуемой экономической рецессии и беспокойства по поводу устойчивости потребителей. Вот ключевые цифры: ✅ Выручка: 121,2 млрд долларов против оценки аналитиков в 119,5 млрд долларов. ✅ Прибыль на акцию: -0,20 долларов против оценок аналитиков в 0,12 долларов ✅ Продажи в Северной Америке: 74,4 млрд долларов против оценок аналитиков в 70,5 млрд долларов. "Несмотря на продолжающееся инфляционное давление на топливо, энергию и транспортные расходы, мы добиваемся прогресса в отношении более контролируемых затрат, на которые мы ссылались в прошлом квартале, в частности, повышая производительность нашей сети", — сказал генеральный директор Amazon Энди Джесси. Хотя на чистый убыток Amazon повлияла ее доля в Rivian, ее основные результаты показали, что гигант электронной коммерции может быстро сдерживать расходы в период, когда высокие цены на газ могут сказаться на базовой прибыльности его розничных операций. Немного забегая вперед, Amazon заверила инвесторов, что продолжит свой рост, прогнозируя, что в III квартале Компания будет генерировать доход в размере от 125 до 130 миллиардов долларов, что соответствует годовому темпу роста в 17%. Квартальная прибыль Amazon помогла вернуться акциям выше недельной SMA (200), а индексам S&P 500 и Nasdaq-100 подняться на несколько процентов вверх, и завершила сезон отчетности от компаний Бигтеха в этом квартале. Техническая картина указывает на возможность продолжения роста акций Amazon , в границах сформировавшегося канала и растущего тренда.
NASDAQ:AMZNДлинная
от Pandorra
YTD по Автопроизводителям ТОП 12Интересно, что никто из ТОП 12 не находится в плюсе по YTD доходности. Но огромная разница между Rivian (-47%) и Honda , которая теряет около процента. Два японца теряют совсем по чуть чуть и вслед за ними Tesla которая смогла сильно восстановиться за март месяц. А вот по капитализации отрыв Теслы от Тойоты в 3 раза от Форда и GM в 15
NYSE:GM
от MarketNeutral
Как заработать на хайпе метавселенныхПомпезное переименование компании Facebook в Meta и наполеоновские планы компании по построению метавселенной открыли Ящик Пандоры. Сегодня, кажется, даже ленивый не озвучил свое желание поучаствовать в хайпе (чего стоит заявление Wallmart о выпуске своей криптовалюты для метавселенной). Причем за последние несколько лет, мы уже видели такого рода всплески интереса к той или иной технологии и хорошим это не заканчивалось. Из свежего это огромное количество в сотни раз переоцененных стартапов, делающих электромобили (печально известная Nikola или Rivian, капитализация которой сопоставима с Ford), повальное увлечение возобновляемой энергетикой приведшее в 2021м году к энергетическому кризису, перевод всего что только можно в NFT, даже не понимая для чего. А теперь вот матавселенные, для которых даже определения то током не существует. Зато звучит красиво и привлекательно для инвесторов, но тут важно понять какие компании решили просто прокатиться на хайпе, а какие реально получат выгоду от ставки на метавселенную. Когда речь заходит о метавселенной я для себя провожу параллели с возникновение Интернета . На заре становления всемирной паутины, все думали только об ускорении обмена текстовой информацией и даже представить не могли во что все это выльется. И сегодня никто не представляет куда в итоге приведет желание оцифровать нашу жизнь и поместить ее в такой же цифровой мир. Поэтому точки роста пока не так-то уж и очевидны. Инвесторов, которые на горизонте 3-5 лет хотят заработать на тренде метавселенной я хочу призвать не угадывать прямо сейчас конкретную технологию или компанию, которая выстрелит в будущего. Мое мнение, что сейчас есть смысл делать ставку на инфраструктуру. Это похоже на инвестирование в сталелитейные заводы на заре железных дорог. Никто не знал какими будут паровозы, какие будут вагоны, даже ширина колеи была не до конца понятна (не было выработано еще стандартов – все прямо как сегодня), но особо прозорливые понимали, что в любом случае потребуется много стальных рельс. Они-то и смоги заработать. С моей точки зрения, рельсами сегодня являются компании, которые производят «железо» для развертывания 5G инфраструктуры, датацентров, систем искусственного интеллекта. Потому что без высокой скорости передачи данных, без максимального покрытия Земли интернетом, никакой метавселенной мы не получим. Стратегию инвестиции на перспективу в 3-5 лет я вижу в виде пирамиды из 4х уровней. 1. В основании пирамиды чипмейкеры и разработчики протоколов связь. Тут следует выделить ASML, TSMC, Intel, Nvidia, Qualcomm, Broadcom, Cisco. 2. Над ними компании, которые интегрируют чипы и протоколы в готовые решения для рынка. Это Amazon, Google, Microsoft, Alibaba, Nokia, Ericsson, Huawei, IBM. 3. Выше компании, которые берут готовые решения для рынка и предоставляют услуги конечным пользователям B2C: At&t, Verizon, Netflix, Tencent. 4. На самой вершине компании, которые на основании существующей и построенной в ближайшие 3-5 лет инфраструктуры начнут реализовывать эту самую метавселенную: Meta Platforms, Microsoft, Apple, Ubisoft, Roblox. Рассмотрим каждый из уровней подробнее. Т.к. мир метавселенной это цифровой мир, то для его существования нужны процессоры, реализующую обсчет цифрового мира. В первую очередь это серверные процессоры для датацентов. В основе изготовления процессоров лежит техпроцесс очень похожий на проявку фотопленки. Мировым лидером по изготовлению таких «проявочных машин» - степперов, является компания ASML. И в этом смысле ASML по праву может занимать основание нашей пирамиды. Над ASML в секторе чипов будут Intel, Samsung и TSMC – три самых крупных клиента ASML. Лидером по разработке и производству серверных процессоров является компания Intel. Ей на пятки наступает компания AMD, но за AMD стоит куда более интересная компания – TSMC, которая на основе архитектуры, разработанной заказчиками, выпускает сами чипы. TSMC интересна еще и по тому, что на ее заводах производятся чипы Apple, Nvidia, Qualcomm, Broadcom. Это по-настоящему инфраструктурная компания, в каком-то смысле серый кардинал рынка чипов. В этой сфере с ней может конкурировать только компания Samsung, но Samsung это огромный конгломерат компаний и инвестировать точечно в направление полупроводников там не получится. У TSMC есть только один ключевой риск – обострение политической ситуации между Китаем и Тайванем, где расположены все заводы TSMC. Понимая это летом 2021 года, компания начала строительство нового завода в США и готова проинвестировать в него 12 млрд.$. В 2023 году TSMC планирует первой перейти на 3нм техпроцесс, в очередной раз обогнав всех остальных производителей чипов. На втором уровне пирамиды расположены компании, которые используя сервера с чипами от Intel или AMD, сетевое оборудование от Cisco или Broadcom и свой софт, предоставляют вычислительные мощности любому, кто готов за это заплатить. Речь про тройку гигантов в секторе облачных вычислений, которые будут становится только крупнее: Amazon Web Services (33% рынка), Microsoft Azure (18% рынка), Google Cloud (6% рынка) и догоняющий их Alibaba Cloud. Именно на базе мощностей этих компаний будут построены метавселенные будущего. Исключением может стать только Meta Platforms, у которой есть свои собственные дата-центры, и это ее стратегическое преимущество перед компаниями на четвертом уровне пирамиды. Что интересно, у Meta Platforms не просто дата-центр, а целый суперкомпьютер с искусственным интеллектом — AI Research SuperCluster (RSC), и уже к концу 2022 года он начнет работать в полную силу. Сейчас в нем установлено 6080 графических процессоров NVIDIA (компания, которая у нас на первом уровне пирамиды), что ставит его на пятое место среди самых быстрых суперкомпьютеров в мире. К концу года количество процессоров должно быть доведено до 16 тыс. На третьем уровне располагаются компании, которые позволят конечным пользователям не покидать метавселенную, находясь в любой точке мира. В первую очередь это такие телекоммуникационные гиганты как At&t и Verizon. В США именно на них легла львиная доля расходов по развертыванию 5G сетей. На выкуп нужных для работы частот At&t потратила 23,4 млрд.$ (более 14% выручки за 2021 год), а Verizon 45,4 млрд.$ (34% выручки за 2021 год). Из-за столь высоких затрат у компаний серьезно возросла долговая нагрузка: у At&t на 6%, у Verizon на 14,5%. Однако компании идут на такие траты, понимая, что это плата за обладание теми самыми «рельсами» 21го века, по которым скоро пойдут поезда метавселенных. Венчают пирамиду компании, которые будут заниматься реализацией непосредственно самих метавселенных. В виде приложений для гаджетов самих гаджетов, вероятнее всего всё более необычной формы, VR-устройств, нейроинтерфейсов и пока не известно чего еще. Что понятно достоверно, это то, что им не придёте заботится о «железе», на котором будет реализовываться решения, их ключевые затраты будут программные платформы. За доминирование платформ тут и разгорится конкуренция. Т.к. затраты на разработку метавселенных будут колоссальны поводить себе такое могут только гиганты рынка: Meta Platforms, Apple, Microsoft. Meta Platforms начала первой с ребрендинга и найма 10 тыс. инженеров в 2021 году, совcем недавно свой ход делала Microsoft – анонсировав покупку компании Activision Blizzard, полагаю что скоро придут новости и от Apple. Некоторые компании, ввиду своего размера и диверсификации бизнеса, могу присутствовать сразу на нескольких уровнях пирамиды. Хороший пример — это компания Microsoft. В нее инвестировать можно в любой момент. Инвестировать в другие компании (именно с прицелом на их выигрыш от метавселенной) из представленной выше пирамиды, следует так же по пирамидальному принципу. В те, компании, которые находятся в основании пирамиды – больше денег, те, что наверху – меньше. Причина в том, что компании, которые строят инфраструктуру строят ее не только для метавселенной (для них это вообще побочная тема), они строят инфраструктуру и уже сразу монетизируют ее. В тоже время компании на верхушке пирамиды, начнут получать дополнительную прибыль позже, когда компании «снизу» подготовят для них почву. И что самое интересное тут можно будет зарабатывать сильно больше т.к. маржинальность «софтового» бизнеса (а это именно то, что будут предлагать компании сверху) в разы выше бизнеса «железного». Да и масштабироваться тут можно гораздо дешевле и быстрее. Инвестору важно не прозевать момент, когда инфраструктура уже будет в целом готова и компании из верхней части пирамиды будут готовы к рывку в метавселенную. Тут следует изменить баланс инвестиций и направить бОльшую часть на бенефициаров софтверного направления.
NASDAQ:MSFTДлинная
от leonidus1981
28
Итоги недели: нюансы Омикрона, дефолт Evergande, инфляция в СШАПрошлую неделю определенно можно записать в актив покупателям рисковых активов. Фондовый индексы США закрылись в уверенном плюсе в непосредственной близости от исторических максимумов. При этом реальность была далеко не столь однозначна. И по большому счету все определялось углом падения зрения на события. Возьмем, к примеру, пандемию. При желании (а оно определенно было) позитив рассмотреть можно было. На старте недели было опубликовано (очень предварительное, на очень малой выборке) исследование из Южной Африки, согласно которому заболевание, вызванное Омикроном, имеет более мягкую форму, нежели в случае с Дельтой. То есть мы можем стать свидетелями конца пандемии, когда все быстро переболеют без последствий и естественным образом сформируется коллективный иммунитет. Рынкам настолько понравилась эта идея, что все остальные новости, связанные с пандемией их интересовать перестали. А ведь были еще исследования, которые показали, что омикрон пробивает иммунную защиту, которая от него после 2 доз Пфайзера в 40 (!) раз ниже, нежели в случае с Дельтой. Игнорировали они и статистику из Южной Африк, которая показывает не только взрывной рост числа случаев заболевания, но и госпитализаций (что уже само по себе намекает на то, что последствия все же есть и все далеко не так гладко). Рынкам было все равно на тот фат, что число заболеваний на основе Омирокна в Британии удваивается каждые 2-3 дня (!), в результате чего в стране начали ужесточать меры социального дистанцирования. В общем, если рынки решатся увидеть другую сторону монеты, все может измениться в любой момент. Но жизнь ведь не ограничивается одной лишь пандемией. Есть еще два риска, входящих в топ-3, кроме пандемии, согласно исследованиям ФРБ Нью-Йорка. Имеется в виду девелоперский сектор Китая, а также инфляция и смена вектора монетарной политики Центробанками. Так вот в этом плане все предельно плохо. Evergrande на прошлой неделе официально был признан дефолтером. А на пару с ним еще и Кaisa Group. Общий объём выпуска ими облигаций превышает 30 млрд. Ну а потребительская инфляция в США вышла на максимальной с 1982 года (!) отметке. С учетом того, что уже на этой неделе FOMC огласит итоги своего двухдневного заседания, все выглядит довольно тревожно для покупателей на фондовом рынке США. Вообще неделя обещает быть предельно насыщенной: огласят итоги своих заседаний Центробанки США, Еврозоны, Англии и Японии, будут опубликованы данные по розничным продажам в США, Китае и Великобритании, инфляционная статистика из Еврозоны, Великобритании и Канады и многое другое. Посмотрим, удастся ли рынкам расти и дальше. А всем адептам идеи, что фондовые рынки только растут напомним, что из более чем 50 высокотехнологических компаний, вышедших на IPO в 2021 году все (!) сейчас находятся в минусах относительно пиковых значений котировок. Причем это не какие-то 5-10%, которые можно списать на локальную коррекцию. Это полноценные -30%+ (Rivian), -60%+ (Didi) и даже -70%+ (Robinhood).
NASDAQ:NDXКороткая
от Trade24Fx
3
Рынки выкупают просадку, США избегают дефолта, а IPO намекают Вчерашний день стал продолжением понедельника. Судя по всему, первого дня недели рынкам не хватило, что удовлетворить свою страсть к покупкам подешевле. В итоге Насдак показал один из лучших дней 2021 года, а цены снова оказались достаточно близко к историческим максимумам, что само по себе намекает на недешевость. Вообще мотивация покупок вне контекста всех этих “buy the dip” и “fear of missing out” выглядит довольно неубедительно. Да, рынки хотят искренне верить, что Омикрон – это последний виток пандемии и дальше нас ждет возврат к нормальной жизни. Но вера эта пока очень слабо подкреплена фактами. Из фактов пока что рост на 400%+ числа заболеваний на неделю в провинции Южной Африки, где возник штамм. Из фактов также рост числа госпитализированных в 6 (!) раз в той же провинции (к вопросу о более мягкой форме протекания заболеваний – конечно, в случае легкого насморка и покашливания срочно нужна госпитализация). И эти факты настраивают не на позитивный лад. Собственно аналитики Goldman Sachs, после того, как понизили прогнозы по темпам роста экономики с 4,5% до 3%, и говорят о том, что последствия же очевидны: восстановление экономики замедлится (в лучшем случае), перебои с поставками усилятся, а возврат к привычной реальности в том числе нормальному функционированию рынка труда как минимум откладывается. Вообще, пожалуй, единственный объективный фактор в пользу роста спроса на рисковые активы вчера была договоренность между республиканцами и демократами по поводу решения проблемы потолка государственного долга США и потенциального дефолта Штатов. Но опять же вероятность дефолта изначально была близкой к нулевой, так что это не тот риск, который сильно давил на рынки. А вот из того, что давило, решительно все продолжает оставаться актуальным и давить дальше. ФРС уже через неделю напомнит рынкам об инфляции и ужесточении монетарной политики. А китайские девелоперы уже сегодня могут поднять волну паники, потому как судя по поступающей информации и Evergrande, и Kaisa не могут осуществить выплаты по своим обязательствам и находятся в шаге от дефолта (или даже уже в состоянии дефолта). В общем, не стоит воспринимать крайне успешное начало недели для рисковых активов за чистую монету. Ну нет должного фундаментального фона для столь значительного роста спроса на рисковые активы. Еще одним фактом в пользу того, что все далеко не так здорово, как кажется, является рынок IPO. 2021 год - рекордный по объемам IPO. Но все далеко не так здорово, как кажется. Из более чем 50 высокотехнологических компаний, вышедших на IPO в 2021 году все (!) сейчас находятся в минусах относительно пиковых значений котировок. Причем это не какие-то 5-10%, которые можно списать на локальную коррекцию. Это полноценные -30%+ (Rivian), -60%+ (Didi) и даже -70%+ (Robinhood).
NASDAQ:NDXКороткая
от Trade24Fx
36