Покупка акций BoeingИду от обратного, так как акция очень дорогая:
1. Планирую купить акций в количестве 1 шт.;
2. Стоп-лосс будет стоять на 318$.
3. Цена покупки текущая 324,15$.
4. Итого риск в сделке составит 6,15$ или 379руб.
Торговые идеи по BCO
"Падение Боинг"!С тех пор, как разразился кризис с 737 Max, акции Boeing перешли к падению. Boeing поставил прибыль выше безопасности клиентов. СМИ, общественность и регуляторы - все они активно критикуют компанию. Ответная реакция на крушения самолетов была серьезной.
United Airlines сняла лайнеры Boeing 737 MAX со своего расписания до 4 июня. Это на два месяца позже срока, когда другие крупнейшие американские авиакомпании планируют возобновить полеты данных самолетов.
Данный шаг еще острее ставит вопрос о том, будут ли американские перевозчики иметь возможность использовать данную модель Boeing к началу летнего туристического сезона, самого загруженного периода года для авиакомпаний.
American Airlines и Southwest Airlines сдвинули даты для возобновления рейсов 737 MAX на начало апреля.
Разногласия между Boeing и международными органами по безопасности полетов могут привести к новой задержке возвращения 737 MAX к полетам. Регуляторы недовольны отсутствием информации от Boeing по предложенным мерам исправления программного обеспечения самолета, включают отказ предоставить подробную техническую информацию и ответить на конкретные вопросы о модификациях в эксплуатации компьютеров управляющих полетами MAX.
Boeing решила приостановить производство 737 MAX с января 2020 г. из-за проблем с сертификацией. Когда возобновится выпуск лайнеров, авиапроизводитель не уточнил.
Скандальная переписка работников компании выложена в интернет. В обнародованных письмах сотрудники хвастаются обманом FAA, а также в оскорбительной манере обсуждают его меры регулирования безопасности. "Этот самолет разработали клоуны, которые находятся под присмотром обезьян", - написал один из сотрудников Boeing про печально известную модель.
В некоторых сообщениях подробно описываются проблемы с разработкой симулятора Boeing 737 MAX, и предполагается, что самолеты получили одобрение FAA обманным путем.
Boeing в 3 квартале получил прибыль в размере $1,17 млрд по сравнению с $2,36 млрд годом ранее. Выручка за отчетный период упала на 21% до $20 млрд. Поставки коммерческих самолетов упали на 67% до 62.
Акции Boeing продолжают бороться в 2020 году, так как поток новостей остается резко негативным. До тех пор, пока описательная часть определяется отменой заказов, задержками заказов, проверкой со стороны регулирующих органов и проблемами доверия, у акций Boeing будет трудный период восстановления.
И в ближайшем будущем эти проблемы вряд ли прояснятся. Как следствие акции Boeing, вероятно, будут оставаться под давлением и дальше.
Boeing IdeaLast year for the company turned out to be frankly bad, and this year the fears continued about malfunctions in Boeing aircraft, however, from a technical point of view, the company looks good both in growth and in upward correction, so it would be worthwhile to buy from the current ones!
Прошлый год для компании выдался откровенно плохим, и в этом году продолжились опасения с неисправностями в самолетах боинг, однако с технической позиции компания смотрится хорошо как в рост так и в восходящую коррекцию, поэтому прикупить от текущих было бы кстати!
Boeing ГиППробой 320$, стоп возврат в диапазон, профит 250$, но скорее всего мы продолжим движение вниз в таком случае, на 250 объемы не большие, большие на 160$
ГиП месячный тф
Длительное накопление с ложным прорывом, стоим ниже скользящих
Boeing. Интересная ситуацияСудя по графику за 2014-2016 и с учетом того, что период месяц мы видим отличный набор позиции крупными игроками. С того момента бумага выросла на 128%. ЧТо мы видим уже начиная с 01 01 2018? так это то, что начинается выход из позиции, а именно лихорадкой ко всему этому стала вот эта статья - ru.wikipedia.org
После чего как обычно нашлись те, кто скупает "краденное" имею ввиду торговля после падения, низ канала и так далее. Далее глава начинает извиняться, признавать ошибки. Но я понимаю, что все те кому нужно было закрыться уже это сделали. Ведь новости это потрясающая возможность выйти из позиции или кгда специально делают новости, чтоб большие дяди закрыли свои или открыли свои позиции. Тем самым я думаю, что уровень в 386$ отличная точка для шортов на уровень 197,75$, но если пробьет 317,40$, то можно так же заходить в шорт до уровня 197,75$
p/s Настоящую идею подготовил Рязанцев Антон. Не информация, ни мнения не должны рассматриваться как предложения, рекомендация или оферта на покупку или продажу каких-либо финансовых инструментов. Эта идея так же не является ни инвестиционным, ни налоговым советом, ни консультацией, и она не учитывает особенности инвестиционной стратегии, склонность к риску и финансового положения тех, кто может получить эту идею. Инвесторам следует самим принимать решения об обоснованности инвестиций в каждый финансовый инструмент или инвестиционных стратегий, упомянутых в данной идеи.
BOEING идет на посадкуАкции данной компании показали хороший рост после потрясения осенью прошлого года, которое являлось манипуляцией и позволило закупиться по хорошей цене. Инструмент перегрет и вынужден остыть. Поэтому находится в падающем тренде, что подтверждается глобальным падающим красным каналом и локальным бордовым. В данный момент находится в коррекции падения, отскочив от месячной трендовой линии А. Цель данного движения вверх - тест локальной трендовой линии В (365-368$). Затем с большой долей вероятности (до конца текущего 2019г) инструмент пойдет на пробой линии А с целью теста сильного уровня в районе 295$, откуда был той самый сильный рост с обновлением хаев.
Также вижу интересную точку в районе 276$. Смею предположить, что компанию Боинг ждут очередные потрясения в конце 2019 - первой половине 2020 года.
Анализ по BOEING на 21.10.2019Цена находится под средней скользящей МА 20 и МА 200, что указывает на нисходящий тренд.
MACD под нулевой линией.
Осциллятор Force Index под нулевой линией.
При пробое ценового уровня вниз, следующие рекомендации:
• Временной период: H4
• Рекомендация: Продажа
• Уровень входа в позицию: Продажа при пробитии 343.00
• Уровень Take Profit: 338.00 (500 пунктов)
При отбое от уровня поддержки следующие рекомендации:
• Временной период: H4
• Рекомендация: Покупка
• Уровень входа в позицию: Покупка по 347.50
• Уровень Take Profit: 349.00 (150 пунктов)
USDCHF
Возможна короткая позиция при пробое уровня 0.9835
USDJPY
Возможна длинная позиция при пробое уровня 108.70
EURUSD
Возможна длинная позиция при пробое уровня 1.1180
GBPUSD
Возможна длинная позиция при пробое уровня 1.3010
Боинг - ждём движенияОбозначил на графике зоны входа в позиции, стоп при этом за локальный лой/хай. Вприоритете - LONG. Если брать до подтверждения Лонга, то от 355-363 и стоп за 350.60
Анализ по BOEING на 18.09.2019Цена над МА 200, что указывает на растущий тренд.
Гистограмма MACD над нулевой линией.
Осциллятор Force Index над нулевой линией.
При пробое ценового уровня, следующие рекомендации:
• Временной период: H4
• Рекомендация: Покупка
• Уровень входа в позицию: Покупка по 385.00
• Уровень Take Profit: 392.00 (700 пунктов)
При отбое от уровня поддержки следующие рекомендации:
• Временной период: H4
• Рекомендация: Продажа
• Уровень входа в позицию: Продажа при пробитии 374.00
• Уровень Take Profit: 370.00 (400 пунктов)
USDJPY
Возможна длинная позиция при пробое уровня 108.40
EURUSD
Возможна короткая позиция при пробое уровня 1.1035
USDCHF
Возможна длинная позиция при пробое уровня 0.9965
GBPUSD
Возможна длинная позиция при пробое уровня 1.2530
Boeing складывает крыльяС тех пор, как разразился кризис с 737 Max, акции Boeing перешли к падению. Boeing поставил прибыль выше безопасности клиентов. СМИ, общественность и регуляторы - все они активно критикуют компанию. Ответная реакция на крушения самолетов была серьезной.
В прошедшем квартале выручка компании снизилась сразу на 35%, до $15,75 млрд.
За восемь месяцев с января по август было поставлено 276 самолетов по сравнению с 481 в прошлом году. В августе не получили ни одного заказа на 737 MAX.
В прошлом месяце Boeing отправил 18 коммерческих самолетов, что на 72% меньше, чем 64 самолета, поставленных в августе 2018 года.
United Airlines заявила, что не планирует использовать лайнеры Boeing 737 Max до 19 декабря, более чем на месяц дольше, чем ожидалось ранее. United и ее конкуренты в США, American и Southwest, отменили тысячи рейсов во время напряженного сезона летних путешествий. Регуляторы пока не говорят, когда они позволят самолетам вернуться в небо после двух катастроф.
Авиакомпании в США удалили данную модель из своих рейсовых расписаний до декабря или начала следующего года.
Разногласия между Boeing и международными органами по безопасности полетов могут привести к новой задержке возвращения 737 MAX к полетам. Регуляторы недовольны отсутствием информации от Boeing по предложенным мерам исправления программного обеспечения самолета, включают отказ предоставить подробную техническую информацию и ответить на конкретные вопросы о модификациях в эксплуатации компьютеров управляющих полетами MAX.
Акции Boeing продолжают бороться в 2019 году, так как поток новостей остается резко негативным. До тех пор, пока описательная часть определяется отменой заказов, задержками заказов, проверкой со стороны регулирующих органов и проблемами доверия, у акций Boeing будет трудный период восстановления.
И в ближайшем будущем эти проблемы вряд ли прояснятся. Как следствие акции Boeing, вероятно, будут оставаться под давлением и дальше.
Цена открытия: $ 382,7
Цена закрытия: $ 352
Доходность 8,02%
Срок инвестирования 2-3 месяца
КОРОТКАЯ ПРОДАЖА ПО АКЦИЯМ BA ПОТЕНЦИАЛ СНИЖЕНИЯ 11,34%Boeing продолжает расплачиваться за скандал, связанный с недоработками программного обеспечения в последней версии лайнера 737 MAX 8, которые привели к катастрофам двух самолетов Ethiopian Airlines и Lion Air. Регуляторы по всему земному шару временно ввели запрет на эксплуатацию этой модификации в ожидании устранения недостатков. И на текущий момент остается неясным, когда одной из ведущих авиакосмических корпораций мира удастся выпутаться из этой щекотливой ситуации, которая несет не только репутационный ущерб, но и влияет на финансы компании. Последняя отчетность отразила убыток в $2,94 млрд. при выручке $15,75 млрд. против прибыли $2,22 млрд. и выручке в $24,26 млрд. в прошлом году. Дальнейшее затягивание ситуации может продлить эту неприятную полосу неудач. Ведь списанием в $4,9 млрд. во II кв. дело не ограничится – Boeing уже уступил лидерство Airbus из-за задержек поставок попавших в опалу авиалайнеров, «подставив» тем самым многие авиакомпании в «горячий сезон». Некоторые из них уже стали отказываться от своих планов по их покупке (количество невыполненных заказов сократилось с 4601 до 4415 самолетов) и это может стать рядовым явлением в случае новых задержек.
А они могут быть. Ожидания менеджмента, озвученные на конференции с аналитиками, что компания получит «зеленый свет» на возобновление летных испытаний в IV кв., судя по последним событиям не суждено сбыться. По данным WSJ, возобновление полетов Boeing 737 MAX может быть отложено на конец 2019 года на фоне отсутствия информации по внесенным корректировкам в обновление компьютерной системы управления, что отложит рестарт летных испытаний. А следовательно, будут сдвинуты и производственные планы компании и спекуляции от источников агентства Reuters на тему возобновления производства уже в феврале, на которых рынок заметно прибавил в последние три недели, тоже окажутся несостоятельными.
Если сюда добавить и новый виток эскалации «торговых войн» дальнейшие риски держателей акций Boeing станут совсем очевидными. Вопреки ожиданиям визит китайской делегации в США к началу сентября так и не был согласован и в силу вступил четвертый раунд повышения пошлин. Все больше участников начинают осознавать, что мнение Goldman Sachs и ряда других авторитетных инвестбанков, что противостояние продлится как минимум до президентских выборов в ноябре 2020 года, станут пророческими. В этом случае Boeing может стать жертвой геополитического сражения с Китаем, ведь в случае нового «повышения ставок» Китаю будет психологически проще переключиться на продукцию Airbus. В этом случае компания из США потеряет китайский рынок, который в прошлом году дал 13,5% от общей величины продаж. Не ладятся дела у Boeing и на оборонном рынке. Трамп все больше симпатизирует конкуренту Lockheed Martin и недавнее решение Пентагона разорвать $1 млрд контракт на разработку противоракет RKV пришлось некстати. Впоследствии Пентагон поддержал своего подрядчика заказом из Катара на половину от этой величины, но на фоне того, чего добился Lockheed Martin это слабое утешение.
Boeing – хорошая компания и менеджмент едва ли далек от истины, оценивая оборонные заказы и рынок коммерческих самолетов в ближайшие десять лет в умопомрачительные $8,7 трлн. Но сейчас у Boeing проблемы и в ближайшее время ему достанется меньшая часть от этого пирога. А акции выглядят неоправданно дорого.
Факторы для «короткой» продажи:
1. Надежды на скорое урегулирование «торговой войны» между США и Китаем становятся тщетными – базовый сценарий предполагает ее продление вплоть до президентских выборов в США в ноябре 2020 года, что делает Boeing потенциальной «жертвой» в случае ее эскалации
2. По данным WSJ, возобновление полетов Boeing 737 MAX может быть отложено на конец 2019 года на фоне отсутствия информации по внесенным корректировкам в обновление компьютерной системы управления, что отложит рестарт летных испытаний
3. На текущий момент акции Boeing оцениваются в 42,6 годовых прибылей, что более чем вдвое дороже, чем в среднем акции компаний, входящие в индекс S&P 500, на который Boeing всегда равнялся
4. За последний месяц акции Boeing выросли на 8,9%, показав наилучшую динамику среди компонентов индекса Dow и 8-й результат среди S&P 500, что делает их первым в списке на продажу на фоне ухудшения рыночной конъюнктуры
С точки зрения технического анализа акции Boeing остаются в коррекции к среднесрочному тренду вверх и пока признаков разворота не наблюдается. Об этом говорит затухание активности покупателей после того, как котировки встретили наклонное сопротивление (если его провести по вершинам апреля, июля и 23 августа). Там же был неудачный тест 200-дневной скользящей средней. 23 августа был зафиксирован максимальный объем торгов за последние четыре месяца, что может указывать на кульминацию спроса. По итогам этой сессии была сформирована и разворотная свечка, которая правда не получила подтверждение. В то же время последующие попытки вернуться к сопротивлению не были поддержаны рынком – объемы упали втрое. За счет 14%-ного скачка за последние три недели популярные осцилляторы вошли в зону экстремальной перекупленности. Это не всегда выступает надежным индикатором, однако текущее ухудшение рыночной конъюнктуры и тот факт, что «ралли» шло на надеждах восстановления производства 737 MAX в феврале, указывают на высокие шансы разочарования и новой волны продаж. Ведь теперь в свете последних событий подобные сроки выглядят чересчур оптимистично.
Итог: Учитывая все вышесказанное, SI-CONSULTING рекомендует открывать «шорт» по акциям Boeing не дешевле $360,00 c ориентиром для фиксации прибыли на уровне в $322,00 и выставлением защитного стоп-приказа на уровне в $375,00.
Boeing попробуем щортТут цель отбиться от канала вниз, но в целом лонговое настроение конечно. Где то на середине канала можно брать лонг если не будет пробития ниже
BA Боинг идея на покупку на фоне очередной распродажиИдея с повышенным риском.
Основаня идея состоит в том, что весь график по Боингу зависит сейчас исключительно от новостей.
Падение боинга обусловдено 2 трагедиями с новейшим Боингом 737 MAX.
Далее последовал запрет на полёты. Все скачки в графике после этого, это как хорошие новости, которые взрывным ростом по 5-7% в день тянут бумагу вверх, то негативные, которые также тянут вниз.
Зона покупки 338 - 350. Сейчас бумага там.
В перспективе до года можно фиксировать в районе 370, либо расчитывать на более глубокий рост к 420 +.
Всё будет зависеть отнововстей и чуствительности рынка.
Точки входа рекомендую выбирать самостоятельно.
Зоны покупки и усреднения я отразил.
От текущих уровней может быть ещё снижение к 330. Но до этого уровня вряд ли дойдёт.
Поживём увидим.
Удачи!
Обзор Boeing (BA) на неделю 22-26 июляКомпания после инцидентов с 737 MAX потеряла 25% капитализации. Проблемы с программным обеспечением были найдены и устранены, что возвращает веру инвесторов в бумаги производителя авиационной и космической техники.
Технический анализ: на графике видно, что 5 июня был сломан нисходящий тренд, цена начала восходящие движение реализовав паттерн на Buy. Целесообразно покупать бумагу вблизи $370 с Take Profit ордером $415.
Риск снижения ограничиваем ордером Stop Loss ниже $350.
BOEING пора взлетатьПосле стремительного падения акций вместе с эфиопским самолетом мы видим стихание страстей.Американская компания стойко приняла обвинения и сделала выводы.Теперь самолеты имеют необходимую безопасную прошивку и пора возвращаться покупателем авиалайнеров.Они вернуться это 100%.Зона покупки обозначена
КОРОТКАЯ ПРОДАЖА ПО АКЦИЯМ BA ПОТЕНЦИАЛ СНИЖЕНИЯ 2,9%Boeing продолжает расплачиваться за скандал, связанный с недоработками программного обеспечения в последней версии лайнера 737 MAX 8, которые привели к катастрофам двух самолетов Ethiopian Airlines и Lion Air. Регуляторы по всему земному шару временно ввели запрет на эксплуатацию этой модификации самолетов в ожидании устранения недостатков. И на текущий момент остается неясным, когда одной из ведущих авиакосмических корпораций мира удастся выпутаться из этой щекотливой ситуации, которая несет не только репутационный ущерб, но и влияет на финансы компании. Многие заказчики приостановили платежи за будущие поставки, а некоторые авиаперевозчики, в частности из Китая, потребовали оплатить упущенную выгоду из-за простоя 737 MAX 8. Макроэкономическая статистика показала падение заказов на товары длительного пользования на 2,1% по итогам апреля из-за ситуации в Boeing, и в ближайшие месяцы это влияние сохранится. Так по данным компании в мае составили лишь 30 самолетов против 68 годом ранее, а чистые твердые заказы сократились на 125 лайнеров. В то же время у его извечного конкурента Airbus поставки, наоборот выросли на 59% до 81 лайнеров, а в целом с начала года рост составил 40%.
В PR-службе Boeing продолжают настаивать на том, что компания продолжает тесно сотрудничать с регуляторами для сертификации обновления программного обеспечения, которое устранит фатальные «баги» и занимается созданием обучающего материала для летного состава, чтобы предотвратить подобные инциденты в дальнейшем. Однако среди топ-менеджеров авиакомпаний сохраняется скепсис, что Boeing удастся вернуть 737 MAX 8 в небо раньше середины августа-сентября. Накануне стало известно, что в Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA) не хотят брать на себя обязательства и давать конкретные сроки, в то время как кулуарно источники говорят о том, что авиакомпаниям, вероятно, придется отложить сроки возобновления эксплуатации «проблемных» самолетов до конца года. Подобная информация способна еще больше омрачить краткосрочные перспективы акций компании и привести к понижению инвестбанками их справедливых цен. Дополнительное давление на котировки могут оказать сообщения о том, что в FAA обнаружили дефекты в двигателях другой модификации самолетов 777-9, что отложит первые поставки на начало 2020 года.
В прогнозировании акций Boeing стоит учесть и новостной фон вокруг урегулирования торговых споров между США и Китаем, поскольку в КНР отказ от продукции компании рассматривается как очевидный вариант ответных действий на недружественные шаги США. В последние дни тональность «твитов» Трампа показывает его досаду и гнев, что его встреча с лидером Китая Си Цзиньпинем до сих пор не согласована. Американский президент продолжает напоминать о том, что он готов ввести дополнительные пошлины на оставшийся импорт из Китая объемом в $325 млрд. Новые стимулы в расширение финансирования инфраструктурных объектов и спекуляции на тему предстоящего снижения нормы резервирования подтверждают, что в Китае, хоть и готовы к диалогу с США, но лишь на равноправных условиях, что не соответствует позиции Вашингтона.
Факторы для «короткой» продажи:
1. Торговые разногласия между США и Китаем едва ли будут урегулированы в рамках предстоящего саммита G-20 в Осаке (лидер КНР Си Цзиньпинь пока не подтвердил встречу с американским визави Трампом), что может привести к третьему раунду повышения пошлин
2. Федеральное управление гражданской авиации США сообщило, что у него «нет расписания» в отношении допуска «проблемных» лайнеров 737 MAX к полетам, согласно Bloomberg неофициально источники в FAA усомнились в том, что это может произойти до конца года.
3. Федеральное управление гражданской авиации США обнаружило, что более 300 самолетов Boeing 737 MAX и лайнеров предыдущего поколения 737 могут содержать неправильно изготовленные детали, что потребует их срочной замены
4. Из-за выявления технической неисправности силовой установки GE9X первые поставки нового широкофюзеляжного самолета Boeing 777-9 начнутся в конце 2020 г., на несколько месяцев позже планировавшихся сроков.
С точки зрения технического анализа акции Boeing остаются в коррекции к среднесрочному тренду вверх и пока признаков разворота не наблюдается. Об этом говорит меньшая по сравнению с предыдущим амплитуда последней волны вверх и сократившиеся на росте объемы. Покупатели утратили инициативу, даже не навязав серьезной борьбы по мере вхождения котировок в зону сопротивления в диапазоне $356-360 – цена не достигла даже его середины. Последующая реакция на последние новости с формированием крупной черной свечи также подтверждает, что в акциях Boeing по-прежнему задают настроения продавцы. Все это повышает шансы на новый ретест майского минимума в $337, который может оказаться более успешным, чем две недели назад. При реализации этого сценария будет открыт путь для дальнейшего понижения к $300-320. Однако ввиду сохранения на рынке позитивной конъюнктуры либо полностью, либо большую часть позиции стоит закрыть на майском минимуме. Однако при ухудшении ситуации на рынке в целом стоит рассмотреть вариант ограничения фиксации прибыли половиной либо трети для более склонных к риску трейдеров и оставшейся части на более низких отметках.
Итог: Учитывая все вышесказанное, SI-CONSULTING рекомендует открывать «шорт» по акциям Boeing в диапазоне $347,0-357,0 ориентиром для фиксации прибыли на уровне в $337,00 и выставлением защитного стоп-приказа на уровне в $359,00.
Боинг- отрыть короткую. Итак, по этой акции мы открылись в момент пересечения МА200. По большому счёту, это было немного поздновато, т.к. третья волна была уже в разгаре. Расчёт тут был на то, что после того, как это произошло, в дело вступят крупные игроки и тогда падения превратятся в обвал. Это, в принципе, и случилось. Теперь же, цена выписала небольшую трёхволновую коррекцию и упёрлась в ту же ЕМА200, только снизу. Я вижу здесь неплохую возможность открыть шорт со стопом по максимуму сегодяншнего дня.
Боинг-падения будут продолжены. После двух авиакатастроф подряд, много говорилось об "уникальной возможности" купить акции подешёвке. В реальности же, оказалось, что все проблемы вознишие с новой моделью лайнера, в цену заложены не были. Поэтому, графическое отображение(слева) данной ситуации, мы видим на графике. Итак, небольшой подъём(волна 2 римское), вызванный появлением желающих купить подешёвке, закончился консолидацией немного выше средней Бойлинжера(тонкая чёрная). Сегодня же, цена была уже ниже. Разумеется, в данной ситуации, эту линию можно использовать, как триггер для открытия шорта. Дополнительно к этому, была пробита нижняя граница серого восходящего канала. Соответственно, цель будет отстоять на его ширину. Одновременно с этим, на дневном графике(справа) цена пробила МА200, что может спровоцировать массивные продажи со стороны крупных держателей акций. Так что, думаю, для открытия шорта по акции, у нас есть всё, что нужно.
Моя стратегия (fx;cfd)Стратегия проста , как банный лист. Всё что нужно - это делать в день 150-200 пунктов прибыли или 100 пунктов убытка.
•Расчёт на позицию
1) s/l (50)***t/p(150)
2) s/l(66&2/3)***t/p(200)
¶Главное правило , чтобы t/p превышал s/l в 3 раза.
Boeing longВ продолжении предыдущей идеи хотел бы добавить, следим за обьемами у ключевых уровней. Есть лонговая идея! Имеет место быть! Изучил сводку погоды, во Флориде был сильный дождь и ветер в этот день. Самолет проскользил по ВПП и не оттормозился. Жертв фатальных нет только травмы. Если в перспективе SNP500 пойдет вверх то импульс будет хороший и по всем бумажкам особенно диведендным.
Если глобально смотреть по бычьи на американский рынок, то хороший шанс затарить на среднесрок бумажку по приятной цене. Тем более был гэпчик который нужно закрыть). Смотрим обьемы в понедельник! Думаю что вероятность повышенной волатильности высока!
Каждый работает по своей стратегии, это всего лишь мысли а не призыв к действию. Соблюдайте риск менеджмент и имейте гибкое мировоззрение!
Да прибудет с нами профит!)
Boeing short!Department of Defense Boeing 737 plane skids off Florida runway into the water; 21 taken to hospital originally appeared on abcnews.go.com
В понедельник высоковероятен шортовый гэп! Опять 737!
Будут спекуляции по поводу надежности ведь это не первый случай в этом году и якобы после перепрошивки ПО все должно было быть ОК согласно отчетов различных комитетов.
Ранее американские власти называли полеты на Boeing 737 MAX 8 безопасными, но планировали обязать компанию внести модификации в их системы. При этом, как узнала газета The New York Times, минимум два американских экипажа сообщали в прошлом году о непредсказуемом поведении "восьмерки" после включения автопилота.
Не важно чья вина, пилота или техники.
Будь я в акциях боинга я бы скинул просто хотя бы для того чтобы вытащить кэш и откупить на перепроданности на тот же обьем больше акций. Компания высокодоходная на госконтрактах, хорошие девиденты, имеет хорошие модели например 767, без единой аварии или военные образцы. Но свою ложку дегтя ребята из боинга получат!
Красные лучи - первые цели! Высоковероятные.
Желтые лучи - последующие цели. Менее вероятные.
BA держит уровень спроса.BA держит уровень спроса на зеркальном отклонении при повышенных объемах торгов, что свидетельствует о высокой возможности роста со значений. Открываем покупки от 370, с зоной риска ниже 360 и потенциалом до 430-440.
