Рекомендации правительства не выплачивать дивиденды за 2019 год и запрет на международные полёты до 1 августа, совершенно не добавляют уверенности в рост акций авиаперевозчика.
С точки зрения волнового анализа, нам не хватает ещё одного импульса вниз для завершения "Двойного ЗИГ-ЗАГа" и формирования тройной конвергенции.
Ожидаю снижение в район 30.00 (+/-) рублей за акцию. Подтверждением окончания нисходящего движения будет разворотная комбинации "Японских свечей", вот тогда и буду рассматривать покупки.
С точки зрения волнового анализа, нам не хватает ещё одного импульса вниз для завершения "Двойного ЗИГ-ЗАГа" и формирования тройной конвергенции.
Ожидаю снижение в район 30.00 (+/-) рублей за акцию. Подтверждением окончания нисходящего движения будет разворотная комбинации "Японских свечей", вот тогда и буду рассматривать покупки.
Сделка активна:
Открыл продажу
Сделка закрыта: достигнута тейк-профит цена
Правительство распорядилось провести допэмиссию акций «Аэрофлота». Сейчас правительство РФ контролирует 51,17% «Аэрофлота». Допэмиссию необходимо провести таким образом, чтобы доля государства в компании не уменьшилась.
«Аэрофлот» славится неэффективность менеджмента, и регулярно подсасывает деньги из бюджета имея при этом монополии на некоторые виды авиаперевозок. Чтобы преодолеть коронакризис госкомпании под руководством пожилого Виталия Савельева потребуется 50-100 млрд рублей. Компания изначально понимала, что обанкротиться ей не дадут и с легкостью допустила огромный кассовый разрыв.
При этом «Аэрофлот» с начала пандемии уже нормально получил денег налогоплательщиков - 7,89 млрд руб. в рамках поддержки авиаотрасли. В этом году «Аэрофлот» также взял ряд кредитов: на 30 млрд руб., на 44 млрд руб., 1,85 млрд руб. и 31 млрд руб. Одни кредиты выплачивали долг по другим, некоторые пошли на кассовый разрыв. Теперь компания ждет допэмиссии, т.к. ни один кредит из собственной прибыли она не способна выплатить.