TESLA (TSLA). 19 марта этого года фонд ARK под руководством Кэти Вуд опубликовал свое новое исследование оценки стоимости акций TESLA. В прошлом году ARK подсчитал, что в 2024 году цена за акцию компании Tesla достигнет $1400. Согласно обновленному исследованию, Арк теперь оценивает, что она может приблизиться к 3000 долларам в 2025 году.
В своих расчетах специалисты инвестиционного фонда пользовались методом Монте-Карло и проработали три сценария: медвежий, базовый и бычий. В медвежьем сценарии, вероятность которого оценивается в 25%, цена за акцию будет приближена к $1500. В данном варианте сделано допущение, что компании удастся продать 5 млн автомобилей со средней стоимостью 45 тыс долларов. Вероятность бычьего сецнария также рассматривается на уровне тех же 25%. Тогда цена за акцию компании Tesla может достичь $4000 и выше. Основным драйвером такого роста будет использование автомобилей TESLA в качестве роботакси. В основе расчетов лежит допущение, что компании удастся к концу 2024 году достичь полностью автономного режима вождения и продать 10 млн автомобилей со средней стоимостью 36 тыс долларов.
Ранее в январе месяце Илон Маск заявил, что уже в конце года начнется продажа электрического грузовика Tesla Semi со средней стоимостью 200 тыс долларов. На самом деле, еще в 2017 году фонд ARK опубликовал исследование, согласно которому ожидает, что автономные электрические грузовики смогут в течение 5-10 лет отобрать у рынка железнодорожных перевозок 100 млрд долларов, за счет снижения стоимости грузоперевозок с 12 центов за тонно-милю до 3 центов (из них электрические технологии позволят снизить затраты с 12 центов до 10, а автономные технологии еще сократят расходы на 7 центов до 3 центов). Доставка грузов от двери до двери также будет предлагать преимущество в скорости по сравнению с железнодорожным транспортом.
Кэти Вуд считает неоспоримым преимуществом компании TESLA ее превосходство конкурентов именно в вопросе автономности. И как мы видим, грузоперевозки и роботакси – вот основные драйверы роста. Самое интересное, что новые технологии и компания TESLA, в частности, имеют все шансы изменить ландшафт логистики в США и повторить историю, когда в 19 веке компании, занимающиеся перевозками грузов в Великобритании по каналам, уступили железнодорожным. В этом вопросе Кэти Вуд ставит явно на Маска, а не на Уоррена Баффетта, владеющего компанией «БНСФ Рэйлвей» (BNSF), вторая по величине после «Юнион Пасифик» трансконтинентальная железная дорога Северной Америки.
Не осталась не замеченной покупка опционов кол спикером Палаты представителей США Нэнси Пелоси 22 декабря 2020 года. Она приобрела 25 колл-контрактов с ценой страйка $500 с экспирацией 18 марта 2022 года. Таким образом, она уверена, что через год акции будут стоить дороже 500 долларов. А пока посмотрим, что нам говорит технический анализ о ближайшем будущем.
В своих расчетах специалисты инвестиционного фонда пользовались методом Монте-Карло и проработали три сценария: медвежий, базовый и бычий. В медвежьем сценарии, вероятность которого оценивается в 25%, цена за акцию будет приближена к $1500. В данном варианте сделано допущение, что компании удастся продать 5 млн автомобилей со средней стоимостью 45 тыс долларов. Вероятность бычьего сецнария также рассматривается на уровне тех же 25%. Тогда цена за акцию компании Tesla может достичь $4000 и выше. Основным драйвером такого роста будет использование автомобилей TESLA в качестве роботакси. В основе расчетов лежит допущение, что компании удастся к концу 2024 году достичь полностью автономного режима вождения и продать 10 млн автомобилей со средней стоимостью 36 тыс долларов.
Ранее в январе месяце Илон Маск заявил, что уже в конце года начнется продажа электрического грузовика Tesla Semi со средней стоимостью 200 тыс долларов. На самом деле, еще в 2017 году фонд ARK опубликовал исследование, согласно которому ожидает, что автономные электрические грузовики смогут в течение 5-10 лет отобрать у рынка железнодорожных перевозок 100 млрд долларов, за счет снижения стоимости грузоперевозок с 12 центов за тонно-милю до 3 центов (из них электрические технологии позволят снизить затраты с 12 центов до 10, а автономные технологии еще сократят расходы на 7 центов до 3 центов). Доставка грузов от двери до двери также будет предлагать преимущество в скорости по сравнению с железнодорожным транспортом.
Кэти Вуд считает неоспоримым преимуществом компании TESLA ее превосходство конкурентов именно в вопросе автономности. И как мы видим, грузоперевозки и роботакси – вот основные драйверы роста. Самое интересное, что новые технологии и компания TESLA, в частности, имеют все шансы изменить ландшафт логистики в США и повторить историю, когда в 19 веке компании, занимающиеся перевозками грузов в Великобритании по каналам, уступили железнодорожным. В этом вопросе Кэти Вуд ставит явно на Маска, а не на Уоррена Баффетта, владеющего компанией «БНСФ Рэйлвей» (BNSF), вторая по величине после «Юнион Пасифик» трансконтинентальная железная дорога Северной Америки.
Не осталась не замеченной покупка опционов кол спикером Палаты представителей США Нэнси Пелоси 22 декабря 2020 года. Она приобрела 25 колл-контрактов с ценой страйка $500 с экспирацией 18 марта 2022 года. Таким образом, она уверена, что через год акции будут стоить дороже 500 долларов. А пока посмотрим, что нам говорит технический анализ о ближайшем будущем.