Все чаще слышу вопрос, доллар уже давно не по 120, почему же черт возьми цены как скакнули в начале марта, так и остались на том же уровне. Давайте поясню, как ситуацию вижу я.
Оставим за скобками почему растет в цене продукция, доля импорта в которой минимальна. Отчасти это жадность предпринимателей, отчасти необходимость закладывать в цену нестабильность в стране. Кроме того, на эту категорию товаров цена постепенно будет снижаться в любом случае.
Куда интереснее понаблюдать за ценой явно импортных товаров. Особенно наглядно это видно на примере автомобилей. Как известно наш автопром полностью сдался на милость иностранцам и как следствие максимально подвержен изменению курса доллара.
Машинокомплекты для сборки на наших заводах и готовые автомобили закупаются за доллары (какие-то и за евро, конечно, но сути дела это не меняет). Следовательно баксы нужно сначала купить за рубли. Однако для этого еще нужно получить разрешение правительственной комиссии, да и после этого полагаю отгрузят предпринимателю доллары не по биржевому курсу, а подороже. Это первое.
Второе. После оплаты товара он какое-то время будет доставляться к нам. Тут появляются дополнительные риски транспортировки груза в сторону России. Вопрос стоит и о сохранности груза, и о сроках доставки. Известны случае, когда транспортные суда тупо отказывались заправлять в портах, а крупные перевозчики просто оставляли контейнеры, направляющиеся в Россию в отстойниках. Это риски, которые любой предприниматель обязан учитывать и закладывать в стоимость.
Третье. Пришел товар. Его реализуем за рубли, на которые снова нужно купить доллары и оплатить следующую поставку. И тут на сцену выходит довлеющее над каждым разумным человеком понимание – курс доллар то у нас искусственный. Это значит, что в любой момент ЦБ может перестать его поддерживать и он запросто прибьётся к отметке 90-100.
Вот и ходит любой, кто занимается импортом по лезвию, вздрагивая от каждой новости со стороны ЦБ. Совершенно логично, что в таких условиях все риски предприниматели закладывают в цену.
Поэтому снижение цен на импорт мы увидим только тогда, когда ЦБ ослабит вожжи контроля за курсом причем даже после этого потребуется несколько месяцев, чтобы бизнес поверил регулятору.
Я все же верю в стабилизацию ситуацию в этом году и умеренное снижение цен, но разумеется не до уровней прошлого года.
Оставим за скобками почему растет в цене продукция, доля импорта в которой минимальна. Отчасти это жадность предпринимателей, отчасти необходимость закладывать в цену нестабильность в стране. Кроме того, на эту категорию товаров цена постепенно будет снижаться в любом случае.
Куда интереснее понаблюдать за ценой явно импортных товаров. Особенно наглядно это видно на примере автомобилей. Как известно наш автопром полностью сдался на милость иностранцам и как следствие максимально подвержен изменению курса доллара.
Машинокомплекты для сборки на наших заводах и готовые автомобили закупаются за доллары (какие-то и за евро, конечно, но сути дела это не меняет). Следовательно баксы нужно сначала купить за рубли. Однако для этого еще нужно получить разрешение правительственной комиссии, да и после этого полагаю отгрузят предпринимателю доллары не по биржевому курсу, а подороже. Это первое.
Второе. После оплаты товара он какое-то время будет доставляться к нам. Тут появляются дополнительные риски транспортировки груза в сторону России. Вопрос стоит и о сохранности груза, и о сроках доставки. Известны случае, когда транспортные суда тупо отказывались заправлять в портах, а крупные перевозчики просто оставляли контейнеры, направляющиеся в Россию в отстойниках. Это риски, которые любой предприниматель обязан учитывать и закладывать в стоимость.
Третье. Пришел товар. Его реализуем за рубли, на которые снова нужно купить доллары и оплатить следующую поставку. И тут на сцену выходит довлеющее над каждым разумным человеком понимание – курс доллар то у нас искусственный. Это значит, что в любой момент ЦБ может перестать его поддерживать и он запросто прибьётся к отметке 90-100.
Вот и ходит любой, кто занимается импортом по лезвию, вздрагивая от каждой новости со стороны ЦБ. Совершенно логично, что в таких условиях все риски предприниматели закладывают в цену.
Поэтому снижение цен на импорт мы увидим только тогда, когда ЦБ ослабит вожжи контроля за курсом причем даже после этого потребуется несколько месяцев, чтобы бизнес поверил регулятору.
Я все же верю в стабилизацию ситуацию в этом году и умеренное снижение цен, но разумеется не до уровней прошлого года.